איך למלא את החלל בעקב. טריקים קטנים לטיפול בנעליים

היסטוריונים טוענים כי הנעליים הראשונות הופיעו באירואסיה לפני יותר מ-30 אלף שנה. נעליים נעשו מעורות בעלי חיים, ארוגים מעלי צמחים. מאז, טכנולוגיית ייצור הנעליים צעדה רחוק קדימה, לעתים קרובות נעשה שימוש בחומרים מלאכותיים לייצורו, שאינם נחותים, ואף עדיפים בעמידות הבלאי לעור.

אבל גם הנעליים האיכותיות ביותר מתבלות עם הזמן עקבי עקב, במיוחד מגפיים לנשים ונעליים עם עקבי סטילטו. בדרך כלל, לא כל פני העקבים נשחקים, אלא רק הגב. לכן, יש צורך להבטיח כי ללבוש לא נוגע בבסיס העקב. אם הבסיס נשחק, יהיה צורך לקרקע אותו כדי לשטח את כל המשטח התומך, וזו עבודה נוספת וירידה בגובה העקב.

עקבים מתוצרת המפעל, ככלל, עשויים מפלסטיק והם מקובעים על בסיס העקב של הנעליים עם דבק וסיכות המוכנסות בהפרעה לתוך החורים שסופקו להם בעקב.

כיצד להסיר עקב

על מנת להחליף עקבים בלויים, תחילה יש להסיר מהם את המפעל. קו המגע של העקבים עם בסיס העקב נראה בדרך כלל בבירור. בתמונה למעלה יש פס בהיר.

כדי להסיר עקב שחוק, אתה צריך לשים את הנעליים על הצד על משטח קשה וללחוץ על סכין הנעל בכוח, לנער אותה במישור הלהב, בגבול בסיס העקב והעקב. אתה יכול גם להשתמש בסכין פשוטה או אפילו במברג שטוח. במקרה זה, עדיף להסיר את העקב מהצד של הסוליה כך שפגיעה קלה אפשרית בעקב לא תיראה מבחוץ.

העקב נקרע מבסיס העקב של הנעליים, ועכשיו לא קשה להסירו. באותו אופן, העקב מוסר מהנעל השנייה.

התמונה מציגה מבט של העקב שהוסר מיוצר מצד ההתקנה על בסיס העקב של הנעליים. חלק מהמפעלים כוללים עקבים רזרביים עם נעליים. בדוק אם יש נעלי עקב רזרביות בקופסה של הנעליים הללו. ואז כל התיקון להחלפת העקבים יסתיים במריחת עקב המפעל בדבק, למשל "מומנט" והתקנתו על עקב הנעליים.

אם אין עקבי סאפס, אז אתה יכול לחפש בחנויות. עקבים מוגמרים עשויים פלסטיק ומתכת. התמונה מציגה עקב אבקת מתכת לנעליים עם עקבי סטילטו.

לאחר הסרת העקבים, העקב של הנעליים ייפתח לפניך, בערך מאותו סוג כמו בתמונה. יכולים להיות, בהתאם לאזור העקב, שניים, שלושה או אפילו ארבעה חורים לסיכות לעקבים מהמפעל. אבל טכנולוגיית התיקון לכל המקרים זהה.

חומר עקב עקב

החומר הטוב ביותר לעקבים חדשים הוא יריעת פוליאוריטן בעובי 5-6 מ"מ עם גמישות בינונית. ניתן לרכוש אותו בחורבות של סוחרי זבל. בעת הבחירה, אתה צריך לבדוק את קשיחות הפוליאוריתן. עם לחץ חזק עם ציפורן, זה צריך להתכופף קצת.

אם אין פוליאוריטן, גומי מצמיגים של גלגלי מכוניות יתאים בהצלחה. יש לו גם עמידות בפני שחיקה גבוהה. אבל כדי לקבל חתיכת גומי שטוחה מצמיג עגול, אתה צריך להתעסק.

הכנת עקב העקב

כדי ליצור עקב, יש צורך ליישם את קווי המתאר שלו על צלחת פוליאוריטן או גומי. כדי לעשות זאת, אתה צריך לחבר את העקב של הנעל לחומר העבודה ולהקיף אותו סביב ההיקף עם סמן או עט כדורי.

צורת העקבים עבור נעלי ימין ושמאל, ככלל, שונה, ואין לשכוח זאת בעת חיתוך חומר העבודה. אפשר גם להקיף את העקב השחוק בעט, אבל אני מעדיפה להקיף את העקב.

לאחר הסימון, יש צורך לגזור את העקבים. אתה יכול לחתוך פוליאוריטן עם סכין חדה, להרטיב את הלהב שלו במים כדי לשפר את הגלישה. אבל פוליאוריטן קשה מאוד לחתוך עם סכין, ואני מעדיף לחתוך אותו עם פאזל עם קובץ עץ מותקן. פוליאוריטן מנוסר בקלות עם פאזל.

לחיתוך, הצלחת המסומנת מהודקת במלחצים. ברגע שנחתכו כמה מילימטרים, הצלחת נמשכת לאחור ביד כדי שקובץ הפאזל לא יצבוט. אז ניתן לגזור את העקב די מהר. אתה צריך לחתוך לאורך החלק החיצוני של הקו כך שיהיה שוליים. לאחר מכן ניתן לטחון את החלק הבולט של העקב עקב גובה העקב של הנעליים על עמוד אמרי או לחתוך בסכין.

עקבים חדשים מוכנים ואתה יכול להתחיל להתקין אותם על עקבי הנעליים שלך. אבל לפני כן, העקבים עצמם חייבים להיות מוכנים להתקנת עקבים.

הכנת עקבים של נעליים או מגפיים להתאמת עקבים

כנראה, בהסתכלות על התמונה למעלה, שמת לב למראה העקבים לאחר הסרת העקבים. המטוס נמצא כמעט כולו בחורים ונשאלת השאלה, אבל איך מחברים עקבים חדשים?

התשובה פשוטה, צריך להתקין פקקי עץ בחורים להצמדת עקבי פלסטיק רגילים. חורי הסיכה הם בדרך כלל בקוטר של 5 מ"מ ועומק של 10-15 מ"מ. ראשית למדוד את העומק. אם זה פחות מ 10 מ"מ, אז יש צורך לקדוח את בסיס העקב לעומק של 15-20 מ"מ בעזרת מקדחה.

אם אתה קודח עם מקדחה חשמלית, אז אתה צריך לקחת בחשבון שהמקדחה יכולה "למשוך" את החומר הרך של העקב ועומק החור יתברר כגדול מהנדרש. אני בדרך כלל מבצע את הפעולה הזו באופן ידני, מחזיק את המקדחה בידית מיוחדת.

פקקים בעקבים להתקנת עקבים יכולים להיעשות מכל פיסת עץ על ידי ניסור החתיכה הרצויה לאורכה ודקירות בסכין את החריצים בקוטר הרצוי. אתה יכול גם להשתמש באלה מוכנים, למשל, מקלות אכילה יפניים מעץ מתאימים היטב בקוטר.

זה מספיק כדי לחתוך אותם למקטעים באורך הרצוי. אם המקל עבה אז חותכים אותו מעט עם סכין. לאחר הכנת הפקקים, ניתן להכות אותם לתוך חורי העקב. קוטר הפקקים אמור להבטיח את ההתאמה ההדוקה שלהם, אך אין לעשות פקקים בקוטר הגדול בהרבה מהחורים בעקב, שכן העקב עלול להיסדק בעת סתימת הפקקים. הפקקים לא צריכים לבלוט מעבר לפני השטח של העקב, עדיף לתת להם להיות שקועים מעט.

התקנת עקבים

מכינים את העקבים להתקנה, נועצים פקקי עץ לתוך העקבים, וזה הזמן להתקין את העקבים על הנעליים.

עבור הידוק אמין של עקבים על עקבים, אני משתמש בהידוק משולב, הדבקה, ולאחר מכן מסמר עם נעלי נעליים ממושכות, אשר מומחים מכנים Tex type TR. מסמרי נעליים נבדלים מציפורניים רגילות בכך שיש להן קצוות שטוחים, קוטר של 1-2 מ"מ ואורך של כ-15 מ"מ. ראש מסמרי הנעל הוא גם בעל צורה מיוחדת, קטן בקוטר, אבל עבה. קצוות שטוחים על מוט הציפורן מונעים ממנו להתגלגל בהליכה, וצורת הראש פועלת כאזור עקב ומגדילה את חיי השירות שלו.

אם אין נעלי נעליים, אז ניתן להשתמש בחיתולי גימור פשוטים כדי להדק את העקב, לקצר אותם ולהעניק למוט צורה של נעלי נעליים, לטחון אותו עם קובץ או על עמוד אמרי. חתיכים לגימור משמשים בדרך כלל להצמדת פלטות לדלתות.

כדי להכות במדויק את המסמרים בפקקים המרוקעים בעקבים, רצוי לסמן עליהם תחילה את נקודות ההנעה לפני הדבקת העקבים. לשם כך מורחים את העקב על העקב, הפוליאוריטן מעט שקוף והפקקים נראים לעין. זה מספיק רק לשים נקודות עם סמן במקומות שבהם התקעים שקופים.

אם הפקק לא שקוף, אם העקבים עשויים מגומי, אז אתה יכול לחבר את העקב לעקב, להזיז אותו אליך ולסכן סיכון אחד בגובה הפקק, ואז להזיז את העקב הצידה ולהחיל את שורה שנייה. תקבלו צלב שלתוכו תצטרכו להכות ציפורן. מכיוון שקוטרי הפקק הם 5 מ"מ, שיטה זו תספק דיוק מספיק.

אפשר למסמר את העקב על ידי מריחת העקב ישירות על העקב, אבל זה לא נוח, שכן העקב יכול לזוז ולהתקין בצורה לא מדויקת. לכן, אני מעדיף קודם כל להכות את כל הנייצים לתוך העקבים כך שהקצוות החדים יופיעו בצד הנגדי של העקב. יש להכות ציפורנים על ידי הנחת עקב על הלוח כדי שהקצוות החדים של הציפורנים לא ישטחו ויהפכו קהים.

לחיזוק אמין יותר של העקב, לפני המסמר, משטחי ההזדווגות של העקב והעקב משומנים בנדיבות עם דבק מומנט עמיד למים. לאחר החזקה של 5 דקות המומלצות על פי כללי השימוש, מורחים את העקב על העקב ולוחצים אותו חזק.

יש כפות מיוחדות לתיקון נעליים עם מסמרים. אבל אני מסתדר עם תיק גדול עם ידית עץ. אני משעין את הקובץ על פיסת ברזל ענקית, ונשען על הידית עם העקב של הנעל שלי.

כפי שניתן לראות בתמונה למעלה, החתיכים סתומים, העקב מונח בחוזקה על העקב, אך קצוות העקב בולטים מעט מעבר לקו המתאר של העקב. יש להסיר את החלק הבולט של העקב על ידי חיתוך בסכין או על עמוד אמרי.

נעליים, עם עקבים חדשים שהותקנו במו ידיך, לא נראות גרועות יותר מאשר חדשות. אם תרצה, ניתן לצבוע את העקבים בצד הקדמי בטוש או צבע עמיד למים.

התקנת עקבים חלופיים על נעליים

אם, בעת רכישת נעלי נשים, מצאת סט חילוף של עקבים בקופסה, אז התיקון הראשון להחלפת עקבים בלויים לא יהיה קשה. מספיק להסיר את הישנים ולמרוח את פני העקב בדבק ואת הסיכות של העקב החדש כדי להכות אותו לתוך העקב בפטיש.

אבל לפעמים מתעורר קושי, המורכב מכך שכאשר מסירים עקבים בלויים, אחת הסיכות נשברת ונשארת בעקב. אי אפשר להסיר את הסיכה עם צבת, כי אין מה לאחוז בו. ניתן לקדוח את הפינים עם מקדחה, לאחר שטבעו אותם בעבר בעקב. אבל במקרה זה, סביר להניח שקירות החור יישחקו, והעקבים החדשים לא יחזיקו היטב.

כדי להסיר את הסיכה מהעקב של הנעליים מבלי לפגוע בקירות החורים, יש קודם כל לקדוח חור בקוטר 2.5 מ"מ במרכז הסיכה. אם זמין בורג הקשה עצמית בקוטר של 3 מ"מ, אז אתה יכול להבריג אותו לתוך החור הקדח ולהסיר את הסיכה. נראה שבמקום לקדוח חורים בפין, אתה יכול מיד להבריג לתוכו בורג הקשה עצמי בקוטר קטן, ולהחזיק אותו עם צבת, להסיר את הסיכה. אבל במקרה זה, הבורג ההקשה יפיץ את הסיכה לצדדים, והוא יחזיק עוד יותר חזק בעקב ואי אפשר יהיה להסיר את הסיכה.

אם אין בורג הקשה עצמית בקוטר חיצוני של 3 מ"מ, אבל יש ברז M3, אז בחור הקדח אתה צריך לחתוך את ההברגה עם זה.

עכשיו אתה יכול להחליף דגש על העקב, למשל, פיר מברג, מחזיק את חותכי הצד על ידי ראש הבורג, אתה יכול בקלות להסיר את הסיכה התקוע מהעקב.

הסיכה הוסרה בבטחה מהעקב של הנעליים מבלי לפגוע בחורים, ועכשיו אתה יכול להתחיל להתקין עקבים רזרביים.

אין צורך לשמן את סיכות העקבים ואת פני המגע שלהן עם עקב הנעליים בדבק, אך דבק לא יהיה מיותר כדי לתקן היטב את העקבים ולמנוע מלכלוך ומים להיכנס למרווח. דבק מומנט עמיד למים מתאים היטב למטרה זו.

לאחר ציפוי בשכבת דבק מכניסים את העקב בעזרת סיכות לחורים של העקב וגם ללא תמיכה רוקעים בפטיש. את שאריות הדבק שיצאו נמרחים על המפרק באצבע.

עקבים רזרביים מותקנים על נעלי נשים, ועכשיו הם התחילו להיראות כמו חדשים. העקבים יספיקו לנעול נעליים ללא תיקון לעונת קיץ נוספת.

אלו ספינות עשויות עץ - ארוכות. לכן, למרות שהם יקרים, נאלצתי למלא אותם באפוקסי עם חומרי מילוי. אפוקסי טהור (עם מקשה כמובן) לא ניתן לשפוך למשהו שלתוכו תצטרכו לדפוק מסמרים. אפוקסי נרפא שביר מאוד ומתנפץ כמו זכוכית. ועדיף לעשות תערובות עם תוספים פלסטיים על אפוקסי: גומי, נסורת, פירורי פלסטיק. חלק מהפלסטיקים (ניילון, פוליאתילן) נמסים בקלות בחימום והם גם מצליחים למלא חללים. אבל זה נובע מפליטות מזיקות במהלך ההתכה של הפלסטיק הזה. אבל גם בלי זה, אנו נושמים תערובת רעילה של אווירה "סינטטית". לכן, אל תוסיפו לו את התוספים המזיקים שלנו.

במקרה שלי מילאתי ​​את החללים בגומי פירורים שאותו דחקתי והשרתי באפוקסי. "בטון" התברר להיות די עמיד ואלסטי. הנחתי שלוש שכבות של דבק עמיד למים על פני השטח הנוקים של העקב, הדבקתי את עקב הגומי ו

בנוסף חיזק אותו עם מסמרים.

בנעלי נשים נפצע אחד העקבים. יתרה מכך, יחד עם העקב המשובץ, התפורר חלק מה"גוף" של העקב עצמו, בו נותר תפס צינור מתכת לסיכת העקב (באיור 5, חלק זה מוצל). זה יהיה טוב למרוח מילוי מלט על ה"חלול" שנוצר בעקב, אבל זה דורש ממס לחומר העקב. לא היה לי את זה, אז היה צריך לקטוע את החלק הפגוע של העקב (x גובה). אותו ניתוח בוצע בעקב בריא. החלק הפגוע מנוסר או יחד עם הסוליה, או לנוחות העבודה הוא מופרד זמנית מהעקב, מכופף (איור 5, ב), ולאחר מכן, מנותק, מודבק למקומו.

אם בעקב נשמר קליפ מתכת, כמו במקרה שלנו, אין צורך לנסר אותו. לאחר ההסרה

בעת הסרת החלק הפגוע של העקב, חבר מלחם חם לקליפס ולאחר חימום שלו, לחץ אותו סמוך לתוך העקב. קדחו את הפלסטיק שזרם בתוך הקליפ בעזרת מקדחה. כאשר לא ניתן להטביע או להסיר את הקליפ, בזהירות, מבלי לחמם יתר על המידה את הקליפ, טוחנים את החלק הבולט שלו על גלגל האמרי, זכור לקרר את הקליפ עם סמרטוט רטוב.

הוא עשה עקב מתכת מפלדה 5 מ"מ, הסיכה עשויה מסמר, שראשה בעת נהיגה היה שקוע בעקב והולחם איתו. עשיתי חור נוסף בעקב בקוטר 0.5 מ"מ ותקעתי בו מסמר קטן יותר כדי שהעקב לא יסתובב סביב הסיכה.

מגפי נשים חמות אלגנטיות בצבע דובדבנים בשלים מדי ספגו פציעה קשה מאוד. עם הפגיעה, העקב לא רק נשבר מעקב המתכת, אלא גם נפל

תיקון עקב עם חללים קטנים: א - עקב ללא עקב; ב - עקב

לאחר תיקון;

1 - SHAVINGS+

אפוקסי;

2 - עקב;

3 - מסמר;

בזמנים קשים אלו, אנשים מנסים לחסוך כמעט בכל דבר. והם אפילו לוקחים על עצמם תיקון עקבים בבית. למעשה, תיקון עקבים בעצמך אינו קשה כלל. זה ידרוש רק מיומנויות מינימליות, כמו גם את הכלים הפשוטים ביותר שיש. לרוב, עם החלק הנדון של הנעל, יש בעיה כמו אובדן עקב. ואתה לא יכול ללכת בלעדיו במשך זמן רב, שכן זה יכול אפילו להוביל לאובדן הסופי של העקב. הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא לבחור את חומר הבטנה. האיכותי והעמיד ביותר הוא פוליאוריטן טכני. ניתן להשתמש גם בגומי רגיל או בפוליאוריתן נעליים מיוחדות. הבחירה תלויה באיזה חומר יש בהישג יד. אבל עדיף לבזבז כסף ולקנות את האפשרות הראשונה האמינה ביותר. פוליאוריטן טכני מחוספס, יציב מאוד, ובנוסף, קל לעבוד איתו.

עקב בעייתי מותקן על חומר עבודה עשוי מהחומר הנבחר, ולאחר מכן הוא מתואר בעיפרון או בגיר מחודד. השוליים צריכים להיות לפחות 3-5 מילימטרים. אם העקב נפח וחלול, אז העובי האופטימלי של העקב עבורו הוא 5-7 סנטימטרים. חשוב מאוד לקבוע עד כמה המשטח נשחק באופן שווה. אם העקב כפוף בצורה ניכרת כתוצאה מהלבישה, יש ליישר אותו כדי למנוע בעיות אפשריות נוספות עם הנעל. לשם כך, נעשה שימוש בראפ. בתהליך היישור, תצטרכו להשוות היטב את שני העקבים ולוודא שהם באותו גובה, אחרת הליכה בנעליים כאלה תהיה מאוד לא נוחה. אבל מומחים לא ממליצים להשתמש בסכין חדה רגילה כדי לחסל את השיפוע, מכיוון שאתה יכול מיד לחתוך יותר מדי חומר. יתר על כן, יהיה קשה מאוד לתקן את המצב.

לעתים קרובות על אחד העקבים הזקוקים לתיקון, יש עקב ישן או חלק קטן ממנו. בכל מקרה, תצטרך להסיר את החלק הזה. קל ומהיר להסיר את העקב השחוק בעזרת מברג בעובי ובגודל הנדרשים. יש להסיר אפילו את החלקיקים הקטנים ביותר של החומר הישן לפני החלפתו בחדש. אתה יכול גם לעזור לעצמך עם מברשת נוקשה. אם יש חלל בתוך העקב, והחומר הנבחר רך מדי, אז זה יכול ליצור אי נוחות רצינית בהליכה. לכן, עדיף לשחק בזה בטוח ולמלא את החלל בפקק עץ. במקרה זה, העקב לא ייפול בזמן שאתה צועד. לאחר מכן, ציפורניים באורך הרצוי נבחרות. כדי לעשות זאת, תצטרך לקבוע במדויק את עובי העקב ואת עומק הערוץ הקיים. חלק ארוך מדי יכול לפצל במהירות את העקב, ולאחר מכן הוא רק ייזרק. באופן כללי, העובי האופטימלי של הציפורן הוא כ-2-3 מילימטרים.

זה נשאר לנקות את העקב החדש מוכן עם עור. ואז זה משומן עם דבק מיוחד. אותו כלי משמש לעיבוד כל פני השטח של העקב שאיתו עובד המאסטר. דבק הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר של תיקון נעליים. זה חייב להיות באיכות גבוהה. לכן, אל תחסכו כסף עבור דבק טוב. יש לתת לשכבה הראשונה להתייבש לחלוטין, ולאחר מכן יהיה צורך למרוח שכבה נוספת. שוב, תצטרך להמתין עד שהמוצר יתקשה, ולאחר מכן שני החלקים מחוממים היטב על כיריים גז ומחברים. בעת לחיצה על העקב לעקב, יש לעשות מאמצים מקסימליים כך שהם מחוברים כראוי. במצב זה, תצטרכו להתעכב מספר שניות, ולאחר מכן להשאיר את הנעליים "לנוח" מעט.

לאחר שהדבק התייבש ושני החלקים העיקריים מחוברים זה לזה בזהירות, תצטרך ליישר את העקב ולמסמר את העקב. העבודה כמעט הושלמה. כמה מאסטרים בוחרים רק סוג אחד של הידוק, אבל זה לא מספיק. רק דבק או ציפורניים לא יאפשרו לך לשמור על העקב שלם לאורך זמן. לכן, עדיף לשלב את שתי האפשרויות הללו יחד. במקרה זה, ניתן יהיה לשאת את הנעליים או המגפיים האהובות עליך לאורך זמן גם בתנאים הקיצוניים ביותר. חשוב מאוד לוודא שאין רווחים במבנה.

עכשיו זה הזמן לחתוך את השאריות הבולטות של העקב, ולאחר מכן לעבד את המשטח עם קובץ. אם הצבע סדוק על העקב, ניתן לתקן את הפגם הזה בעזרת צבע אירוסול בפחית. המשטח מנוקה היטב לפני כן, ולאחר מכן מסירים שומנים בכל חומר ניקוי ומייבשים. צבע מרוסס על העקב ממרחק של כ-25 סנטימטרים. חשוב מאוד לתת לנעליים המוכנות לעמוד כ-24 שעות לאחר התיקון. זה יתקן את התוצאה. אז אתה יכול ללבוש בבטחה את הדגם האהוב עליך.

דבר ראשון, אתה צריך לקרוע את העקב מאחור. אנחנו לא רוצים לחלוץ את הנעליים ומיד להסתיר אותן כדי שאנשים לא יראו את העקב הקרוע, נכון? לכן, הפרידו בזהירות את חצי הסוליה (גב) באמצעות סכין נעל. תשומת הלב!!! נסה לא לשבור שום דבר

2 צעדים

הפריט הבא יהיה מילוי החללים של העקב. בשביל זה אני משתמש ב-Master Glue. בדרך כלל הוא משמש להדבקת כל מיני עמודים, פיתוחים ושאר אריחי תקרה בשיפוץ דירות. יש לו מבנה דמוי גומי אלסטי והוא די מתאים לנו.
כעת שמים את הנעליים במקום חמים (מתחת לסוללה, למשל) ומחכים שהדבק יתייבש. זה עשוי להימשך עד שלושה ימים.
לאחר הייבוש הסופי של הדבק, חותכים בזהירות את העודפים עם אותה סכין נעליים ומשייפים מְחוּספָּסעור אמרי.

3 שלבים

הגיע הזמן להדביק, רבותיי!
מהעור גזרנו את העקב בצורה של עקב, אבל קצת יותר קטן. אנחנו משמנים גם את העקב וגם את הדבק המאסטר שממלא את החללים שלו ואת העור שמצפה את עצמו ב-Moment. הניחו לו להתייבש כדקה, מרחו את העור ו בְּתוֹקֶףאנחנו לוחצים. החזק למשך 20 שניות.
אנחנו עוזבים את כל המבנה הזה למשך שעה.

4 צעדים

הכל מוכן, נותר רק להחזיר את העקב למקומו המקורי.
אנו מדביקים את העקב המתוקן שלנו למקומו המקורי ומשאירים את הנעליים למשך 10 שעות.
הכל. העקב כבר לא יחתוך לך את העקב.

בבלוג שלי העליתי שוב ושוב נושאים שקשורים לבעיות שעלולות להתעורר עם עקבים. זה חל על נעלי נשים וגברים כאחד.

אני ממליץ לך לשים לב אליהם.

אבל מסיבה כלשהי, הם עדיין שואלים אותי שאלות:

• למה דרך הזמן בנעליים העקבים מתחילים להתנדנד?
• למה, מיד האם העקבים שלך מתנדנדים לאחר הרכישה?
• האם ניתן לתקן את הנעליים בהן התחילו עקבים מתנודדים?

אם אנשים שואלים את אותן שאלות שוב ושוב, אז יש לכך סיבות.

זה דבר אחד אם לאדם אין אינטרנט, והוא לא יכול למצוא את המידע הדרוש. ודבר נוסף הוא כשהוא עצלן מכדי להקליד במנוע החיפוש את השאילתה " למה העקב מתנדנד».

ובכן, בסדר, מאז שנתקלתם במאמר הזה, אנסה להסביר בפירוט לפחות כמה מהסיבות העיקריות לכך שהעקב בנעליים שלכם מתנדנד.

1. הסיבה העיקרית כמעט לכל "שבירה" של נעליים היא לא ייצור הנעלה איכותי. אם קודם לכן היה מה שנקרא GOST, שנשלט בקפדנות על ידי המדינה, עכשיו אנחנו יכולים לקוות ל"מילה של כבוד" של היצרן. למרבה הצער, יש פחות ופחות יצרנים כה הגונים והגונים.

החומר המשמש לתפירת נעליים הוא זול ככל האפשר, והנעליים עצמן עשויות עם הפרות רבות.

כמובן, לא רבים, או ליתר דיוק, מעטים, כאשר קונים נעליים, יכולים לקבוע את איכות הסחורה הנרכשת, ובהמשך, כשמשהו קורה לנעליים, הם לרוב מאשימים את עצמם. כאילו, אני הולך במקום הלא נכון, אני צועד בדרך הלא נכונה, הליכה גרועה... אבל אתה לא צריך לחשוב ככה.

העקב עלול להתחיל להתנדנד אם:

1. היצרנים חסכו כסף והתקינו מחומר גרוע והמסמרים שאיתם היה מקובע את העקב פשוט פרצו דרכו והעקב התחיל להתנודד
2. התושבת המאבטחת את העקב הותקנה בצורה לא נכונה. וזו גם הסיבה להתקנה לא נכונה של התושבת כאשר הנעליים מיוצרות בשיטת המסוע.
3. , לרוב נשברים, מכיוון שהם עשויים ממתכת באיכות נמוכה או שהם פשוט דקים מאוד.

כעת אתה בעצמך מבין מדוע קשה לקבוע מה יקרה לנעליים שלך בעתיד, שכן כל הפרטים והשיפורים הללו נסתרים מעיני הקונים.

2. סיבה נוספת שעשויה לתרום לכך שהעקב עלול להתחיל להתנודד מבעוד מועד היא הטעות

תארו לעצמכם, אם שימוש לא נכון בנעליים מתווסף לייצור באיכות ירודה, אז כמה זמן אפשר ללכת בנעליים האלה בלי בעיות?

אם לא קראת את המאמרים שהזכרתי למעלה, אז כדאי שתשימי לב אליהם. כי יש שם כבר מידע שיעזור למנוע צרות ובהחלט יתכן שתצליחו ללכת הרבה זמן בנעליים בהן העקב לא יתנדנד.

ואכן, אם אתה כזה נעליים ספוגות מאודשאפילו נרטבים באזור העקבים, אז היו מוכנים שההידוק של העקב עלול לסבול בקרוב העקבים יתחילו להתנדנד.

3. הסיבה השלישית המשמעותית לכך שהעקב מתחיל להתנדנד או ליפול לגמרי, או שתמיכת האף נשברת, היא גובה העקב.

בטח כבר ניחשתם על איזה סוג של נעליים אנחנו מדברים.

כן, אלו נעלי נשים עם נעלי עקב.

במילים אחרות, ככל שהעקב של הנעל גבוה יותר, כך גדל הסיכוי שיהיו בעיות עם הידוק העקב או תמיכה בעורף.

במילים פשוטות, עם עקב גבוה יש עומס גדול יותר, הן על ההידוק עצמו והן על עיקול תמיכת הקשת, מאשר עם עקב בגובה קטן. ואם אתה מחשיב שאיכות הנעליים משאירה הרבה לרצוי, אז על נעליים עם עקבים גבוהים, העקבים מתחילים להתנדנדהרבה יותר מהר ולעתים קרובות יותר מאשר בכל נעל אחרת.

אז בואו נסכם את זה:

העיקר לא ללכת בנעליים כאלה. אחרת, במקום רק להחליף את תומך הקשת, לא תצטרך לשלם סכום טוב כדי לשחזר את סוליית הנעל, שיכולה פשוט להיסדק לשניים.

אם אתה מגלה שהעקב רפוי, אבל קח נעליים כאלה

למה הדגשתי למאסטר טוב. כן, רק לא כל הסנדלרים יכולים לתקן את העקב מספיק טוב או לבצע תיקונים מורכבים כדי להתקין תמיכת קשת חדשה.

אגב, אם תרצו, תוכלו באופן עצמאי, בנעלי תיקון, לאחר ההכשרה שאתם מקבלים בצפייה,