תנועת טרוליבוסים על טבעת הגן. החזרה של הטרוליבוס של מוסקבה לטבעת הגן: תוכניות וסיכויים

טרוליבוסים נוסעים ברחבי מוסקבה כבר יותר מ-80 שנה - מאז 1933, אז יצאה התחבורה ה"קרנית" הראשונה במסלולה מתחנת הרכבת בלורוסקי.

מאז, הופיעו בבירה כמה עשרות מסלולי טרוליבוס, שחלקם עוברים לאורך הרחובות הציוריים ביותר של מוסקבה, כלומר, הם יכולים להחליף לחלוטין את אוטובוס התיירות האדום הדו-קומתי המפורסם ולעזור לחסוך כסף שכל כך הכרחי ב- מֶטרוֹפּוֹלִין.

AiF.ru תציג בפניכם את המסלולים הציוריים והבלתי שגרתיים ביותר של הבירה הרוסית, בהם תוכלו לרכוב הן בימי חול והן בסופי שבוע (וזה אפילו טוב יותר), הן במהלך היום והן בשעות הלילה המאוחרות (וזה במיוחד יפה).

"חֶרֶק"

כך שהמוסקוביטים מכנים באהבה את אחד ממסלולי אוטובוס העגלות העתיקים ביותר ובוודאי התיירותיים ביותר במוסקבה. באופן רשמי, הוא נקרא "כביש מס' B". עם השם הכל פשוט - הוא ירש את ה"מספר" שלו מהחשמלית שנסעה באותו מסלול. כעת יש בבירה קו חשמלית מס' A וקו טרוליבוס מס' B, שהחליף את קו החשמלית.

למען האמת, במוסקבה יש שני מסלולים מס' B בו זמנית - מסלול מס' Bk ומסלול מס' Bch. הם נבדלים רק בכך שהם רצים לאורך טבעת הגן של הבירה בכיוונים שונים - עם כיוון השעון (לאורך הצד הפנימי של טבעת הגן) ונגד כיוון השעון (לאורך הצד החיצוני).

באמצעות שירותי המסלול הזה, אתה יכול לראות את כל היופי של טבעת הגן של הבירה הרוסית, המתהדרת בגשרים המפוארים שלה, בארכיטקטורה הסטליניסטית ובאנדרטאות. כמו כן, בעזרת הטרוליבוס הזה, קל מאוד לנוע בהיקף של המחוז המנהלי המרכזי, שבו מרוכזים המראות העיקריים של מוסקבה.

אבל את ההנאה הגדולה ביותר מנסיעה במסלול זה ניתן להשיג בלילה, במיוחד בקיץ, כשבחוץ חם, והחלונות אינם מטשטשים ואינם מכוסים בכפור. כל הלילה ינועו הטרוליבוסים באותו מסלול עם מרווח של 15 דקות בלבד. אבל, שלא כמו בשעות היום, לא סביר שתתקע בפקק, ויהיו הרבה פחות אנשים בטרוליבוס. ואפילו לא כדאי לדבר על היופי של מוסקבה בלילה - עדיף לראות הכל במו עיניך פעם אחת.

אגב, בימי ראשון באותו מסלול אפשר לתפוס את מה שנקרא "הטרוליבוס הכחול". המחיר יהיה קצת יותר גבוה, אבל תבלו את הטיול שלכם למוזיקה חיה של פייטנים מפורסמים. אבל במקרה זה, אתה צריך להיות זהיר - קל מאוד לעבור את התחנה שלך.

מסלול מס' ב'. צילום: RIA Novosti / ויטלי בלוסוב

כביש מספר 7

מלבד מסלול הטבעת המובן והפשוט ביותר של אוטובוס הטרולי של מוסקבה, המסלול המועדף על תיירים הוא מסלול מס' 7. הוא עובר כמעט לחלוטין דרך מרכז העיר, לוכד את הקטעים הציוריים ביותר שלה.

כדי ליהנות מהיופי, תוכלו לקחת אוטובוס טרולי בכל אחת מהתחנות, אך בכל זאת נמליץ לכם לנסוע במסלול מס' 7 במלואו, החל מהתחנה בכיכר Kaluzhskaya, הממוקמת ליד פארק גורקי.

ראשית, הטרוליבוס יסיע אתכם לאורך לנינסקי פרוספקט, ולאחר פנייה לרחוב קוסיגינה, הוא ייקח אתכם לוורוביובי גורי, יעבור ליד המקום הציורי ביותר בבירת רוסיה - מרפסת התצפית, ממנה תוכלו לראות את כל שבעת גורדי השחקים הסטליניסטיים. במוסקבה ובאצטדיון לוז'ניקי האגדי, שנמצא כעת בשחזור. מצד שני, ברגע זה ייפתח נוף מהמם של בניין אוניברסיטת לומונוסוב מוסקבה - MSU. לאחר מכן מסע קצר לאורך סוללת נהר מוסקבה עם תצפית מצוינת על מנזר נובודביצ'י ויציאה ל-Kutuzovsky Prospekt עם עצירה חובה במרחק של מאה מטרים מהסמל החדש של הבירה הרוסית - מתחם גורדי השחקים של העיר מוסקבה. הטיול יסתיים בפארק הניצחון, בו תוכלו להמשיך את סיורכם במוסקבה.

מבט על הבניין הראשי של אוניברסיטת מוסקבה. צילום: commons.wikimedia.org

מסלול מספר 2

אם הגעתם לפארק הניצחון במסלול מס' 7 של טרוליבוס, אז אפשר לחזור למסלול מס' 2 - ציורי ונעים לא פחות.

מקורו ברחוב ברקלי בפילי ונוסע למרכז לאורך קוטוזובסקי פרוספקט, זורם בצורה חלקה אל נובי ארבאט. בהמשך, לאחר נסיעה לאורך שדרות Gogolevsky וסוללת Prechistenskaya, תלכו לכיכר Borovitskaya ומשם תיסעו לאורך רחוב Mokhovaya. במהלך הזמן הזה, תוכלו לראות את הבית הלבן, בו נפגשת ממשלת הפדרציה הרוסית, גורד שחקים סטליניסטי נוסף - מלון אוקראינה, תחנת הרכבת של קייב. אחרי רחוב Mokhovaya, הטרוליבוס יעשה סיבוב סביב הקרמלין דרך כיכרות אוחוטני ריאד, נובאיה ו-Staraya ויחזור לרחוב Mokhovaya, שם תוכלו לרדת מהמסלול ולהמשיך להסתובב במרכז העיר.

שדרות גוגול. צילום: www.russianlook.com

כביש מספר 31

מסלול טרוליבוס יפה וקצר נוסף ברחבי מוסקבה הוא מסלול מספר 31. היתרון העיקרי שלו יהיה סיור קטן אך נעים לאורך שדרות הבירה הרוסית.

כביש 31 מתחיל מאצטדיון לוז'ניקי ולאחר מסע קצר לאורך קומסומולסקי פרוספקט, גם הוא מאוד ציורי ומעניין, יוצא תחילה לסטרומינקה, ולאחר מכן לשדרות מוסקבה המפורסמות.

תוכלו לראות את ניקיצקי, טברסקאיה, סטרסטניה ולבסוף, שדרות פטרובסקי, שעל כל אחת מהן תוכלו לעזוב את הטרוליבוס ולהמשיך בנסיעה ברגל. סיור טרוליבוס קצר זה יסתיים בכיכר Trubnaya.

שדרת פטרובסקי. צילום: Commons.wikimedia.org / CC BY-SA 3.0/NVO

כביש מספר 15

מסלול זה עדיף להתחיל לאחר הליכה סביב VDNKh. לאחר הנחיתה, ה"קרניים" ימהרו אתכם לעבר נקודת הסיום שלו באזור של אותה לוז'ניקי.

כבר בהתחלה, מגדל הטלוויזיה של אוסטנקינו יהיה גלוי מהחלונות. לאחר מכן תוכלו ליהנות מהנופים של פארק קתרין, אזור בוז'דומקה לשעבר ומריינה גרוב, שלאחר מכן יפתח נוף של גן ההרמיטאז'. לאחר ביקור קצר בטבעת השדרה, החשמלית תעבור סביב קתדרלת ישו המושיע ותעבור לאורך Prechistenka על ידי האנסמבל של האקדמיה לאמנויות. בהמשך, לאחר חציית טבעת הגן, השביל יסתיים בעצירה ב-Luzhnetsky Proyezd, אך לפני כן יהיה לכם זמן לנסוע דרך Khamovniki ו-Maiden's Field Square, הרובע ההיסטורי השקט ביותר של מוסקבה.

הדבר המעניין ביותר הוא שמסלול זה עובר גם בלילה, כאשר מכל היפים הללו ניתן להנות ברוגע, ללא פקקים ועם תאורה מצוינת בעיר. מגדל טלוויזיה אחד של אוסטנקינו עם הקרנת אור מהממת שווה משהו ...

שירות הטרוליבוס במוסקבה החל מתחנת הרכבת Belorussky. המסלול הקבוע הראשון עבר לאורך לנינגרדסקי פרוספקט, עד לכפר Vsekhsvyatsky, שהפך מאוחר יותר למחוז סוקול. כמה חודשים לאחר מכן, בינואר, הוארך הקו לכיכר המהפכה. המקרה המריא: שנה לאחר מכן, 36 מכוניות שייטו ללא הרף בעיר. במהלך 80 השנים האחרונות, התחבורה צברה ואיבדה פופולריות: ברוב המקרים, האזרחים בוחרים בדרכים מהירות יותר לנסוע. כעת בונים תיירים וחובבי טיולים בעיר כדי לשים לב לאוטובוסי טרולי: לאחר נסיעה ב-8 מסלולים בלבד, אם תרצו, תוכלו לראות כמעט את כל החלק ההיסטורי של הבירה.

מסלול מספר ב'. בפאתי העיר

קו B, האהוב על מוסקוביטים, יכול להיקרא באופן מותנה כמסלול העיר הפועל העתיק ביותר. התחבורה הציבורית הראשונה בטבעת הגן, חשמלית רתומה לסוס, הושקה ב-1912. במקביל, עלו על שם המסלול: קו "A" עבר לאורך טבעת השדרה, וקו "B" לאורך Sadovoye. ב-1937 הפכה הבוקשקה לבסוף מקו חשמלית לקו טרוליבוס. כעת משתרעים רשמית שני מסלולים "B" ברחבי העיר - לאורך הטבעת הפנימית והחיצונית, האחרון לא מפסיק לנוע בלילה מאז סוף אוגוסט. באופן רשמי, המסלול מתחיל בתחנת הרכבת קורסק ומסתיים בכיכר סמולנסקאיה. אבל אתה יכול לנסוע בטרוליבוס במעגל. בטיול אחד, תוכלו לראות מספר סוללות ואת המונומנטים העיקריים הממוקמים על הטבעת; בדרך כלל אין הרבה אנשים באוטובוס הטרולי.

מסלול מספר 2. מוסקבה הסטליניסטית

"Dvoika" הוא התיירותי ביותר מבין הטרוליבוסים הרגילים של מוסקבה. לימי חול, המסלול אינו נוח במיוחד: הקו עובר בפקקים המרכזיים, וייקח לפחות שעה להגיע מפילי ללוביאנקה. דברים הולכים קצת יותר מהר בסוף השבוע. האפשרות הטובה ביותר היא לקחת טרוליבוס בתחנה הסופית של פילי ברחוב ברקלי או בתחנת המטרו Park Pobedy. המכונית תעבור כמעט בכל פרוספקט קוטוזובסקי ונובי ארבאט, מהחלון תראו את הפנורמה של קרב בורודינו, מלון אוקראינה, הבית הלבן ותחנת הרכבת של קייב. התחנה הסופית תהיה Kitay-Gorod, אליה יגיע הטרוליבוס דרך כיכר התיאטרון ולוביאנקה. כאן לא צריך לצאת מהרכב, אין חניונים במרכז העיר ואין ירידה חובה: הטרוליבוס יסתובב את הקרמלין בצד השני ויחזור לנובי ארבאט דרך Zaryadye.

כביש מספר 15. גנים היסטוריים

הגיוני לנסוע לאורך כביש 15 מתחילתו ועד סופו, ולו רק למען שינוי חד של הנוף. השביל מתחיל מעצירה במעבר לוז'נצקי, הקו עובר דרך חמובניקי וכיכר שדה של מיידן, הרובע ההיסטורי השקט ביותר של מוסקבה, לאחר חציית טבעת הגן מהטרוליבוס תראו את האנסמבל של האקדמיה לאמנויות ב-Prechistenka, ב- קתדרלת ישו המושיע - פונים לטבעת השדרה. בעקבות המכונית, תוכלו לראות את גן ההרמיטאז', מריינה גרוב, אזור בוז'דומקה לשעבר, פארק יקטרינינסקי ומגדל הטלוויזיה אוסטנקינו. המסלול מסתיים בלובי של תחנת המטרו VDNKh, ממנה ניתן לצאת לטיול בשטח מתחם התערוכה או בגן הבוטני הראשי של העיר. הנסיעה תימשך כ-45 דקות. מאז סוף אוגוסט המסלול לא נסגר למשך הלילה.

כביש מספר 70. אחוזות עירוניות

אתה יכול לקחת טרוליבוס 70 בתחנת הרכבת Belorussky. קטע משמעותי מהקו עובר לאורך לנינגרדסקי פרוספקט: מהחלון ניתן לראות את אצטדיון דינמו הסגור, ארמון הנוסע של פיטר הראשון, מסוף האוויר של Frunze שאינו עובד, לאחר שעברו את אחוזת פוקרובסקויה-סטרשניבו, הנהג חוצים את ערוצי הנהר ונוסעים לאורך מאגר חימקי. התחנה הסופית בדרום טושינו ממוקמת ליד הרובע ההיסטורי של Bratsevo. הנה אנסמבל שמור היטב של אחוזת סטרוגנוב. בטרמינל בתחנת הרכבת בלורוסקי ה"שבעים" פשוט מסתובב, לאורך הקו ניתן לנסוע בקלות הלוך ושוב, אולם המסלול בן 40 הדקות יחזור על עצמו ללא שינויים.

כביש מספר 24. התיישבות עובדת

הליכה לאורך קו 24 תתאים לחובבי נופים תעשייתיים. אתה יכול לקחת את המסלול בתחנת המטרו Krasnye Vorota. הטרוליבוס יעבור לאורך רחוב Novaya Basmannaya לשעבר, Nemetskaya Sloboda לשעבר. מהחלון תוכלו לראות את גן באומן, מבנים היסטוריים, כמה מבני מפעל ישנים וארמון Lefortovo. בסוף שבוע, הנסיעה לתחנה הסופית "Aviamotornaya" תימשך לא יותר מחצי שעה. בסיום המסלול ניתן יהיה לטייל לאורך ההתנחלות דנגאור הסמוכה.

כביש מספר 63. דרך העגלה

קו 63 הוא הארוך ביותר בהיצע והוא אופציה טובה ליום טוב. אתה יכול לקחת טרוליבוס ב-Kitay-Gorod או בכיכר Lubyanka. המסלול יתחיל בטיול בשטח העיר הלבנה לשעבר, לאורך סוליאנקה יעלה הטרוליבוס לשערי יאוצקי, לאחר מכן תוכלו לראות את סוללת נהר מוסקבה ואת גורד השחקים הסטליניסטי בקוטלניצ'סקאיה, לאחר חציית כיכר טגנסקאיה המכונית תפנה לשטחה של Rogozhskaya Sloboda. לאחר חציית טבעת התחבורה השלישית, אזורי שינה לא אטרקטיביים ייראו מהחלון, אך המסלול יסתיים בקרוב בוויקינו, לא הרחק מהכניסה לפארק יער קוזמינסקי, דרכו ניתן ללכת לתחנת המטרו קוזמינקי.

כביש מספר 54. הליכה מהפכנית

טיול לאורך כביש 54 יעזור לכם לראות את הרובע ההיסטורי של העיר, אותו עוקפים מארגני הטיולים בהיסטוריה המקומית ללא צדק. אתה יכול לקחת טרוליבוס בכיכר טישינסקאיה, לא רחוק מתחנת הרכבת Belorussky. המכונית תיסע לאורך פרסננסקי ואל עד לרחוב גודה 1905, אחד ממקומות המפתח של האירועים המהפכניים של המאה ה-20. מפיר Trekhgorny תוכלו לראות קומפלקס של מבנים של המפעל באותו שם. לאחר שעבר את פארק Krasnaya Presnya, הטרוליבוס ייסע אל סוללת נהר מוסקבה, משם תיפתח פנורמה של העיר בבנייה. המסלול יסתיים בהליכה בפארק פילבסקי, שלידו נמצאת התחנה הסופית של הקו.

כביש מספר 79. טיול לאורך הנהר

אתה יכול לקחת טרוליבוס 79 בתחנת הרכבת Savelovsky. הקטע הלא נעים לאורך כביש הטבעת השלישי יסתיים מהר. הקו יעבור דרך בית הקברות Vagankovskoye, Krasnaya Presnya, יעשה עיקוף לגן האקווריום ולאורך טבעת הגן יוביל לגשר קרים. הטרוליבוס לא יחצה את הנהר ויעבור לאורך הסוללה עד לבניין מתחם הספורט לוז'ניקי, ממנו ניתן להתחיל ללכת לאורך גן נסקוצ'ני.

"מסלולי מוסקבה, מסלולים מוכרים
בואו נשב ב"באג", נופף באקראי:
במעגל רחב, טבעת גן,
נפנה צר לאורך הרחובות אל הארבט.

האם אתה אוהב לנסוע ברחבי העיר בתחבורה יבשתית? אני מאוד! כשיש בחירה בין מטרו, חשמלית/אוטובוס, אני תמיד בוחר באפשרות השנייה.
האם יש משהו שאפשר להשוות לנסיעה נינוחה ברחובות העיר? ואם תחבורה ציבורית עדיין נוסעת במרכז ההיסטורי, כשכל כך מעניין לראות עוברים ושבים ומראות מוכרים מחלון האוטובוס, זה בדרך כלל לא יסולא בפז))
בכל מקום חדש אני בהחלט בוחר בטיול בתחבורה ציבורית, אני מתחיל להסתכל על העיר ואנשים בעיניים אחרות לגמרי.

פורטל העיראסף מבחר מעניין של מסלולים, לאניני טעם כמוני. אני משתפת אתכם חברים שלי.

מסלול האוטובוס הקצר ביותר - א
אורכו של מסלול זה, המשתרע מרחוב Akademika Zelinsky ועד לתחנת המטרו אוניברסיטאית, הוא רק קצת יותר מ-3 קילומטרים. הולך רגל עם מהירות ממוצעת יכול לעבור את המרחק הזה ב-30-40 דקות. אבל כשאתם ממהרים, אין זמן להליכה, ולכן האוטובוס נחוץ כאן מאוד, במיוחד בהתחשב בעובדה שתפקידו העיקרי הוא לחבר שני קווי מטרו. הוא עושה זאת בחוכמה, כשהוא רוכב על כביש נקי מפקקים. הוא מפסיק את תנועתו בשעה 22:00.

מסלול ייחודי - מונורייל
מתחנת המטרו Timiryazevskaya לרחוב סרגיי אייזנשטיין או להיפך, אתה יכול לנסוע במונורייל היחיד ברוסיה, שהחל את עבודתו בנובמבר 2004 כמסלול טיול, מכיוון שלאורכו נמצאת הכניסה למרכז הירידים הכל-רוסי, הטלוויזיה. מרכז, אחוזת שרמטב ואטרקציות נוספות במוסקבה. כעת כ-20,000 אנשים משתמשים בו מדי יום. כרטיסי המטרו תקפים כאן, אתה יכול להעביר מתחנות Timiryazevskaya ו-VVC בחינם.

מסלול החשמלית "אנושקה" - א
מסלול זה פועל כבר יותר מ-100 שנים, וללא ספק, במהלך תקופה זו הוא הפך למפורסם ביותר לא רק עבור מוסקוביטים, אלא גם עבור אורחי העיר. ראשית, הוא הלך לאורך טבעת השדרה, ששמה "טבעת A", אותה הפכו המוסקבים בחיבה ל"אנושקה". אחר כך שינה את דרכו מספר פעמים ועכשיו מתחיל מכיכר קאלוגה, עובר דרך מרכז הבירה עד Chistye Prudy. למרות השינוי בכיוון, האנשים ייחסו בתקיפות את השם למסלול זה. חלק מהקוראים של המאסטר ומרגריטה מקשרים את השם אנושקה למותו של ברליוז, אך למעשה אין להם דבר במשותף. המוזרות של "אנושקה" היא שהיא כוללת את מכונית המסעדה בעלת אותו השם והיחידה במוסקבה.

מסלול חשמלית מספר 9 עם סיבוב במבוי סתום
לא רחוק מתחנת המטרו "Mendeleevskaya" יש מסלול חשמלית יוצא דופן למוסקבה, שהרכבות שלו מורכבות משתי קרונות צמודים עם 5 דלתות בכל צד. הוא צועד לאורך רחוב לסניה עד לתחנת הרכבת בלורוסקי. מדובר במספר רב של אנשים ומכוניות במרכז, כמו גם בניית משרדים על טבעת החשמלית, שהובילו לשימוש במערכת ההסעות "דחיפה-משיכה", שלאורכה הקרונות, כמו ברכבת התחתית, אין להסתובב, אלא ללכת הלוך ושוב, והדלתות בהן נפתחות משני צדדים.

מסלול החשמלית התיירותי ביותר - מס' 39
השביל של חשמלית מספר 39, כמו אנושקי, מתחיל בצ'יסטייה פרודי, ואז עובר לאורך טבעת השדרה ומסתיים בתחנת המטרו אוניברסיטאית. וזה תמיד היה כך, מאז פתיחתו ב-1963. זה תיירותי כי בישיבה בקרון חשמלית ליד החלון, כל תייר יראה, חולף, ובמידת הצורך, ויוצא, אחוזות ובתים ישנים, מנזרים דונסקוי וסנט דנילוב, שדרות לומונוסובסקי ולנינסקי עם הבניינים הסטליניסטים שלהם. ואחרי שהגיעו לגמר, כולם יכולים ללכת לבניין הראשי של אוניברסיטת מוסקבה האגדית.

מסלול אוטובוס הטרולי התיירותי ביותר - מס' 7
חלק מהמוסקוביטים מעדיפים לנסוע בטרוליבוסים, ואם התיירים שלהם יתבקשו לנקוב במסלול הנוח להם, הם כמובן ייעצו למספר 7. הוא עובר מכיכר קלוגה (ליד פארק גורקי) לפארק הניצחון. תחנות אלו עצמן יעניינו את אורחי הבירה, ולאחר שהתמקמנו באוטובוס טרולי, אנו נוסעים לאורך לנינסקי פרוספקט, לאחר מכן לאורך רחוב קוסיגין, לאחר מכן דרך מרפסת התצפית של גבעות ספארו, לאחר מכן בבניין אוניברסיטת מוסקבה ולאורך סוללת נהר מוסקבה לתחנת הרכבת Kievsky, בה נפנה ל-Kutuzovsky Prospekt ונמשיך עד הקצה. כל עצירה היא הזדמנות לראות את מוסקבה הישנה והחדשה.

מסלול החשמלית החדשני ביותר - מס' 1 7
אילו חידושים יכולים להיות בתוואי החשמלית? אבל הם יכולים: ראשית, בידוד הבד מתחבורה בכבישים, שנית, טכנולוגיה חדשה לחיזוק מסילות ואדניים, שלישית, רציפי נחיתה ומדרגת חשמלית באותה מפלס, רביעית, נוסעים עולים בכל הדלתות. וחמישית, מתוכנן גם לספק לחשמלית "גל ירוק" ברמזור לעצמה. לא מאמינים שהכל אפשרי? סעו בחשמלית מספר 17, העוברת לאורך המסלול Ostankino-Medvedkovo.

קו אוטובוס עגלות "בוקשקה" - ב
פעם, ב-1912, בטבעת הגן, שנקראה "טבעת B", הוחלף מקומן של החשמליות הרתומות לסוסים באוטובוס טרולי 25 שנים מאוחר יותר. המסלול שלו, כמובן, נקרא "B", אבל השם "חרק", שנתנו מוסקוביטים לחשמלית, הפך יליד לסוג התחבורה החדש. כעת, לאורך הצדדים החיצוניים והפנימיים של טבעת הגן, הנוסעים נעים באוטובוסי טרולי עם שבלונות "B-red" ו-"B-black". במסלול החיצוני בשבתות, בתשלום לא יותר מבעבר, תהפכו למאזינים של שירי פייטן.

לרוב האנשים יש יחס מעשי לחלוטין לתחבורה עירונית: מדי יום, מיליוני מוסקובים מועברים בחשמליות, בטרוליבוסים, במטרו לעבודה, לבית הספר, לקולג' ובחזרה. למעשה, התחבורה הציבורית של הבירה כלל אינה רגילה ואפורה כפי שהיא עשויה להיראות במבט ראשון. סיטיבום בחרה ב-10 נתיבי תחבורה עירוניים יוצאי דופן ביותר, שמעניינים לנסוע בהם לבד, עם חברים ועם אורחי הבירה.

מסלול החשמלית "אנושקה" - א

ככל הנראה, זהו אחד המסלולים המפורסמים ביותר לא רק במוסקבה, אלא גם ברוסיה. כעת הוא עובר דרך מרכז מוסקבה מכיכר קאלוגה ל-Chistye Prudy. אבל המסלול המקורי שלו, בזמן פתיחתו ב-1911, עבר לאורך טבעת השדרה. לו הוא חייב את שמו - טבעת השדרה נקראה באותה תקופה "טבעת A". מוסקוביטים כינו אותו בחיבה "אנושקה".

במהלך ההיסטוריה הארוכה שלו, המסלול השתנה מספר פעמים. בשנת 1937, עקב פירוק המסילות ברחוב בולוטניה, המסלול חדל לראשונה להיות טבעת. הרצועה הנוכחית הופיעה ב-1997. על המסלול הזה פועלת מכונית המסעדה היחידה במוסקבה, המכונה "אנושקה". אבל למסלול הזה אין שום קשר לסיפורו הטראגי של ברליוז, מתוך הרומן של בולגקוב – החשמלית מעולם לא נסעה בבריכות הפטריארך כלל.

קו אוטובוס עגלות "בוקשקה" - ב

זהו מסלול הטרוליבוס ה"היסטורי" ביותר במוסקבה. מסלולו עובר לאורך טבעת הגן. בצד הפנימי של הטבעת יש טרוליבוסים עם סטנסיל "B-black", ובצד החיצוני - "B-red". בשנת 1912, במקום חשמלית הסוסים לאורך טבעת הגן, הושקה חשמלית של כביש B. שמה הרשמי נקשר בשמה של טבעת הגן עצמה (באנלוגיה לטבעת שדרות A, סאדובוי נקראה טבעת B), אך המוסקבים כינו אותה בוקשקה. ב-1937 הוסרה החשמלית מהטבעת, והושק במקומה טרוליבוס שירש את השם. משנת 2005 פועל במסלול זה בשבתות ה"טרוליבוס הכחול", בו מתקיימים קונצרטים של שירי פייטן.

מסלול חשמלית ללא מוצא - מס' 9

קו חשמלית מס' 9 מוגש על ידי מחסן החשמלית באומנסקי, ויש לו מלאי מתגלגל ייחודי למוסקבה - הוא מוגש על ידי רכבות דו קרונות מחוברות לפי תכנית "דחיפה-משיכה". דלתות הקרונות חתוכות משני הצדדים, מה שמאפשר לפרוס את הקרונות במבוי סתום (כמו רכבות תחתית), ללא שימוש בטבעת חשמלית מסורתית. תוכנית יוצאת דופן כזו עבור מוסקבה קשורה לחיסול טבעת החשמלית ברחוב לסניה ופיתוח השטח שלה עם בנייני משרדים. לאחר סגירת התנועה, גורלו של מספר 9 היה שאלה גדולה, אך תושבי האזור ופעילים חברתיים נאבקו למען השבת תנועת החשמליות לאורך רחוב לסניה. זה נתן תוצאה: ב-22 בספטמבר 2012, המסלול החל ללכת שוב לתחנת הרכבת בלורוסקי.

מסלול החשמלית הניסיוני ביותר - מס' 17

אם פתאום תתבקשו לנקוב בחשמלית החדשנית ביותר במוסקבה, אתם מוזמנים להגיד את מספר 17. המסלול הזה מאוסטנקינו למדוודקובו עובר בכביש מבודד ממכוניות ויש לו את זרם הנוסעים הגדול ביותר בבירה. לכן הרשויות מנסות בכל דרך אפשרית לשפר את תנאי עבודתו. כאן נוצרו לראשונה פלטפורמות לנוסעים עולים בסמוך לצעד הראשון של המכונית. כאן, לראשונה, בתיקון המסילה, נעשה שימוש בטכנולוגיית רכבת מודרנית לחיזוק מסילות באדנים. כעת מתבצע ניסוי נוסף במסלול - המכוניות רצות עם הקרוסלות כבויות ועולים על כל הדלתות. כמו כן, מתוכנן כי במסלול זה ישמש מערכת בקרת תנועה מודרנית, כאשר המכוניות ישלטו ברמזורים, ויספקו לעצמן "גל ירוק".

מסלול האוטובוס הקצר ביותר - א

מסלול זה ייחודי לא רק בגלל שיש לו שם באותיות, אלא גם בגלל שאורכו הקצר ביותר. השביל מרחוב Akademika Zelinsky לתחנת המטרו אוניברסיטאי נמצא במרחק של 3.3 ק"מ בלבד. במסלול כל כך קצר פועלים רק אוטובוס אחד או שניים (תלוי בשעה ביום), והתנועה מסתיימת ב-22 בצהריים. משמעות המסלול היא חיבור שני קווי מטרו, כך שתוואיו יעבור סביב הפקקים ברחוב לנינסקי פרוספקט.

מסלול החשמלית התיירותי ביותר - מס' 39

אם מגיעים אליכם אורחים ואתם רוצים להראות להם את מוסקבה מחלון החשמלית, אז בהחלט אין מסלול טוב יותר ממספר 39. המסלול מתחיל בתחנת המטרו Chistye Prudy ועובר בקטע של טבעת השדרה. לאורך המסלול ישנם מנזרים סנט דנילוב ודונסקוי, מספר רב של אחוזות עתיקות במוסקבה, אזורים של מבנים סטליניסטים ב-Leninsky Prospekt, והמסלול מסתיים בתחנת המטרו אוניברסיטאית במרחק הליכה מהבניין הראשי של אוניברסיטת מוסקבה. המסלול פועל לאורך התוואי המודרני משנת 1963. אגב, אירינה בוגושבסקאיה הקדישה את השיר שלה למסלול הזה, השיר נקרא "חשמלית שלושים ותשע".

מסלול הטרולי התיירותי ביותר - מס' 7

אם האורחים שלכם מעדיפים את הטרוליבוס על הטראם, אז הזמינו אותם לנסיעה לאורך מסלול מס' 7. הוא יוצא מכיכר Kaluzhskaya (ליד הכניסה לפארק גורקי), עובר לאורך לנינסקי פרוספקט ופונה לרחוב Kosygina. לאחר מכן הוא יעבור דרך מרפסת התצפית על גבעות ספארו, עם נוף מצוין של אצטדיון לוז'ניקי, מעבר לבניין הראשי של אוניברסיטת מוסקבה. לאחר מכן הטרוליבוס נוסע לאורך סוללת נהר מוסקבה, משם ניתן לראות בבירור את מנזר נובודביצ'י. בתחנת הרכבת Kievsky, הטרוליבוס פונה ל-Kutuzovsky Prospekt (יש עצירה בעיר מוסקבה) ומסתיים ב-Victory Park.

המסלול הכי יוצא דופן - מונורייל

המסלול הכי יוצא דופן במוסקבה הוא עדיין המונורייל. המונורייל של מוסקבה הוא היחיד ברוסיה ואחד הבודדים בעולם. הקו שלו עובר מרחוב סרגיי אייזנשטיין לתחנת המטרו Timiryazevskaya. לאורך המסלול נמצאים האנדרטה "עובדת ואשת חווה קיבוצית", הכניסה למרכז הירידים הכל-רוסי / VDNKh, מגדל הטלוויזיה אוסטנקינו ומרכז הטלוויזיה, אחוזת משפחת שרמטב. כרטיסי המטרו תקפים במונורייל מאז 2013, והעברות מתחנות VDNKh ו-Timiryazevskaya הן ללא תשלום.

מסלול החשמלית המעגלי היחיד - מס' 4

ישנם שני מסלולי חשמלית 4 כיוונים במוסקבה - 4 שמאל ו 4 ימין. במקביל נוסעים שניהם מסוקולניקי לרחוב פודבלסקי. מעניין שלנתיבי "שמאל" ו"ימין" יש מרווחי תנועה שונים, ומחסוני חשמליות שונים עוסקים בתחזוקתם. חלק ניכר מהמסלול עובר לאורך פארק סוקולניקי, כאשר במספר מקומות המסלול פשוט "צולל" לתוך היער והנוסעים יכולים ליהנות מאוויר צח ומנוף מעניין מהחלון.

רכבות הרכבת התחתית הכי יוצאות דופן

נסיעה יוצאת דופן ברכבת ה"רשומה" יכולה להתבצע במטרו של מוסקבה. רכבות בעלות שמם הופיעו עוד בימי ברית המועצות: בשנת 1984 נכנסו לקו הרכבות פיוניר קונצבה ומוסקובסקי קומסומולץ. כעת יש שבע רכבות נומינליות במטרו. "המיליציה של העם" החלה לעבוד על קו Zamoskvoretskaya בשנת 1989, בפנים יש חומרים המוקדשים למלחמה הפטריוטית הגדולה. מאז 2003, רכבת נוספת "נושא צבאי" פועלת בקו סוקולניצ'סקאיה - היא נקראת בליטת קורסק. הרכבת מוקדשת להיסטוריה של הרכבת המשוריינת "מטרו מוסקבה", שנבנתה על תרומות מהמטרופולינים, ונלחמה בנאצים בבליטת קורסק. מאז 2006 פועלת באותו קו רכבת החץ האדום - 75 שנים, המוקדשת ליום השנה לרכבת הממותגת המפורסמת. זה מובחן מאוד על ידי הצבע האדום של הקרונות.

רכבת Akvarel, שהושקה ב-2007, פועלת בקו ארבטסקו-פוקרובסקיה. בקרונות מוצגים רפרודוקציות של ציורים (הרכבת כבר שינתה ארבע תערוכות). מעניין שהקרונות לרכבת זו נעשו בהזמנה מיוחדת - הסלון שופץ וחלק מהחלונות נסגרו כדי להכיל ציורים. משנת 2008 פועלת רכבת רידינג מוסקבה, בתוך הרכבת ניתן לקרוא קטעים מתוך אגדות, אפוסים, שירים ושאר יצירות ספרות. בתחילה עבדה הרכבת בקו קולצביה, אך כעת היא הועברה לקו קאחובסקאיה.

הרכבת "שירה במטרו" פועלת בקו פילבסקאיה, ומציגה לנוסעים משוררים מרחבי העולם. ולבסוף, בקו סוקולניצ'סקאיה, תוכלו לתפוס את רכבת הרטרו סוקולניקי, מסוגננת כרכבות משנות ה-30. אפשר לשבת על ספות רכות, להתפעל מנורות התאורה היפות, ולהרגיש נוסטלגיה לגוונים הרכים של הקרונות. הנהלת המטרו מציבה אותה כהעתק מדויק של הרכבת של שנות ה-30, אם כי למעשה הרכבת מורכבת מקרונות מודרניים. בכל מקרה, היא נשארת רכבת מאוד מעניינת ויוצאת דופן שראויה לתשומת לב מיוחדת.

"Annushka", "Bukashka" ואחרים: 10 מסלולים יוצאי דופן ביותר של תחבורה יבשתית במוסקבה.

1. מסלול החשמלית "אנושקה" - א

2. מסלול הטרוליבוס "בוקשקה" - ב

זהו מסלול הטרוליבוס ה"היסטורי" ביותר במוסקבה. מסלולו עובר לאורך טבעת הגן. בצד הפנימי של הטבעת יש טרוליבוסים עם שבלונה "B-אדום", ובצד החיצוני - "B-שחור". בשנת 1912, במקום חשמלית הסוסים לאורך טבעת הגן, הושקה חשמלית של מסלול "B". שמה הרשמי נקשר בשמה של טבעת הגן עצמה (באנלוגיה לטבעת השדרה A, סאדובוי נקראה טבעת B), אך המוסקבים כינו אותה בוקשקה. ב-1937 הוסרה החשמלית מהטבעת, והושק במקומה טרוליבוס שירש את השם. משנת 2005 פועל במסלול זה בשבתות ה"טרוליבוס הכחול", בו מתקיימים קונצרטים של שירי פייטן.

3. מסלול חשמלית עם סיבוב במבוי סתום - מס' 9

4. מסלול החשמלית הניסיוני ביותר - מס' 17

אם פתאום תתבקשו לציין את החשמלית החדשנית ביותר במוסקבה, אתם מוזמנים לומר את מספר 17. נתיב זה מאוסטנקינו למדוודקובו עובר לאורך מסילה מבודדת ממכוניות ויש לו את תנועת הנוסעים הגדולה ביותר בבירה. לכן הרשויות מנסות בכל דרך אפשרית לשפר את תנאי עבודתו. כאן נוצרו לראשונה פלטפורמות לנוסעים עולים בסמוך לצעד הראשון של המכונית. כאן, לראשונה, בתיקון המסילה, נעשה שימוש בטכנולוגיית רכבת מודרנית לחיזוק מסילות באדנים. כעת מתבצע ניסוי נוסף במסלול - המכוניות רצות עם הקרוסלות כבויות ועולים על כל הדלתות. כמו כן, מתוכנן כי במסלול זה ישמש מערכת בקרת תנועה מודרנית, כאשר המכוניות ישלטו ברמזורים ויספקו לעצמן "גל ירוק".

6. מסלול האוטובוס הקצר ביותר - א

6. מסלול החשמלית התיירותי ביותר - מס' 39

אם מגיעים אליכם אורחים ואתם רוצים להראות להם את מוסקבה מחלון החשמלית, אז בהחלט אין מסלול טוב יותר ממספר 39. המסלול יוצא מתחנת המטרו "Chistye Prudy", ועובר בקטע של טבעת השדרה. לאורך המסלול ישנם מנזרים סנט דנילוב ודונסקוי, מספר רב של אחוזות עתיקות במוסקבה, אזורים של מבנים סטליניסטים ב-Leninsky Prospekt, והמסלול מסתיים בתחנת המטרו אוניברסיטאית במרחק הליכה מהבניין הראשי של אוניברסיטת מוסקבה. המסלול פועל לאורך התוואי המודרני משנת 1963. אגב, אירינה בוגושבסקאיה הקדישה את השיר שלה למסלול הזה, השיר נקרא "חשמלית שלושים ותשע".

7. מסלול הטרולי התיירותי ביותר - מס' 7

אם האורחים שלכם מעדיפים טראם על טרוליבוס, אז הזמינו אותם לנסיעה לאורך מסלול מס' 7. הוא יוצא מכיכר קאלוגה (ליד הכניסה לפארק גורקי), עובר לאורך לנינסקי פרוספקט ופונה לרחוב קוסיגין. לאחר מכן הוא יעבור דרך מרפסת התצפית על גבעות ספארו, עם נוף מצוין של אצטדיון לוז'ניקי, מעבר לבניין הראשי של אוניברסיטת מוסקבה. לאחר מכן הטרוליבוס נוסע לאורך סוללת נהר מוסקבה, משם ניתן לראות בבירור את מנזר נובודביצ'י. בתחנת הרכבת Kievsky, הטרוליבוס פונה ל-Kutuzovsky Prospekt (יש עצירה בעיר מוסקבה) ומסתיים ב-Victory Park.

8. המסלול הכי יוצא דופן הוא המונורייל

9. מסלול החשמלית המעגלי היחיד - מס' 4

ישנם שני מסלולי חשמלית 4 כיוונים במוסקבה - 4 שמאל ו 4 ימין. במקביל נוסעים שניהם מסוקולניקי לרחוב פודבלסקי. מעניין שלנתיבי "שמאל" ו"ימין" יש מרווחי תנועה שונים, ומחסוני חשמליות שונים עוסקים בתחזוקתם. חלק נכבד מהמסלול עובר לאורך פארק סוקולניקי, כאשר במספר מקומות המסלול פשוט "צולל" לתוך היער והנוסעים יכולים ליהנות מאוויר צח ומנוף מעניין מהחלון.

10. חשמלית מיסטית - מס' 11

סופרים רבים רואים בחשמליות ובטרוליבוסים כלי רכב קסומים ומיסטיים. חשמלית יוצאת דופן במוסקבה פועלת מתחנת המטרו Ulitsa Podbelskogo לתחנת המטרו סוקולניקי.
בחלק מהדרך עוברת החשמלית המדהימה הזו בפארק: ענפי עצים דופקים על החלונות וניחוח יער אמיתי חודר. אבל חלק מתוואי העיר עובר גם ברחובות שקטים ונעימים למדי. כל זה יוצר רושם של חוסר מציאות מוחלט של המתרחש.