כיצד להסיע ילדים במושב האחורי. ילד במושב הקדמי - בן כמה אפשר לנהוג לפי החוק החדש

12/07/2017 - 06:11

ברוסיה השתנו הכללים להסעת ילדים במכוניות. בוצעו מספר תיקונים משמעותיים, שהם חובה. ובפרט, קודם כל זה נוגע לכסאות ילדים.

על מה התיקונים ומהם השינויים בכללים אלו לגבי ילדים ברכב, קראו את החומר באתר

כללים חדשים להסעת ילדים החל מה-12 ביולי 2017

השינוי החשוב ביותר הוא שכיום ילדים מגיל 7 עד 12 אינם צריכים כסאות ילדים. אבל זה המצב אם הוא מועבר במושב הנוסע האחורי. מספיק לילד בגיל הזה לחגור את חגורות הבטיחות.

אם ילד בגיל זה (בעיקר בגיל בית ספר) יושב במושב הקדמי, אז עדיין נדרש כיסא בטיחות.

עבור ילדים מתחת לגיל 7, כיסא בטיחות הוא עדיין תכונה חובה לתחבורה. יחד עם זאת, שוטרי משטרת התנועה מציינים כי אמנם מושב בטיחות לרכב הוא כיום אופציונלי לקטינים מגיל 7 עד 12, אך בכל זאת, על בסיס יעדי בטיחות, עדיין כדאי להשתמש בו. הפרת הדרישות החדשות תגרור קנס של 3,000 רובל.

חידוש חשוב נוסף הוא העובדה שלא ניתן (!!!) להשאיר ילדים מתחת לגיל 7 לבד ללא השגחה. הקנס על עבירה זו הוא 2.5 אלף רובל במוסקבה, כמו גם בסנט פטרסבורג, 500 רובל באזורים. במקרים מסוימים, הקנס עשוי להיות מוחלף באזהרה.

האם אתה יודע שכבר יותר משנה ברוסיה יש כללים חדשים להסעת נוסעים קטנים במכוניות? איך לנהוג היום בלי קנסות ובלי לסכן חיי בן או בת, יש לנו עסק עם שוטרי תנועה מוסמכים ומומחים מאיגוד פריוריטי של יצרני כסאות ועגלות ילדים.

הסעות ילדים ברכב - 2019 - איזה חוק מסדיר?

האם ניתן להסיע ילד ללא מושב? האם זה חוקי לשים אותו במושב הקדמי? האם באמת כל כך חשוב לקנות כסא כשיש מתאמי משולשים זולים והאם יש חוק ריסון ילדים? האם כיסא רך ללא מסגרת יתאים? איך לוודא שתלמידי בית הספר בטוחים בטיולים באוטובוס, מהם הכללים להסעה מאורגנת? לשאלות אלו ואחרות נמצא את התשובה.

כללים להסעת ילדים ברכב - 2019

ראשית, בואו נסתכל על כללי הדרך. יש להם סעיף 22 "הסעת אנשים", ובו - סעיף 9. הסעת ילדים ברכב בשנת 2018 מוסדרת על ידי כללים אלה ממש.

כאן, בארבעה משפטים בלבד, מפורטים כל הדרישות והכללים להסעת קטינים במכונית, במונית משאית ובאופנוע.

כללי הדרך של הפדרציה הרוסית, סעיף 22.9

מה אומר החוק על מושבי בטיחות לילדים?

על פי הכללים, התקנת מערכות ריסון לילדים (מכשירים) ברכב נוסעים ובתא של משאית והצבת ילדים בהם חייבת להתבצע בהתאם למדריך ההפעלה של מערכות אלו (מכשירים).

שינויים חדשים בכללי התחבורה

חוק הסעות ילדים תוקן ב-2017. מה השתנה מאז המהדורה האחרונה של החוקים?

• כל מיני מתאמים, כיסאות ללא מסגרת, כמו גם ספרים וכריות תוצרת בית "מתחת לתחת" אינם חוקיים כיום. בעבר, ניתן היה להשתמש במכשירים "אחרים" להובלה. כעת רק ריסון ילדים, כלומר מושבי רכב, מותרים לפי הכללים.

  למה? כי מכשירים "אחרים" מסוכנים. הם אינם מסוגלים להגן ואף להגביר את הפציעות בתאונה. לדוגמה, מתאם משולש מעלה את הרצועה התחתונה של החגורה לגובה הבטן. במקרה של תאונה, החגורה אינה מחזיקה את עצמות האגן, אלא לוחצת בחדות את האיברים הפנימיים - מובטחות השלכות חמורות. באירופה, מתאמים נאסרו כבר בשנת 2008, הכללים שלנו שונו 9 שנים מאוחר יותר.

• בכללים הופיעה אינדיקציה כי יש להתקין מושבי רכב אך ורק בהתאם להוראות. זה מאוד חשוב. על פי הסטטיסטיקה, מחצית ממושבי המכוניות במכוניות מותקנים עם שגיאות. וכסא לא קבוע לא יציל את התינוק.
• הכללים קובעים שכיום מותר להסיע ילדים מגיל 7 במושב האחורי ללא מושב. תלמידי בית ספר רבים גדלים עד 150 ס"מ לפני גיל 12 - וחגורת בטיחות למבוגרים מיועדת כבר לצמיחה כזו. כדי למנוע סכסוכים וקנסות שנויים במחלוקת, ההחלטה להעביר בן או בת מגיל 7 עד 12 הושארה לשיקולם של ההורים, הכללים מאפשרים זאת. למרות זאת, מחקרים וסטטיסטיקות תאונות מראים שבכל גיל, המושב מגן טוב יותר מחגורה רגילה. ילדים מתחת לגיל 12 יכולים לרכוב רק במושב בטיחות במושב הקדמי.

"רוסיה אסרה על שימוש במתאמי חגורות בטיחות מסכני חיים וב"מושבים ללא מסגרת", אבל הם עדיין במכירה", אומר איוון ניקיטיצ'ב, יו"ר איגוד PRIORITET של יצרני מושבי בטיחות ועגלות ילדים. - ניתן למכור מושבי רכב ברוסיה אם הם מאושרים על ידי TR CU מס' 018/2011. מסמך זה הוא המבטיח כי הכיסא עומד בדרישות הבטיחות של הקהילה העולמית (הדרישות מפורטות במסמך UNECE 44/04).

Rospotrebnadzor גובה קנסות בחנויות למכירת מוצרים מסוכנים, אך ישנם מקרים שבהם ניתנת תעודה על כך כריסון ילדים מן המניין. "לא ניתן להנפיק תעודה כזו כחוק, משום שאף מתאם ו"כיסא ללא מסגרת" אינם מסוגלים לעבור את המבחנים הנדרשים להסמכה. זה הוכח על ידי מבחני ריסוק רבים בארץ ובחו"ל", מסביר איבן ניקיטיצ'ב.

כללי הסעת ילדים (משנת 2018) באוטובוס

אז תיארנו את הכללים להובלת ילדים במכונית. אבל ברגע שהילד הולך לגן, ויותר מכך לבית הספר, הוא מתחיל לנסוע עם קבוצה או כיתה לאירועים שונים: לתיאטרון, למוזיאון, לטיולים. במקרה זה, איך לשלוט על כך שילדכם בטוח, מהם הכללים להסעה קבוצתית?

כיצד ניתן להסיע ילדים בקבוצה?

ישנם כללים נפרדים להסעה מאורגנת של ילדים באוטובוסים. ממשלת רוסיה אישרה אותם בצו מס' 1177 מיום 15 בדצמבר 2013, וממש רק - ביולי 2018 - ביצעה שינויים בכללים.

ההבדל המהותי בין המהדורה החדשה של הכללים הוא שאוטובוס להסעת תלמידי בית ספר ותלמידי גן חייב להיות בן "לא יותר מ" 10 שנים. בנהיגה יש להדליק את המשואה המהבהבת - צהובה או כתומה.

מבין הדרישות האחרות בכללים, נציין את אלו שהורים רגילים יכולים לשלוט בהם:

• מספר המבוגרים המלווים לא יפחת ממספר הדלתות באוטובוס;
• כל גורם חיצוני, למעט אלו הנלווים מהרשימה, אסורים לעלות על האוטובוס על פי הכללים;
• על פי הכללים, ילדים בגיל הגן יכולים להיות על הכביש לא יותר מ-4 שעות;
• אם זמן הנסיעה עולה על 3 שעות, אז על פי הכללים, האוטובוס חייב לקבל מנות יבשות ומים בבקבוקים לכולם;
• הכללים קובעים שבלילה (מ-23:00 עד 6:00) ניתן להסיע ילדים רק לתחנות רכבת ולשדות תעופה;
• על פי הכללים, מהירות האוטובוס לא תעלה על 60 קמ"ש.

יש GOST R 51160-98 נפרד "אוטובוסים להסעת ילדים. דרישות טכניות". על פי GOST זה:

• האוטובוס חייב להיות צהוב;
• מלפנים, מאחור ובצדדים צריך להיות כתובות "ילדים" בגובה של לפחות 25 ס"מ;
• שלטים "הובלת ילדים" מותקנים מלפנים ומאחור;
• צריכות להיות שתי ערכות עזרה ראשונה בתא;
• בכל שורת מושבים צריך להיות כפתור "בקשה לעצור".

אבל הכי חשוב, כל המושבים חייבים להיות עם חגורות בטיחות עם רצועה אחת (ברכיים). הסעת ילדים ללא כיסא בטיחות במקרה זה אפשרי, אך חגורות בטיחות מחייבות על פי הכללים.

באשר לתחבורה ציבורית - אוטובוסים, טרוליבוסים ומיניבוסים - אין דרישות או כללים נפרדים להסעת ילדים ברוסיה. (למטה במאמר טיפים כיצד לנסוע בתחבורה ציבורית בצורה הבטוחה ביותר).

קנסות חמורים

קנסות בגין הפרת כללי הסעת ילדים הם משמעותיים ביותר. המכונית מיועדת למבוגרים שגובהם מעל 150 ס"מ. לכן, ילד או ילדה שנוכחים ברכב ללא מכשירים מיוחדים כבר נמצאים בסכנה. באירופה, העונש על הפרת הכללים - נהיגה ללא כיסא בטיחות - מגיע עד ל-700 יורו. להלן העונשים על הפרת הכללים:

• נהג בכל מכונית (כולל אוטובוס) שבה לא מסיעים ילדים לפי הכללים, שבו למשל מסיעים ילדים ללא מושב עד גיל שבע, ייקנס ב-3,000 רובל;
• על פי הכללים, פקיד שביצע הפרות - למשל מנהל מחסן אוטובוסים - צפוי לקנס של 25,000 רובל;
• ישות משפטית - צי האוטובוסים עצמו - תיענש ב-100,000 רובל;
• אם יופרו הכללים להסעה מאורגנת של ילדים בלילה, אזי נהג האוטובוס יאבד את זכויותיו למשך שישה חודשים או ישלם 5 אלף, מנהל החניון - 50 אלף, והחניון כישות משפטית - 200 אלף רובל.

איך לשאת תינוק עד שנה לפי הכללים

תינוקות, בשל מאפייני הגוף שלהם, הם הנוסעים הפגיעים ביותר. לכן, יש צורך לשאת אותם ברכב בזהירות מרבית. אבל זה נאיבי לחשוב שהדבר הבטוח ביותר עבור תינוק הוא בזרועות אמו. זוכרים פיזיקה? המשקל שלנו תלוי בתאוצה, ובתאונה הוא עולה פי עשרה.

תינוק במשקל חמישה ק"ג בהתנגשות במהירות של 40 קמ"ש בלבד ישקול את כל 175 הק"ג! אף אמא לא יכולה להחזיק אותו.

לכן גם מבית היולדות צריך להוביל את התינוק במושב מיוחד לרכב. אגב, ברוב מדינות אירופה, על פי הכללים, לא תותר לאם עם תינוק ללכת הביתה אם ההורים לא הביאו כיסא בטיחות לשחרור.

לתינוקות עד גיל שנה (במשקל עד 13 ק"ג) נוצרו מנשאים מיוחדים לתינוק - כיסאות מקבוצה 0+ לפי הסיווג הבינלאומי.

כללים פשוטים

1. הם ממוקמים אך ורק נגד מהלך התנועה. ראשו של התינוק כבד מאוד - רבע מהמסה של כל הגוף - והשרירים עדיין חלשים מאוד. לא רק תאונה, אלא אפילו בלימה פתאומית עלולה לגרום להנהון קטלני של הראש אם התינוק יושב עם הפנים קדימה. ובכן, מה אנחנו יכולים לומר על יילודים שעדיין לא יכולים לשבת בכלל.
2. למנשא יש חגורות בצורת Y. הם בחוזקה, אך ללא פגיעה בגוף, מחזיקים את התינוק במקומו.
3. אתה יכול לשים את העריסה על כל מושב ברכב, מה שמותר לפי ההוראות למושב המכונית. אך זכרו שכאשר אתם מניחים את המושב מלפנים, ליד הנהג, עליכם בהחלט לכבות את כרית האוויר של הנוסע. כאשר הוא מופעל, הוא מסוגל ממש להדפיס את התינוק לחלק האחורי של המושב. אם הכרית ברכב שלך לא נכבית, הנח את המנשא רק מאחור.
4. בתחבורה ציבורית הכי בטוח לשאת את התינוק באותו מנשא תינוק, מהודק בחגורות פנימיות. וכמובן, אם יש חגורות באוטובוס או במיניבוס, הדקו את עצמכם.

איך לשאת פעוטות מגיל שנה עד 4 לפי הכללים

מושבי בטיחות מקבוצה 1 מיועדים לילדים מגיל שנה עד ארבע (מ-9 עד 18 ק"ג). בצורתם ה"טהורה" הם כמעט ולא קיימים: הקבוצה הראשונה משולבת או עם הצעירה יותר - בכיסאות 0+/ 1, או עם המבוגרים יותר - בכיסאות 1/2 או 1/2/3.

כללים פשוטים:

1. חשוב מהיסוד שבכל כיסא של הקבוצה הראשונה חייבות להיות חגורות חמש נקודות פנימיות, או מה שנקרא שולחן בטיחות. בגיל זה, רק מכשירים כאלה יכולים להגן בצורה מהימנה.
2. תינוקות לאחר שנה כבר רשאים להשתיל עם הפנים קדימה, אך צוות עמותת פריוריטי טוענים כי בטוח יותר לשאת תינוק נגד כיוון התנועה עד שנתיים - עד ששרירי הצוואר יתחזקו. יש מספיק כיסאות בחנויות עם שיטת התקנה זו. על פי ארגון הבריאות העולמי, נחיתה אחורית מקצצת את הסיכון לפציעה בחצי. אגב, בשוודיה, שם מתייחסים לבטיחות ברצינות רבה, תינוקות נישאים נגד כיוון התנועה עד גיל 4.
3. בתחבורה ציבורית כבר אפשר לשים תינוק מגיל שנה ומעלה על מושב ולחגור אותו בחגורת שתי נקודות - כלומר חגורה עם רצועת חיק אחת. יש להדק רק את החגורה אם היא מכווננת ידנית.
4. אם אפשר, בחר מושב הפונה לאחור. ואם אין כאלה, אז המושב שבו יהיה לך הכי הרבה מקום פנוי מולך.

איך לשאת ילדים בגילאי 4 עד 7 לפי הכללים

ילדים מגיל ארבע עד שבע (טווח המשקל שלהם נע בין 15 ל-25 ק"ג בקירוב) נישאים במושבי רכב בקבוצה 2.

כללים פשוטים:

1. אין יותר חגורות ושולחנות פנימיים. בכיסאות משולבים (למספר קבוצות גיל) מסירים את החגורות הפנימיות, והילד בגן, יחד עם הכיסא, מהודקים בחגורת רכב רגילה.
2. חשוב שהחגורה תעבור דרך נקודות מסוימות בכיסא. איזה מהם - יש לציין בהוראות.
3. בתחבורה ציבורית, חגור ילד בגיל הגן עם חגורת ירכיים שתי נקודות אם האוטובוס או המיניבוס מצוידים בחגורות כאלה.
4. נסו לשבת בתחבורה ציבורית במקום בו יהיה הכי הרבה מקום לפניכם כדי להפחית את הסיכון לפגיעה במושב הקדמי או במעקה.

כיצד לשאת תלמידי בית ספר מגיל 7 עד 12 על פי הכללים

נראה שככל שילדכם גדל, כך תצטרכו פחות לטפל בכל אמצעי אבטחה מיוחדים. אבל זה לא היה שם. בגיל שבע, ההורים צריכים לחשוב שוב ברצינות רבה על הכללים.

כללים פשוטים:

1. מגיל זה בערך (או ליתר דיוק, ממשקל של 22 ק"ג), מותר לשאת תלמיד לא בכיסא מן המניין, אלא על בוסטר - מושב ללא גב (זו קבוצת מושבי רכב 3 ). נראה שעדיף להחליף כיסא נפח בבוסטר קטן. אבל רק מושב מן המניין מגן על הראש והגוף בפגיעת צד. אבל התנגשויות צד מהוות שליש מכלל התאונות, מציינים בעמותת PRIORITET.
2. איך לשאת בן או בת מגיל 7 במושב האחורי - בכיסא או בלי כיסא - מחליטים כעת ההורים עצמם. כללי הדרך מאפשרים את שני דרכי התחבורה.
   איך להבין שאתה מוכן לרכוב בלי מושב? מדוד את הגובה שלך. חגורות בטיחות למבוגרים מיועדות לאדם בגובה 150 ס"מ. אם הילד מתחת למטר וחצי, קיים סיכון גבוה שבתאונה הרצועה העליונה של החגורה תפגע בצוואר ובעמוד השדרה. במקרה זה, השתמש בכיסא או לפחות בבוסטר לעת עתה.
3. על פי הכללים במושב הקדמי, ניתן לנסוע במושב מיוחד לרכב עד 12 שנים.

כיצד להסיע ילדים ברכב: כללים ואפשרויות להסעה הבטוחה ביותר

טטיאנה סוסלובה, ראש המחלקה לקידום בטיחות בדרכים ואינטראקציה עם התקשורת של ה-UGIBDD של המנהלת הראשית של משרד הפנים של רוסיה עבור סנט פטרבורג ואזור לנינגרד, ממליצה

1. בדקו שהמושב מתאים לנוסע שלכם מבחינת גיל ומשקל.
2. בדוק את מושב המכונית לקבלת הסמכה לפי כללי איגוד המכס. בהסמכה לפי כללי איגוד המכס, כל דגם מושב עובר מחזור בדיקות מלא, כולל מבחני ריסוק. התעודה מאשרת כי כסא הבטיחות מספק לילד את רמת ההגנה הנדרשת בעת תאונה. לפני הקנייה בקשו מהמוכר להראות לכם עותק של התעודה ולוודא שדגם הכיסא שלכם מצוין בו.
   

   בקשר עם

   החל מ-1 בינואר 2017 נכנסים לתוקף שינויים בכללי הסעת ילדים. אנו עוסקים בכל אחד מהשינויים עם המומחה שלנו אלכסנדר סטארוסטין.

   משרד הפנים הכין טיוטת שינויים בכללי התעבורה, שיפשטו את כללי הסעת ילדים ברכב. טיוטות התיקונים מפורסמות באתר.

   על פי טיוטת התיקונים ל-SDA, מתוכננים החידושים הבאים בכל הנוגע לכללי הסעת ילדים:

   22.9. הובלת ילדים בגילאי 7 עד 11 בתא נוסעים ומשאית, שהעיצוב מספק חגורות בטיחות, חייבת להתבצע באמצעות מערכות ריסון לילדים המתאימות למשקל ולגובה של הילד, או באמצעות חגורות בטיחות, ובחלק הקדמי. מושב רכב - רק באמצעות מערכות ריסון לילדים המתאימות למשקל ולגובה של הילד. אסור להסיע ילדים מתחת לגיל 12 במושב האחורי של אופנוע.

   מה זה אומר ואיך מתמודדים עם זה? אנחנו מבינים.

   מוצג מושג חדש של "מערכת ריסון לילדים התואמת למשקל ולגובה של הילד". כיום ניתן להעביר ילדים מתחת לגיל 7 במושב האחורי של מכונית רק בעזרתו.

   טרם ניתן תיאור ברור מהי "מערכת ריסון לילדים המתאימה למשקל ולגובה של הילד", אך ניכר כי הכוונה היא לכיסא בטיחות. נכון לעכשיו, בתוקף סעיף 22.9 ל-SDA, לפיו יש להסיע ילדים מתחת לגיל 12 במושב האחורי באמצעות "ריסון ילדים המתאימים למשקל ולגובה של הילד, או באמצעים אחרים המאפשרים לילד לחגור באמצעות חגורות בטיחות". "עזרים אחרים" אלה, שאינם נכללים בסעיף 22.9 לטיוטת התיקונים, כוללים בוסטרים, מתאמים, רפידות, כריות וכו'.

   "הובלה תינוקות עד גיל 7 רק במושבי בטיחות! בוסטרים ומכשירים אחרים הם אלטרנטיבה זולה כדי להימנע מעונש,- אמר "ילדים בריאים" מומחה לבטיחות בתחרויות ספורט מוטורי, מציל. — מאחר שהכללים אינם מציינים בבירור מה צריך להיות הריסון, נהגים הורים רשלניים, כדי לעקוף את החוק ולא לקבל קנסות מפקחי משטרת התנועה, נוקטים בכל "אמצעי אחר", עד לכריות הביתיות והאנציקלופדיה הסובייטית. אנשים יזמים החלו לקרוא לבד עם שני כפתורים מתאם או מתקן אחיזה, כשהם מתייחסים לפרמטר אחד בלבד - שהחגורה לא תעבור בצווארו של הילד(מתאמים הם מכשירים המאפשרים לך לשנות את הגיאומטריה של המעבר של חגורת בטיחות רגילה לרכב דרך גופו של ילד - משוער. ארטם מגידוביץ')».

   ראוי להוסיף כי רוססטנדארט יזמה שינויים בכללים האירופיים האוסרים הסמכה וכתוצאה מכך מכירה רשמית של מתאמי חגורות בטיחות, כך מדווח. שימוש בבוסטרים, המחלקה מציעה לאפשר רק ילדים שגובהם עולה על 125 ס"מ.

   "בעת שימוש בתכנית "בוסטר בתוספת גובה ילד של 125 ס"מ", חגורת הבטיחות הרגילה של המכונית תחזיק את הילד כראוי, גופו ייפול בדיוק לאותם אזורים הנחשבים בטוחים ככל האפשר ונועדו לשמר תפקודים חיוניים - אלו הם אזורי בטיחות לחגורת הכתפיים והראש. מתאמים אינם פועלים בדינמיקה כפי שהיצרנים היו רוצים. במצב סטטי הם מאפשרים לשנות את הגיאומטריה של חגורת הבטיחות, ובעומסים אמיתיים, ככלל, הם עובדים עד כישלון, והכל לא הולך לפי התרחיש שהיינו רוצים”.

   ילדים מעל גיל 7 יורשו להסיע במושב האחורי ללא מושב רכב, באמצעות חגורות הבטיחות הרגילות של הרכב, ובמושב הקדמי - רק באמצעות " מערכות ריסון לילדים המתאימות למשקל ולגובה של הילד.

   אלכסנדר סטרוסטין: "זה הכי קרוב למציאות, כי מעט אנשים נושאים תלמידי בית ספר במושבי מכוניות. זה נורמלי, כי בגיל 7 ילדים הם בדרך כלל בגודל כזה שהם לא מרגישים מאוד בנוח במושב בטיחות. בדרך כלל בגיל זה הם כבר נכנסים למידות סטנדרטיות מתחת לחגורות ומתחת למושבים, אותם מספק היצרן. על פי הסטטיסטיקה בהתנגשויות חזיתיות, החלק הקדמי של המכונית נתון לעומסי יתר מהחלק האחורי. לכן, המושב במושב האחורי יהיה בטוח יותר עבור הילד”.

   מעתה יתאפשר לילדים לרכוב במושב הקדמי ללא ריסונים נלווים מגיל 11, ולא מגיל 12, כפי שהיה בעבר.

   אלכסנדר סטרוסטין: "הכל תלוי במאפיינים האישיים של התפתחות הילד. תקנים כאלה הם מעין איזון ממוצע. בכל מקרה, עדיף שההורים יחליטו בעצמם אם הילד צריך לנסוע מלפנים ללא כסא בטיחות. ברור שילדים רוצים לשבת קדימה כמה שיותר מהר ולהרגיש מבוגרים. כמו כן, יש לקחת בחשבון כי גדלי המושבים והפנים שונים במכוניות ממעמדות שונים.

   "אסור להשאיר ילד מתחת לגיל 7 ברכב בזמן שהוא חונה בהעדר מבוגר". בגין הפרה זו, מוצע להטיל קנס של 500 רובל.

   אלכסנדר סטרוסטין: "לְהַסכִּים. הבעיה העיקרית כאן היא המצב הרגשי של הילד ומשטר הטמפרטורה. ילדים, ככלל, מתחילים להתחמם יתר על המידה במכונית, מתרחשת התייבשות, איום של מכת חום. אם המכונית מתניעה, הילד יכול לגשת לפקדים ולבלגן. בנוסף, היו בארצנו ובאירופה מקרים בהם נלקחו מכוניות כהות עם ילד בתא הנוסעים על משאיות גרר, מה שהוביל גם להשלכות שליליות על בריאות הילדים".

   ביטול מושבי הבטיחות לילדים הפך למציאות הודות לתיקונים לכללי התעבורה שנכנסו לתוקף ב-12 ביולי 2017. כעת בגין הסעת ילדים מגיל 7 ללא מכשיר ריסון לא ייקנס.

   האם נוכל להסתדר בלי חגורה?

   התיקונים לכללי התעבורה שנכנסו לתוקף לא רק מכריזים על ביטול מושבי רכב לילדים מעל גיל 7, אלא למעשה מעבירים ילדים בני שבע ומעלה לקטגוריית הנוסעים המבוגרים המחויבים בחגורת בטיחות. כאשר נמצאים ברכב.

   ראש המינהל לבטיחות בדרכים, ולדימיר קוזין, כשדן בתיקונים שנכנסו לתוקף, ציין באופן סביר כי "ילדים די גבוהים", ולכן קשה "לדחוף" אותם לכיסא קטן. הוא נזכר שחגורות בטיחות בכל המכוניות המודרניות מצוידות במעליות כדי להתאים את הבריח לפרמטרים הפיזיולוגיים של הנוסע.

   עבור ילדים בגיל הגן, עדיין תצטרך לבחור ריסון למשקל ולגובה שלהם - הכללים מתעקשים על כך. יוצא דופן רק בשני מקרים:

   אם הילד חולה קשה ואינו יכול לנוע במכונית בישיבה;

   אם יש הרבה ילדים בתא הנוסעים, יש להכניס רק את הקטנים ביותר למושב בטיחות, ואת השאר יש לחגור בחגורות בטיחות לילדים.

   קוזין הסביר כי הפקח לא ישווה את משקלו וגובהו של הנוסע הצעיר עם המאפיינים של מושב הבטיחות. תשומת לב לגיל, בעוד שההורים אינם נדרשים לשאת תעודות עם תאריך הלידה ולהציגו בעת עצירת הרכב. אז משטרת התנועה תצטרך לקבל את דבר ההורים שלהם.

   אם כן אם…

   אם החוק לביטול כסאות ילדים ייכנס לתוקף מוקדם יותר, אז תושב יקטרינבורג לא יצטרך להוכיח את טענותיו בבית המשפט העליון. שם הוא הצליח לערער על פסק הדין של בתי המשפט המחוזיים והאזוריים, שהותיר את הקנס בסך 3,000 רובל על הסעה לא תקינה של ילד ללא שינוי.

   האיש התעקש כי בנו בן ה-12 לא נכנס לשום כיסא בטיחות לילד, אלא תמיד חגור בחגורות בטיחות עם מתאמים מיוחדים. רק במוצא האחרון הסכימו עם טיעוניו. השופט ציין כי מותר גם להסיע ילדים באמצעים אחרים המקבעים בצורה מאובטחת גופת קטין ברכב.

   על מתאמים, בוסטרים ורצועות

   במסיבת העיתונאים על ביטול מושבי רכב ושינויים נוספים בחוקי התעבורה, נשאלו שאלות רבות לגבי מבנים שונים חסרי מסגרת בעלי מעמד של מעצורים. האם ניתן להשתמש בהם?

   ולדימיר קוזין הסביר: אם יצרן של מתאמים, רצועות ומבנים אחרים קיבל אישור שמוצריו יכולים לשמש כריסון ילדים, אז עד שפג תוקפו של המסמך, ניתן להבטיח את בטיחות הילדים ברכב המשתמש בהם . הם לא ייענשו על זה.

   בפועל, מסתבר שרוב העיצובים לילדים בני 3-4 אינם מתאימים, ובגיל מבוגר יותר הם אינם נחוצים, לכן, קוזין בטוח כי מחברים ללא מסגרת ייצאו מהשוק בעתיד הקרוב.

   סכסוך כיסא כורסה!

   מוקדם יותר דווח כי במהלך 5 השנים האחרונות, התודעה של הרוסים גדלה בצורה ניכרת: אם קודם לכן רק 32% מההורים קנו כיסא מיוחד לילדם, כעת 81%.

   למרות ביטול מושבי הבטיחות לילדים, משטרת התנועה ממליצה להשתמש במכשירים זמן רב ככל האפשר. עיצוב קשיח עם פגושים ומשענת ראש מגן על הילד בפגיעת צד בצורה יעילה יותר מחגורת בטיחות. גם הסיכון לפציעה בעמוד השדרה או זעזוע מוח במהלך בלימה פתאומית מופחת.

   וכשדנו ביתרונות ובחסרונות של שימוש במושבי רכב, נזכרה נטליה אגרה, נשיאת מרכז התנועה ללא סכנות, כי חשוב לרכוש מוצרים מוסמכים (המוצר חייב להיות בעל סימון בינלאומי מיוחד) ובחירה נכונה של מחלקת המוצרים לפי למשקל ולגיל של הילד:

   עם משקל של עד 10 ק"ג עד שנה - מחלקה 0;

   עד 13 ק"ג עד 15 חודשים - מחלקה 0 פלוס;

   9-18 ק"ג לשנה-ארבע - מחלקה 1;

   15-25 ק"ג עד 7 שנים - מחלקה 2;

   22-36 ק"ג (עד הגעה לגובה של 1.5 מ') - מחלקה 3.

   ביטול מושבי הרכב בשנת 2017 נתן להורים רבים הזדמנות לחסוך כסף. אך האם כדאי להשתמש בו בכל הנוגע לבטיחות הילד?

   חוקי הכביש משתנים כמעט ללא הרף, וכל נהג מחויב לפעול לפיהם בעצמו. כאן חל אותו עיקרון כמו בתחומי משפט אחרים - "אי ידיעת החוק אינה פוטרת מאחריות". יש להקדיש תשומת לב רבה לאינטרסים שלהם לבטיחותם של ילדים מובלים.

   שינויים הקשורים לגיל בחוקי התנועה

   החל מה-12 ביולי 2017, בתוקף גרסה מעודכנת של כללי הדרך. המחוקקים הפנו את תשומת הלב לבעיות ארוכות שנים, כמו התאמת תנועה מתקרבת או נסיעה במקביל לחשמלית. אבל אחד החידושים הצפויים ביותר היה שינוי בכללים המסדירים את תנועת הילדים במכוניות. שינויים אלה מעוגנים בסעיף 22.9. כעת הוא אומר שניתן לשאת קטינים רק באופן שבטיחותם מובטחת תוך התחשבות בפרטי העיצוב של הרכב.

   
   

   פעוטות עד גיל 7 (גיל 0-6 כולל)

   בגיל זה הסעת ילדים בתוך מכונית או בתא של משאית מותרת רק בשימוש בריסונים מיוחדים הנבחרים לפי משקל וגובה הילד.

   אם העיצוב של הרכב אינו מספק חגורות בטיחות (בשילוב עם מערכת ריסון מיוחדת ISOFIX או בנפרד), לא ניתן להשתמש ברכב כזה. השינוי החדש של הכללים משפיע לא רק על התנועה, אלא גם על החניה של מכוניות עם ילדים מתחת לגיל 7. כעת אסור להשאירם ללא נוכחות מבוגרים. היוצא מן הכלל הוא הצורך להשאיר את המכונית למשך 5 דקות או פחות.

   
   

   ילדים מגיל 7 עד 12 (גיל 7-11 כולל)

   קבוצת הגיל מגיל 7 עד 11 כולל באותם רכבים העומדים בדרישות התקן יכולה לנסוע בשתי דרכים. מותר להם לנסוע ללא מושב ברכב, באמצעות חגורות בטיחות בלבד, אך השימוש בכיסאות מותר ומעודד מבחינה מוסרית. ניתן להבין זאת לפי איזה פריט שם ​​המחוקק מלכתחילה.

   במושבים הקדמיים בגיל זה, הנסיעה מותרת אך ורק במושבי מגן.

   חל איסור להתקין אמצעי ריסון מיוחדים בכל דרך המנוגדת להוראות ההפעלה לרכב.

   
   

   מי מתחת לגיל 12 אינו רשאי לרכוב על המושבים האחוריים של אופנועים. החלוקה לקבוצות עד 7 ועד 12 שנים נראית סבירה למדי, כי אפילו ההתנהגות בקבוצות גיל כאלה שונה מאוד. כמה "אמצעי תחבורה אחרים" מסתוריים נעלמו מהמהדורה החדשה. נהגים המסיעים ילדים בגיל בית ספר במושבים האחוריים יכולים כעת לחסוך כסף על מושבים מיוחדים.

   ההצדקה לשינויים כאלה היא שכסאות ריסון מסייעים להפחית את הפגיעה בפעוטות ב-52-80% (תלוי בגיל המדויק).

   
   

   הקנס על עמידה בכללים המחייבים להסעת ילדים הוא 3,000 רובל.

   למרות שניתן לשאת תלמידי בית ספר מגיל 7 עד 12 ללא כיסא בטיחות לילדים במושב האחורי, עם חגורת בטיחות פשוטה, מומחים עדיין ממליצים לבחור באפשרות הבטוחה ביותר.

   ישנם חריגים, הם מותרים בשל נסיבות אובייקטיביות:

   • ילדים מעל 1.4 מ' וכבדים מ-36 ק"ג;
   • תנועה של נכים קטנים;
   • משלוח ילדים חולים למוסדות רפואיים;
   • הסעת ילד ברכב מונית או הובלה עוברת באזורים מרוחקים ומרוחקים;
   • הצורך לצאת בדחיפות מהאזור של אסון טבע או תנאי מזג אוויר גרועים;
   • הצורך לשאת במכונית (באופן כללי או בשורה האחורית) הרבה אנשים בו זמנית.

   
   

   מי שמתעניין אם ניתן להסיע ילדים ברכב ללא כסאות מגן או לא כדאי שיכיר לא רק את הכללים הפורמליים. יש סטטיסטיקה בלתי נמנעת: בשנת 2016, 94 מהם מתו ב-2142 תאונות עם קטינים (מתחת לגיל 12). למעלה מ-2400 נפצעו. יתרה מכך, שיעור התמותה בקרב אלו שאינם מרוסנים על ידי מערכות מיגון או חגורות בטיחות עולה מדי שנה. מידע נוסף על מערכות הגנה ניתן למצוא ב- GOST 2005.

   
   

   לדבריו, ניתן ליצור את מתקן האחיזה בשילוב המתאם עם חגורת הבטיחות. התקן מפרט שימוש בכריות אלסטיות המשלימות כל חגורה "למבוגרים". כמו כן יש להשתמש ברצועת מנחה השומרת על מיקום חלק הכתף של החגורה מתאים לילדים. על פי הנורמות של התקן, רצועת ההדרכה אינה יכולה לשאת עומס דינמי רב עוצמה. התאמת מיקומו מתבצעת באמצעות מכשיר המוזז למעלה או למטה.

   
   

   בני נוער (12 שנים ומעלה)

   בני נוער (כל אחד מעל גיל 12) יכולים לנסוע באמצעות חגורות הבטיחות הרגילות שלהם ללא הגנה נוספת. לידיעתכם: מי מתחת לגיל 12, אך חורג מפרמטרי הגובה והמשקל שנקבעו, יכולים לנוע באותו מצב - רק במושבים האחוריים. מתבגרים עם התפתחות גופנית תקינה מוגנים באופן מלא באמצעות מעצורים סטנדרטיים.

   
   

   בחירת מושבי בטיחות לבני נוער חייבת לעמוד בקטגוריית הבטיחות האירופית ECE R44.03. משקל העומס המועבר בעת הבחירה חשוב הרבה יותר מסיווג הגיל הפורמלי, מכיוון שהאחרון הוא מייעץ באופיו.

   נשיאת ילדים במושב הקדמי

   ילדים מגיל 0 עד שנתיים ניתן להזיז רק לפני המושבים המצוידים ב"עריסות" של רכב. במקרה זה, נוסעים קטנים צריכים להיות מכוונים בכיוון המנוגד לכיוון המכונית. מגיל 7 עד 12 מותר להעביר ילדים בשתי השורות, אך רק בכיסא מיוחד, שנבחר בקפידה לגובה ומשקל הילד. לאחר גיל 12 ניתן להסיע ילדים במושב הקדמי עם חגורת בטיחות.השימוש במושבים נוספים הוא אופציונלי.

   
   

   קנסות

   השימוש הנרחב במכוניות הופך את השאלה כיצד להסיע ילדים במצב נתון לרלוונטית מאוד. נהגים אחראיים מנסים לא רק להתחמק מתשלום קנס על ילד שלא סגור, על אי מושב, אלא גם להבטיח בטיחות מירבית באופן עקרוני. בעבר, עד קיץ 2017, היה מותר להשתמש ב:

   • מערכות ללא מסגרת;
   • "ספרים";
   • מכווני חגורות בטיחות.

   
   

   אבל במהדורה האחרונה של ה-SDA, הכספים הללו אינם מוזכרים כלל. לכן השימוש בהם אסור ואף נענש בקנס. דיון נפרד ראוי לתנועת ילדים ברכבי מוניות. מכיוון שאין סדר מיוחד למקרה זה, נעשה שימוש בכללים הסטנדרטיים. רוב הארגונים המתמחים משתמשים בציוד כדי להחזיק ילדים במקום.

   אי עמידה בנורמה שנקבעה עלולה לגרור סנקציות משמעתיות על הנהג. הם יכולים להיות מוטלים על ידי הנהלת הארגונים והגופים הרגולטוריים של מפעל הרכב. אחריות מנהלית חלה על הנהג עצמו באופן שנקבע.

   ענישה פלילית מוחלת על נהגים, עובדים אחרים בחברות מוניות, לרבות הנהלתן, אם נשקפת סכנה לחייו ובריאותו של נוסע קטין.

   עונשים מנהליים יכולים להתבטא כך:

   • עבודות תיקון;
   • מעצר מנהלי;
   • אזהרה מילולית;
   • הגבלות על הזכות לעסוק בפעילויות מסוימות.

   
   

   אם נהג מונית נושא נוסע מגיל 12 ללא חיבור, הוא יצטרך לשלם 1000 רובל. בתנועה ללא חגורת בטיחות לילדים, גובה הקנס גבוה פי שלושה. הוריו יצטרכו לשלם רק בהשתתפות של לפחות אחד מהם בניהול. גובה הקנס אינו תלוי בכמה נוסעים נוסעים בו זמנית. יש להשתמש בחגורת הבטיחות בכל המושבים, ללא קשר לשורה.

   על פי קוד העבירות המנהליות, פקידי המיזם שהפרו את הכללים להסעת ילדים במכונית חייבים לשלם 25,000 רובל. ישות משפטית (ארגון) חייבת לשלם מאה אלף.

   
   

   השימוש בבוסטרים ובמתאמים אינו מקובל, במיוחד במקרה של ילדים קטנים. כשהמשטרה בודקת עמידה בכללי הסעת ילדים, היא גם בודקת את נוכחות OSAGO.

   גם התקנת כיסא מבלי להשתמש בו בפועל נחשבת להפרה.

   מכיוון שבטיחות הילדים מדאיגה אנשים גם מחוץ להקשר של קנסות, כדאי להתעכב על כך. לא מקובל לרכוש מושבי רכב משומשים, עלולים להיות להם נזקים קלים חיצוניים הפוגעים בבטיחות.

   מושבי רכב אוניברסליים (שנועדו לשתי קבוצות גיל או יותר) פחות בטוחים מגרסאות מיוחדות. קטגוריה 0+ נחשבת לפרקטית ונוחה יותר מ"0". יש צורך לשים כיסא כזה לאורך מסלול המכונית עד שהילד יוכל לשבת בכוחות עצמו.

   מומלץ ללמוד את התעודות ואת פרוטוקולי מבחני הריסוק עבור החומרים בהם נעשה שימוש. מיקום תפרי טקסטיל במרכז משענת הראש גורם אי נוחות לחלק מהנוסעים הצעירים. חגורות הידוק צד הרבה יותר פרקטיות. רצוי לקנות את העדיף מבחינה אורטופדית בין שני דגמים זהים באופן כללי. כמו כן, חשוב לבדוק אם רצועות הריסון קצרות מדי.

   מאיזה גיל ילד יכול לרכוב בלי מושב בטיחות, ראה את הסרטון הבא.