כשיוצאים לטיול משפחתי במכונית, ההורים פשוט צריכים לדאוג לבטיחות הילד. במדינות רבות, תנאי מוקדם להסעת ילדים במכונית הוא נוכחות של מושב מיוחד. אבל זה אפילו לא קשור לציות לחוקי התנועה. הבריאות, הבטיחות והנוחות של הילד, ב מקרה זה, מעל הכל.

זה לא מספיק לקנות מכשיר טוב. זה עדיין צריך לתקן כמו שצריך. הַתקָנָה כיסא ילדים- זו משימה די קשה. בהתאם לדגם, שנת הייצור, מערכות הידוק ופרמטרים אחרים, יש הבדלים רבים למושבי המכונית. כמובן, הדרך הקלה ביותר היא לבקש עזרה ממומחים. או שאתה יכול ללמוד בקפידה את הכללים להתקנת מושב ילדים ולעשות את העבודה בעצמך.

למה אתה צריך כיסא בטיחות לילדים

העולם סביבנו נע מהר יותר ויותר מדי שנה. ילדים מהימים הראשונים לחייהם הופכים לחוקרים הפעילים שלה. הסעה בטוחה של ילד ברכב היא עניינם של ההורים האחראים.

התקנת מושב בטיחות במכונית לוקחת מעט מאוד זמן. עם זאת, שלב זה יחסוך את תינוקך מסכנות רבות. עיצוב נוח, מעוצב במיוחד לגודל הילד, חגורות בטיחות נוספות מובנות, משענת ראש נוחה - כל זה יגן על התינוק ככל האפשר במקרה של תאונה.

בעת יצירה, היצרנים מתמקדים לא רק בנוחות של התינוק, אלא גם בנוחות להורים. התקנת כיסא בטיחות ברכב צריכה להיות קלה, מהירה וללא מאמץ. גם הריפוד צריך להיות קל להסרה. במקרה זה, ניתן לשטוף אותו, לספק לילד את רמת ההיגיינה הדרושה.

אתה צריך להשתמש בו ממש מהלידה של הפירורים. לשם כך מסופקים מכשירים מיוחדים. יש הורים שטוענים זאת ההגנה הטובה ביותרהילד מקבל אם הוא בזרועות אמו תוך כדי תנועה. טעות זו עלולה לעלות לתינוק בבריאות, ואפילו בחיים. העובדה היא שעם התנגשות פתאומית, משקל גופו של הילד גדל באופן מיידי פי 20-25. לכן, גם אם תינוקך שוקל רק 4-5 ק"ג, בזמן התאונה, לאמא יהיו מיד לפחות 80 או אפילו 120 ק"ג בזרועותיה. שמירה על המשקל הזה היא כמעט בלתי אפשרית. לכן, התקנת מושב ילדים היא לא רק גחמה של משטרת התנועה, אלא צורך חיוני.

היתרונות של כיסא ילדים

היתרונות העיקריים של מושבי רכב:

  • לשמור על הילד מתנועות כאוטיות סביב המכונית;
  • לתקן את התינוק בצורה בטוחה ולא לאפשר לו להיפצע בזמן תאונה או בלימה פתאומית;
  • לאפשר לנהג לא להסיח את דעתו מהנהיגה;
  • לאפשר לנוסעים אחרים לשחרר את ידיהם ולהבטיח את שלומם;
  • קל להתקנה ואינם דורשים כישורים מיוחדים;
  • קטנים ואינם תופסים הרבה מקום במכונית;
  • לחסוך ממך קנס ושאלות מיותרות בעת תקשורת עם משטרת התנועה.

חסרונות של מושבי רכב

עם זאת, למכשירים אלה יש גם חסרונות:

  • ילדים, במיוחד קטנים, אינם אוהבים יותר מדי הגבלת תנועה;
  • דורשים בחירה תוך התחשבות בגיל, במשקל ובגובה של הילד;
  • צריך החלפה תכופה, כי הילד גדל מהר מספיק;
  • דגמים מסוימים של מושבים דורשים תושבת מיוחדת במכונית;
  • מושבי בטיחות לילדים איכותיים באמת הם יקרים, ובהתחשב בעובדה שיהיה צורך להחליף אותם מספר פעמים, הרכישה נופלת לגמרי מקטגוריית התקציב.

מהם מושבי בטיחות לילדים

התקנת מושב ילדים במושב האחורי אינה כל כך קשה. חשוב לבחור מכשיר שיתאים לתינוק שלכם מבחינת גיל, משקל ומדדים נוספים. ישנם מספר סוגים של מושבי רכב. מטעמי נוחות, הם מחולקים בבירור למספר קבוצות.

קבוצה "0". מכשירים כאלה משמשים לנוסעים הקטנים ביותר, במשקל של עד 11 ק"ג. מדובר בעריסה מיוחדת המצוידת בחגורות בטיחות נוספות, בעזרתן מחברים את המכשיר למושב האחורי. מושב הבטיחות מצויד בהגנה נוספת לראש התינוק, ולפני תחילת התנועה יש לחגור אותו בחגורות מיוחדות חזקות אך גמישות.

קבוצה "0+". מכשיר כזה נראה כמו קערה ונועד לשאת נוסעים במשקל של עד 15 ק"ג. לרוב, מודלים אלה הם פונקציונליים להפליא. הם משמשים כמושב בטיחות לרכב, כסא נדנדה לתינוק, כיסא או עריסה. ואם אתה שם מכשיר כזה על גלגלים, אתה מקבל עגלה מן המניין. לנוחות התחבורה, מושב הרכב "0+" מצויד בידית חזקה. התקן אותו על המושב נגד כיוון המכונית.

קבוצה "0/+1". כסא בטיחות זה משמש להסעת ילדים במשקל של עד 17 ק"ג ועד גיל 3.5 שנים. בעוד הילד קטן, הוא מותקן הפוך, כמו הגרסה הקודמת. לתינוק מבוגר יותר, ניתן להפוך את הכסא ולחבר אותו לכיוון המכונית.

קבוצה 1". אפשרות זו משמשת לתינוקות שיכולים לשבת בביטחון עצמי, מגיל 10 חודשים ועד 3.5-4 שנים. יש בסיס קשיח, משענת עם התאמות, חגורות בטיחות עמידות. כדי שהילד לא ישתעמם על הכביש, דגמים רבים מצוידים בשולחן עבודה, ניתן להניח עליו צעצועים. משקל התינוק שדגם כזה מסוגל להחזיק הוא בין 8 ל-17 ק"ג.

קבוצה "2". ניתן להשתמש בכסא עד גיל חמש. הוא מסוגל לעמוד במשקל של עד 24 ק"ג. עם זאת, חשוב לקחת בחשבון את הגודל האישי של הילד. זה חשוב במיוחד בעונה הקרה, כאשר הילד "ארוז" בצורה מאובטחת בסרבלים חמים. ילד גדולאולי רק צפוף, בעוד יחסית תינוק קטןישקע עמוק לתוך המושב.

קבוצה "2/3". זה מספיק אפשרות אוניברסלית. מתאים לילדים מגיל 5 עד 13, במשקל של עד 38 ק"ג ועד 160 ס"מ גובה. אין כבר חגורות פנימיות אלא חיצוניות, ולגב יש שיפוע אנטומי קל. תכונה של דגמים כאלה היא בוסטר ניתן להסרה - מושב מיוחד שניתן להשתמש בו בנפרד עבור ילדים גדולים יותר.

קבוצה "3". לדגם זה אין משענת גב ומשענת ראש והוא מורכב מבוסטר בלבד. זה נראה כמו כרית רגילה עם משענות ידיים. ניתן להשתמש בכסא בטיחות כזה לא לפני שמשקלו של הילד מגיע ל-23-25 ​​ק"ג.

קבוצה "1/2/3". רוב דגם אוניברסלישיכול להשתנות ככל שהילד גדל. המכשירים האלה הם היקרים ביותר. עם זאת, הציוד שלהם הוא השלם ביותר. זֶה אפשרות מצוינתלילד שגדל במהירות וכבר עזב קבוצה אחת, אך יחד עם זאת לא הבשיל לקבוצה אחרת.

אגב, בבחירת מושב לילד יש לוודא שהדגם מיועד במיוחד לרכב. התקנת כיסא בטיחות על אופניים שונה לחלוטין. כן, הדגמים שונים מאוד.

אפשרויות תיקון

לאחר קביעת הדגם, מתחילה התקנת מושב הבטיחות ברכב. פריסת המחברים ורצף הפעולות מתוארים לרוב בפירוט בהוראות. ישנם 4 סוגים עיקריים של מערכות הצמדת מושבי ילדים לרכב.

1. הידוק בחגורות רכב רגילות. סוג זה של התקנה מתאים כמעט לכל כלי הרכב. האזהרה היחידה: לפני רכישת כיסא, חשוב לוודא שאורך החגורות שלך מספיק כדי לתקן את המכשיר בצורה מאובטחת בתא הנוסעים. אם זה לא המקרה, עליך לפנות לשירות, שם החגורות יכולות "להתגבש" או להבחין בארוכות יותר.

לא ניתן לתת הנחיות כלליות במקרה זה. בהתאם לדגם, המכשירים עשויים להיות שונים.לרוב, למדריכי חגורה יש אינדיקטורים מיוחדים או גיליונות לרמות. בעזרתם, די קל להבין את ההתקנה.

חשוב מאוד להקפיד על ההנחיות ולא לאפשר פעילות חובבנית. כמו כן, יש צורך לפקח בזהירות על כך שחגורות הבטיחות אינן מעוותות או נמחצות. אם שיניתם אפילו מעט את זווית גב המושב, חשוב להתאים את מיקום מושב הבטיחות.

2. הרכבה עם בסיס קבוע קשיח. התקנת כיסא בטיחות לילד במושב האחורי תהיה פשוטה ככל האפשר אם לדגם יש נשלף חלק עליוןובסיס ייעודי. האחרון מותקן בדרך כלל על המושב. מספיק לתקן היטב את הבסיס פעם אחת בהתאם להוראות, ותהליך התקנת מושב הילד ייקח מינימום זמן. זה מספיק רק להצמיד אותו לחריצים מיוחדים.

למושבי רכב עם בסיס קשיח יש עוד כמה יתרונות. ראשית, לרבים מהם יש קשת מתכת מיוחדת, בעזרתה הכסא נשען בנוסף על גב מושב המכונית. שנית, לרוב ישנה רמת אבטחה נוספת - רגל מיוחדת לקיבוע לרצפת המכונית. זה נותן למבנה קשיחות ויציבות נוספים.

3. מערכת של הידוק אוטומטי ISOFIX. שיטת קיבוע זו פותחה במיוחד כדי להקל ככל האפשר על התקנת מושב ילדים במושב האחורי של המכונית. עם זה מצוידות רוב המכוניות מתוצרת חוץ.

בין המושב לגב ספת הנוסע האחורית מותקנות תושבות מתכת מיוחדות המחוברות בקשיחות למרכב המכונית. בתחתית מושב הילד נמצא המקביל, המצויד במנעולים מיוחדים. כדי להתקין כיסא בטיחות לילד, פשוט שלבו את שני חלקי המנגנון ולחץ עליהם עד שנשמע נקישה אופיינית.

למרות הנוחות המדהימה, למערכת כזו יש מספר חסרונות. קודם כל, תושבת קשיחה עוזרת להעביר את הרטט של גוף המכונית למושב הילד. בנוסף, אתה יכול להתקין כיסא כזה רק באותם מותגי מכוניות המצוידים במחברים מיוחדים. ובכן, הפרט האחרון - מושבי רכב עם מערכת החיבור ISOFIX עולים הרבה.

4. מערכת הרכבה SURELATCH. מערכת זו נועדה למזער את החסרונות של ISOFIX. הוא גם משתמש בסוגריים קשיחים המותקנות על גוף המכונית. אבל הידוק הדלפק אליהם נעשה בצורה של רצועות מיוחדות. ליציבות רבה יותר, מסופק נקודת משען שלישית. מהחלק העליון של משענת הגב של מושב הילד נמשכת רצועת הקיבוע, המחוברת לתושבת על גוף המכונה או לחלק האחורי של גב מושב המבוגרים.

מערכת כזו אינה מאפשרת העברת רטט למושב בטיחות הילד ומספקת בלימת זעזועים נוספת. חגורות מצוידות במותחנים אינרציאליים. זה מאפשר לך לתקן את מושב המכונית מבלי להתאים באופן קבוע את אורך החגורה.

כיצד למקם את הכיסא עם הביטחון הגדול ביותר

התקנה נכונה ובטוחה של מושב בטיחות לילדים תלויה גם במקום לתקן את המכשיר. ישנן מספר אפשרויות:

1. ג צד ימיןספה אחורית, מאחורי הנוסע. המקום הזה נחשב בטוח למדי. על פי הסטטיסטיקה, חלק זה של המכונית הוא פחות משיכותבמקרה של תאונה. הוא ממוקם בפינה הנגדית מנתיב המכוניות המתקרב. לנוחות התקשורת עם הילד, עדיף לתקן מראה נוספת. לא תוכל לראות את התינוק במראה האחורית הראשית.

גם המושב הימני האחורי נוח מכיוון שהעלייה/ירידה של הילד במקרה זה תתבצע מהמדרכה, ולא מהכביש. זה גורם נוסףבִּטָחוֹן.

2. בצד שמאל של הספה האחורית, מאחורי הנהג. התקנת כיסא בטיחות לילד במושב האחורי מאחורי הנהג נחשבת מזמן לבטוחה ביותר. מאמינים שבמקרה של תאונה, הנהג יסיר את עצמו אוטומטית מהפגיעה, ולכן הילד לא ייפגע. עם סידור זה, נוח לצפות בתינוק באמצעות מראה אחורית מסורתית.

אם מושב הבטיחות לילד ממוקם מאחורי הנהג, הנוסע היושב מלפנים יכול להגיע אליו בקלות במידת הצורך. אבל אם הנהג לבד עם הילד, אז במידת הצורך, פנה אל התינוק, הוא לא יוכל לעשות זאת. בנוסף, עלייה/ירידה לנוסע קטן תתבצע ישירות מהכביש, וזה לא תמיד בטוח.

3. במושב האחורי, באמצע. אפשרות זו מוכרת כרגע כאופטימלית. על פי המחקר האחרון מאוניברסיטת באפלו, מיקום זה של מושב הילד בטוח יותר ב-16% מהשאר. מכל צד שהגיעה המכה בעקבותיה, המקום הזה ממוקם באזור ה"בלתי ניתן למחיקה". לכן, הילד יסבול הכי פחות.

4. הצידה. למושבי רכב יש סוג מיוחד של התקנה. היצרנים ממליצים למקם אותם במושב האחורי, וראש המיטה צריך להיות באמצע המכונית. כלומר, הילד יהיה מאונך למהלך הרכב, רגליים לדלת.

האם אפשר לשים כיסא במושב הקדמי

אם האמא נוהגת אירועים מיוחדיםמותר להניח את העריסה על המושב הקדמי. במקרה זה, התקנת כיסא בטיחות לילדים בכיוון הנסיעה אסורה.

חשוב לשקול היטב את כל היתרונות והחסרונות. מומחים מאמינים כי מושב הנוסע הקדמי הוא הגבוה ביותר מקום מסוכןבמכונית. אחרי הכל, במקרה של תאונה, הנהג מנסה באופן אינסטינקטיבי להתרחק מהפגיעה והחלק הקדמי הימני של המכונית הוא שספג את הנזק הרב ביותר.

אם אין אפשרויות התקנה אחרות, מומחים ממליצים לכבות את כרית האוויר הנכונה. אם הוא מופעל, הוא עלול לפגוע במושב המכונית ולפצוע את הילד. בנוסף, מומלץ להזיז את המושב הקדמי לאחור ככל האפשר. מרחק אפשרי.

יחד או נגד?

חשוב להורים לזכור את הכלל: ילדים מתחת לגיל שנה צריכים לנסוע במכונית אך ורק לאחור. זאת בשל העובדה שהראש ילד קטןדי גדול ושוקל הרבה. יחד עם זאת, חוליות הצוואר עדיין חלשות למדי ובמקרה של בלימה פתאומית ייתכן שהן לא יצליחו להתמודד עם העומס.

ילדים גדולים יותר יכולים לרכוב קדימה עם הפנים.

שלבי התקנה: הוראות

ככל הנראה כל דגם מצויד בהוראות להתקנת מושב בטיחות. אם אתה לומד את זה בזהירות, יש בעיות עם מיקום מקום לילדיםלא אמור להתרחש במכונית. עם זאת, שם עקרונות כללייםשיעזור לך לבצע את העבודה.

להלן תוכנית קטנה להתקנת מושב ילדים עם חגורת חגורה מסורתית:

  1. הזז את המושב הקדמי קדימה ככל האפשר לפני תחילת העבודה. אז אתה מפנה יותר מקום והעבודה תהיה נוחה יותר.
  2. הנח את מושב הבטיחות במיקום הנבחר. קח את חגורת הקיבוע ומשוך אותה בקפדנות לאורך האזור המיועד. השתמש בעצות הממוקמות על הכיסא עצמו, אם זמינים.
  3. הדקו בחוזקה את חגורת הבטיחות ככל האפשר.
  4. ודא גם שאזור הכתפיים של החגורה מהודק.
  5. ודא שהחגורה פועלת בדיוק כפי שמצוין בהוראות. אל תתנו לו לבוא במגע עם חלקים אחרים של הכיסא. במהלך בלימה פתאומית, ההידוק עלול שלא לעמוד בחיכוך ולהתנתק באופן ספונטני.
  6. חבר את רצועת הריסון כך שתהיה באמצע כתפו של הנוסע הקטן. אם מהדקים אותו גבוה מדי, הוא יעבור לאזור הצוואר ויהפוך לאיום נוסף. אם תחגור את חגורת הבטיחות נמוך מדי, היא פשוט תחליק מהכתף של הילד ותאבד מיעילותה.
  7. תן למושב המכונית משיכה איתנה כשתסיים. חשוב לוודא שהוא מקובע היטב. עם זאת, מותרת תגובה קלה.
  8. הושיב את התינוק במושב והדק אותו היטב. ודא שחגורות הבטיחות אינן מתפתלות או מחליקות. לא להדק חזק מדי. בין גוף הילד לחגורה יש להניח 1-2 אצבעות.
  9. אם כיסא תינוקותבעל הידוק נוסף בצורת רצועה עליונה, הרם את משענת הראש, הכנס אותה לתושבת מיוחדת והדק אותה ל הצד האחורימושב למבוגרים או על גוף המכונית.

כיסא בטיחות לילד מונע 95% מהפציעות והפציעות. נתון זה חל רק כאשר הריסון מותקן כהלכה. לפי הסטטיסטיקה האירופית, כ-80% מההורים, המשתמשים במכשירים יקרים ואיכותיים, מפחיתים את יעילותם לכמעט אפס עקב התקנה לא נכונה. עיצוב מורכב מאוד, הוראות לא מובנות, חוסר התאמה של המכונית ועצלנות אלמנטרית - כל הבעיות הללו יכולות לשחק תפקיד שלילי במצב קריטי.

אם מתקבלת ההחלטה הנכונה לרכוש כיסא לילד, בעת הבחירה, אתה צריך תשומת - לב מיוחדתשימו לב איך הוא מותקן במכונית.

התקנת מושבים אוניברסליים

מושבי ילדים אוניברסליים מתאימים כמעט לכל המכוניות. הם מהודקים עם חגורות בטיחות רגילות. בדרך כלל, לכיסאות לילדים קטנים יש חגורות משלהם, אבל לבוסטרים ולמושבים לילדים גדולים יותר אין. בבחירת מושב יש לבדוק שאורך החגורות הסטנדרטיות מספיק לקיבוע המושב או לחיזוק הילד במושב הבטיחות.

מושבים אוניברסליים מתאימים למשפחות שיש להן מספר מכוניות או משתמשות ברכב ייצור רוסי. לרוב דגמי לאדה אין מחברים למושבי ילדים, וחלק מהדגמים נמכרים גם ללא חגורות בטיחות למושבים האחוריים. יתר על כן, בדרך כלל יש מושבים עבורם, אבל אתה לא יכול להתקין חגורות בטיחות בעצמך - זו התערבות רצינית, ועדיף לעשות זאת בשירותים רשמיים. כמו כן, לא מומלץ להאריך את החגורות בעצמך אם הן אינן מספיקות לאבטחת הכיסא. לא משנה כמה חזקות החגורות מחוברות, בתנופה חדה (ובמהירויות של עד 50 קמ"ש, עצירה פתאומית גורמת לעומסי יתר של כמה גר', ומשקל הגוף הלוחץ על החגורות גדל פי עשרה לשבריר שנייה, שלא לדבר על עומסי יתר במהירויות גבוהות יותר) תפרי העגינה יכולים להתפזר.

דוגמה להתקנת מושב בטיחות רקארו באמצעות חגורות בטיחות סטנדרטיות. דפוסים: רקארו

כמו כן, מושב אוניברסלי מתאים אם, למשל, אין לך רכב משלך ואתה צריך לקחת מוניות, שלא תמיד מתאימות להסעת נוסעים קטנים.

אחד החסרונות של הצמדת הכיסא בחגורת שלוש נקודות הוא המורכבות של התקנה כזו וכתוצאה מכך חוסר האמינות של האביזר. אֵיך דגם מודרני יותרוככל שהיצרן ישן יותר, כך יצרנים השקיעו זמן רב יותר ביצירת עיצוב פשוט ונוח. אבל רוב החברות בשוק משתמשות ברכיבים מיוחדים.

תושבות איזופיקס

שיטה חדשה לחיבור מושבי ילדים במכונית הוצעה על ידי יצרנית הכסאות לילדים רומר ופולקסווגן ב-1987. הפיתוח המשותף של חברות גרמניות הפך לפופולרי מאוד בגלל הפשטות והאמינות שלו, וכעת תקן זה משמש כמעט את כל יצרניות הרכב. על פי החוק האירופי, מאז 2011, כל המכוניות המיוצרות, ללא קשר לשנת הפיתוח, חייבות להיות עם איזופיקס.

מערכת האיזופיקס מורכבת משתי דמויות U צירי פלדהממוקמים במרחק של 280 מ"מ אחד מהשני ומקובעים בקשיחות על המסגרת החשמלית של המכונית מתחת למשענות המושבים, ושני מנעולים מותקנים על מושב הרכב לילד. הגודל, החוזק ופרמטרים טכניים אחרים של צירים ומהדקים מוסדרים בבירור על ידי החקיקה האירופית.

על מנת להתקין את הכיסא יש לקבוע את מיקום תושבות ההידוק בבסיס משענת המושב, לקרב אליהם את שתי התושבת התחתונות הממוקמות בגב הכיסא לאורך המדריכים ולתפוס את התושבת עם "לשונות" מיוחדות. בְּ ביצוע נכוןתישמע קליק ספציפי, המציין את לכידת התושבת. כדי לשחרר את המושב, עליך לפתוח את המנעולים ולהזיז את המושב לאחור.

לרוב הרכבים החדשים יותר יש סוגרים נוספים לנקודת הרכבה שלישית. צילום: שירות העיתונות של פולקסווגן

יותר ויותר, ליציבות רבה יותר, נעשה שימוש בנקודת חיבור שלישית - רצועת ה"עוגן" (קשירה עליונה). לרוב מדובר בקשת עם וו בחלק העליון של מושב הילד, המתכוונן לאורכו, והקרס תופס את התושבת מאחורי גב מושב הרכב, בתקרה או ברצפת תא המטען. רצועה נוספת זו מפחיתה את הלחץ על התושבת הראשית ומפחיתה את ההשפעה של צליפת שוט במהלך עצירת חירום.

אותה משימה מתבצעת על ידי דגש מיוחד על הרצפה למושבים המותקנים נגד כיוון הנסיעה. זה לא יעיל כמו רצועת עיגון והופכת את המבנה לקצת יותר גדול, אבל לא דורשת תושבות הרכבה נוספות ברכב.

גם אם המושב מקובע עם תושבות איזופיקס, יש לחגור ילד שכבד מ-15 ק"ג בחגורות בטיחות רגילות. דפוסים: רקארו

מושבי ילדים עם תושבות איזופיקס ללא קיבוע בחגורות בטיחות סטנדרטיות יכולים לשמש רק למושבים של קבוצות 0, 0+ ו-1. עבור קבוצות 2 ו-3, הם יכולים להיות נוספים רק כדי שהמושב לא "יתעסק", והקיבוע העיקרי של הילד נעשה על ידי חגורה רגילה.

דגמים רבים של מושבי רכב עם איזופיקס יכולים להיות גם אוניברסליים, כלומר, מהודקים בחגורת שלוש נקודות קונבנציונלית.

באמריקה קיים תקן לחיבור מושבי ילדים - LATCH. זה הפך לחובה עבור יצרני מכוניות ומושבי ילדים ב-2002. ניתן להשתמש בתקן זה להתקנת מושבי ילדים עם עיגוני איזופיקס.

כדי לקחת ילד לטיול קצר ברכב, צריך קודם כל לדאוג לבטיחות: לרכוש כיסא בטיחות וללמוד כיצד להתקין אותו. במאמר, סיפקנו הנחיות כיצד לאבטח כיסא ילדים ברכב עם חגורות ושיטות נוספות.

[ להתחבא ]

כיצד להתקין כסא בטיחות לפי הסיווג שלו?

  1. קבוצה 0 הן עריסות, והן מותקנות אך ורק על המושב האחורי כשהראש מדלתות המכונית. אנו מתקנים את העריסה בניצב לתנועת המכוניות.
  2. מושבים מקבוצה 0+ מוגדרים כך שהתינוק יושב נגד תנועת המכונית. מושבי בטיחות מקטגוריה 0+ מותקנים במושב הנוסע הקדמי, אלא אם כן יש כיסא בטיחות בצדם. אם הכרית מתפוצצת תוך כדי תנועה, היא עלולה למעוך את עצמותיו הבוסריות של התינוק ואת רקמת הדמעות.
  3. קבוצה 1. מושבי ילדים מותקנים הן במושב האחורי והן מלפנים, לצד הנהג. כל אחת מהאפשרויות הללו מניחה שהתינוק יושב לכיוון המכונית.
  4. קבוצה 2 - מושבים מותקנים במושבי הנוסעים הקדמיים והאחוריים. הילד יושב עם הפנים לכיוון הנסיעה של המכונית, והחגורה מכסה את מרכז כתפו.
  5. קבוצה 3 - ל"בוסטרים" אין לא קירות ולא גב. מוצרים מותקנים הן מלפנים והן מאחור, והילד יושב בכיוון הנסיעה של הרכב.

איך מצמידים כיסא תינוק לתינוקות שזה עתה נולדו, למדנו מהסרטון של ערוץ Happy Time.

בחירת מקום בטוח להתקנה

אם הורים מאמינים שקניית כיסא יקר ואיכותי היא המפתח לבטיחות ילדם, זה לא נכון. שלב מספר 2 - התקנה נכונה של המוצר ברכב. כעת נשקול את כל האפשרויות ונחליט כיצד לקשור כראוי מושב לילד. כותב הסרטון מערוץ BA ישתף מידע כיצד לצרף אותו.

נסיעה עם הגב לכיוון הרכב אפשרות נוחה. אם התינוק פונה לאחור, בהתנגשות, הפציעות שלו מצטמצמות פי חמישה. התקנת מוצר בטיחות לתינוק במושב האחורי מימין היא בחירה מצוינת. כיצד מותקן מושב הילד, אנו למדים מהסרטון מאת אנדריי טרטי.

בעת התקנת מושב אחורי בצד שמאל, אתה צריך להיות מוכן לכך שבעת הירידה, ההורה והילד יהיו על הכביש. כאן גם דעות המומחים חלוקות. יש הסבורים שהכיסא עדיף להתקין מאחורי הנהג, מכיוון שהנהג היושב מאחורי ההגה באינרציה יעשה טלטול שמאלה, ויגן על עצמו מפני פגיעה. אחרים אומרים שבשל קרבתו לתנועה, זה לא מקום בטוח כל כך.

התקנת המוצר באמצע המושב האחורי היא האפשרות הטובה ביותר, אם אתה מקשיב למומחים ורופאי ילדים. הסיכוי לפציעה אצל ילדים שיושבים באמצע מאחור פוחת משמעותית.

הסיבה היא שהמקום באמצע לא נלחץ לא מהמושבים הקדמיים ולא מהדלתות הצדדיות. ופציעות שנגרמו מהצד תופסות את המקום השני לאחר מכות חזיתיות. להלן נשקול דרכים לחיבור מושבי ילדים לרכב.

שיטות הרכבה ותכנית

אחת הדרכים היא לחגור עם חגורות בטיחות. איך לתקן כסא בטיחות לילד עם חגורות סטנדרטיות כדי שהילד לא ייפגע זו השאלה הראשונה של ההורה. אחרי הכל, לשיטה יש חסרונות משמעותיים, ולמרות שהיא נוחה, אבל לא אמינה. אם תתקין מוצר מקטגוריה אפס, ייתכן שהרצועה לא תהיה ארוכה מספיק כדי לאבטח אותה.

אם אורך חגורות הבטיחות אינו מספיק, אינך יכול להגדיל אותן בעצמך.

התוכנית של הידוק מושב בטיחות לילדים עם חגורת בטיחות:

  1. לפני החיבור יש לוודא שיש סימן מיוחד על גוף מושב הבטיחות בנקודות הפתיחה של החגורות. הם אדומים אם הכיסא מותקן בכיוון הנסיעה, כחול - נגד הכיוון.
  2. כאשר מחברים כיסא עם חגורות סטנדרטיות שלוש נקודות, אתה צריך להתמקד בסוג החגורה ובקטגוריית המושבים. אם זה 0, 0+, 0+/1, 1 ו-1-2-3 בקטגוריה הראשונה, להצמדה יציבה, מספיק למתוח את המסלולים האלסטיים דרך נקודות הכיוון שהכיסאות מצוידים בהן, ואז להדק את החגורה למנעול. כאשר מחברים את המושב לילד, אתה צריך ללחוץ אותו ככל האפשר לתוך הגב, ורק אז למשוך את המסלולים האלסטיים של החגורה.
  3. הקטגוריה השנייה והשלישית של מושבים מהודקים עם רצועות על הילד. החגורות נמשכות דרך נקודות ניתוב מיוחדות. הם מותאמים לגובה הילד ומותאמים למיקום הכיסא.

אנו לומדים מהסרטון של RomerRussia.ru כיצד מושב ילדים מחובר למכונית בעזרת חגורות.

איזופיקס היא מערכת הידוק אוניברסלית. הודות לתפסים ועיניות הפלדה, הכיסא מחובר בצורה מאובטחת יותר. מערכת זו מפחיתה את הסיכון לשגיאות לאפס. המערכת מאבטחת רק את החלק התחתון של מושב הרכב, ולכן בשימוש באיזופיקס מומלץ להורים להשתמש ברצועת "עוגן" נוספת.


איך לאבטח כיסא בטיחות ברכב עם חגורת עיגון

בנוסף למחברים הרשומים, ישנה גם שיטת "הידוק בסיסי". עבור קבוצת האפס, זוהי שיטה נוחה, המבוססת על הבסיס. מדובר בפלטפורמה מיוחדת שממוקמת ברכב באופן שוטף. הוא מהודק עם איזופיקס או חגורות סטנדרטיות. כיצד להכניס את המנשא לרכב, נגלה מהסרטון של By Science.

הוראות להתקנת כיסא במו ידיך

הגנה על ילד היא המשימה העיקרית של כל ההורים שעומדים לנסוע עם נוסע צעיר.

אלגוריתם פעולה

התוכנית כיצד להדק כראוי מושב ילדים:

  1. לפני חיבור מושב בטיחות לילד, עליך לקרוא את ההוראות עבורו.
  2. לאחר מכן הזיזו את המושב הקדמי כך שלא יפריע לעבודה.
  3. שמנו את המכשיר במושב האחורי. תוך הפעלת כל הכוח הזמין, אנו מהדקים את החגורות בנקודות המסומנות, כפי שמוצג בהוראות. אם אפשר להשתמש במהדקים נוספים על המושב, כדאי לעשות זאת. אם המושבים אינם מצוידים בהם, ניתן להשתמש במחברים.
  4. עליך לבדוק היטב אם רצועת הכתף מהודקת היטב. חלק המותניים של הרצועה האלסטית של החגורה יהיה אחראי לקיבוע המושב.
  5. התאם את גובה המכוון לחגורה הסטנדרטית. אם החלק גבוה מדי, בזמן של טלטלה או תאונה, זה יכול ללחוץ את הראש או הצוואר של הילד.
  6. עַל צעד אחרוןאתה צריך לבדוק באיזו יציבות הכיסא מקובע. אנחנו מתמרנים אותו קדימה ואחורה, ואם הוא זז קצת - לא יותר מסנטימטר אחד - הכל בסדר.
  7. כדי לוודא שהעבודה בוצעה היטב, הכנס את התינוק למושב הילד והדק את כל הרצועות. בין הרצועות לגוף הילד, המרחק לא יעלה על יותר משתי אצבעות.

כללים והמלצות לבטיחות והשבת ילד במושב

  1. לפני העלייה לתינוק, הקפידו לבדוק את מושב הבטיחות. התפסים תקינים, החגורות במצב טוב, אין שפשופים בשום מקום - זוהי ערובה לבטיחות הילד.
  2. התינוק יושב בנוחות על הכיסא ומקובע עם רצועות כך שלא תהיה "זריקה" מסביב לרכב. הראש והכתפיים לא צריכים להתנדנד. אבל זה לא אומר שצריך "למסמר את הילד למקום". תן לו להרגיש חופשי במידה בינונית.
  3. אנו שמים לב להגנה על ראשו של התינוק.

גלריית תמונות

שקול תמונה של איך להדק כראוי כיסא בטיחות לילדים.

מהירויות גבוהות בכבישים מהירים מסוכנות לכל המשתתפים תְנוּעָה. חגורות בטיחות לרכב מיועדות להתאים למבוגרים.

לילודים, ילדים מתחת לגיל 12 או כאלה ששוקלים פחות מ-36 ק"ג וגובהם פחות מ-1.5 מ', הם אינם מתאימים.

למען בטיחותם וחיים מלאים ארוכים של ילדיהם, כמו גם ליישום כללי התעבורה, סעיף 22.9, על כל ההורים לדעת כיצד לתקן כיסא בטיחות לילד ברכב.

שיטות הרכבה

כסא בטיחות לילדים הוא ריסון מותקן לרכב המיועד לילדים. הוא נועד להבטיח את שלומו של נוסע קטן במהלך תאונה, ובמהלך תמרון או בלימה פתאומיים.

האפקטיביות של המכשיר תלויה ישירות במידת התקנתו הנכונה וכיצד הילד היה מהודק.

הוראות התקנה של מושבי בטיחות לילדים ממוקמות על מושב הבטיחות עצמו. הם עשויים בצורה של מדבקות עם איורים.

פונקציה משנית, אך שימושית מאוד, של המכשיר היא להבטיח את נוחות הילד בזמן הנהיגה.

בטיחות התינוק תלויה באיכות הקיבוע של הכיסא.

דירוג מושבי הרכב בהתאם לגובה וגיל הנוסע

כסאות בטיחות לילדים מחולקים בדרך כלל ל-5 תת-קבוצות (ראה טבלה).

טבלה - חלוקה מותנית של ריסונים לילדים לתתי קבוצות

שתי הקבוצות הראשונות הן מושבי בטיחותמתן עמדה שוכבת למחצה. ילדים מקובעים עם רצועות עם רפידות אלסטיות רכות.

3-5 קבוצות - כיסאות משנים, המאפשר לך לשנות את גובה המשענת בהתאם לגובה הנוסע, יש מספר מצבים ("שינה" ו"ערות"). הם מחוברים ל מושב רכבחגורות בטיחות.

דוגמה לדגמים לקבוצות משקל וגיל שונות

תכונות של התקנת מושבי רכב

מנשאים לתינוקות או מושבי רכב מותקנים על המושב הקדמי או על הספה האחורית לאורך או נגד כיוון המכונה.

המקום הבטוח ביותר להתקנת מושב בטיחות הוא במושב האחורי המרכזי.

רוב המושבים מותקנים הן כנגד והן בכיוון המכונית

בעת התקנת מנשא תינוקות על מושב הנוסע הקדמי, עליך:

  • ודא שאין כרית אוויר מחוברת. אם הוא אינו מושבת, יש לכבות אותו בתחנת השירות. אחרת, במקרה של תאונה, הוא ייפתח וילחץ את העריסה לגב הכיסא;
  • להעביר את מושב המכונית למצב "שכיבה" ולשים אותו נגד כיוון המכונה;
  • להזיז את הכיסא לאחור למקסימום כדי להרחיק אותו מהזכוכית;
  • ודא שהוא מהודק היטב עם חגורת בטיחות רגילה.

חגורת הבטיחות במצב נעולה צריכה לעטוף את החזה והירכיים של הילד. אם הוא עולה גבוה יותר - בגובה הצוואר או בבטן - הקפידו להשתמש במושב הרמה (בוסטר) או במושב בטיחות. כשהמכשיר נעשה קטן מסירים את הגב שלו, ואת המושב הנותר מהדקים בחגורת בטיחות יחד עם הנוסע היושב עליו.

החזרה המותרת של המכשיר לאחר ההתקנה היא לא יותר מ-2 ס"מ.

הבוסטר מחובר גם בחגורות בטיחות סטנדרטיות.

מושבי רכב מחוברים בשתי דרכים:

  • חגורות בטיחות רגילות;
  • דרך מערכת איזופיקס.

הידוק עם חגורות רכב רגילות

ניתן להתקין כסאות אוניברסליים לרכב לילדים כמעט בכל המכוניות ולתקן אותם עם חגורות הבטיחות הקיימות בהם. בלאדה המקומית על מושבים אחורייםאין מחברים, למרות נוכחותם של מושבים עבורם.

הרכבה עצמית של חגורות בטיחות אסורה.זה נחשב לשינוי גדול בעיצוב המכונה, ולכן התקנת חגורות אפשרית רק בבתי מלאכה רשמיים.

למנשאים לתינוקות יש בדרך כלל מערכת רתמה משלהם, בעוד לבוסטרים ולכסאות אין.

לפני רכישת כסא בטיחות כדאי לבדוק האם הוא מתאים למושב הרכב, והאם אורך חגורות הבטיחות מספיק כדי לעטוף בחופשיות את המכשיר כשהילד יושב בו. אורך החגורה חשוב במיוחד למנשאי תינוקות, המוקפים בה כמעט בכל ההיקף. חל איסור על הארכה עצמית של חגורות.

תושבות איזופיקס

קיבוע עם מערכת איזופיקס

התקנת מושבי בטיחות לילדים של איזופיקס כרוכה בנוכחות של מחברים מובנים מיוחדים הן על הריסון עצמו והן על מושבי הרכב. מאז 2011, איזופיקס היא חובה עבור כל המכוניות המיוצרות באירופה.

מנעולי Isofix הם אוניברסליים, כלומר, מושבי רכב מכל מותג תואמים לכל מכונית המצוידת במעמדים כאלה.

מושב ה-Isofix לרכב מצויד במסילות עם מנעולים בקצה.המחבר עשוי מתכת עמידה. סוגריים מיוחדים (לולאות בצורת U) המותקנות במרחק של 280 מ"מ זה מזה חייבות להיות מותקנות בקשיחות במושבי הרכב. אתה יכול לברר על זמינותם של מחברים כאלה או מההוראות לרכב, או אצל משווק מורשה.

ניתן להתקין כמעט את כל דגמי המושבים לרכב עם איזופיקס גם באמצעות חגורות לרכב במידה והמכונית אינה מצוידת במערכת זו.

הטכנולוגיה להרכבת כיסא עם איזופיקס היא כדלקמן:

  • מצא את סוגרי האיזופיקס הממוקמים בבסיס גב מושב המכונית;
  • להביא את הסוגריים המותקנות פנימה החלק התחתוןמשענות מושבי בטיחות לילדים;
  • לתפוס את הסוגריים עם לשונות מיוחדות על המנעולים;
  • לחיצה אופיינית מציינת חיבור שנעשה נכון.

איזופיקס - ערכת הרכבה

הפירוק מתבצע על ידי פתיחת המנעולים.

בנוכחות מערכת איזופיקס יש לחגור ילדים השוקלים מעל 15 ק"ג בחגורות בטיחות רגילות לרכב. בלעדיהם, ניתן להשתמש רק במושבי רכב מקבוצות 1-3.

סרטון - איך לתקן כיסא ילדים ברכב

קובץ המדיה מפרט כיצד לאבטח את ריסון הילדים.

אביזרים

הדור המודרני של התחבורה מצויד בעיקר בסוגריים מיוחדים הדרושים לנקודת החיבור השלישית. הוא משמש לתיקון חגורת ה"עוגן" (קשירה עליונה).

מבחינה מבנית, זוהי קשת עם וו הממוקם על גבי גב מושב המכונית. זה משתנה באורך. הקרס משמש לתפיסת סוגר המוצב מאחורי גב הספה, על התקרה או בתחתית תא המטען. חגורת ה"עוגן" מפחיתה את העומס על תושבת מושב המכונית הרגילה, מפחיתה את ההשפעה של פגיעה פתאומית וחדה במהלך בלימת חירום.

מקומות להרכבת סוגריים לחגורת ה"עוגן" מסומנים במדבקות מיוחדות.

פונקציה דומה מבוצעת על ידי דגש על הרצפה, שאמור למנוע את "הנהון" של מושב הרכב בזמן בלימה פתאומית. הוא מותקן נגד כיוון הנסיעה.

זה לא יעיל כמו רצועת ה"עוגן". עושה מבנה מגןיותר, אך אינו צריך מתקנים נוספים להרכבה בגוף המכונה.

תוכנית התקנה מפורטת של הדגם עם קשירה עליונה

איזו שיטת הרכבה היא הטובה ביותר

מושב אוניברסלי הכרחי בהיעדר תחבורה אישיתכאשר אתה צריך להשתמש בשירותיהם של נהגי מוניות.

הבעיה העיקרית של מכשירים כאלה היא קשיי ההידוק, כאשר יש להכניס את חגורות הבטיחות לחריצים של הריסון בצורה מסוימת, השונה מ יצרנים שונים. שגיאת התקנה טומנת בחובה ירידה חדה באמינות המכשיר.

מערכת איזופיקס מוכרת כשיטה הבטוחה והנוחה ביותר לחיבור מושבי ילדים, שכן היא מבטלת טעויות בהתקנתם. אבל המוצרים האלה יקרים יותר.

בעת התקנת מושבים לרכב עם שני סוגי החיבורים תפקיד חשובברמת הבטיחות של נוסע קטן, מותחני חגורות לרכב משחקים. אם עבור מושבי רכב עם איזופיקס הנוכחות או היעדרם אינם חשובים לחלוטין, אז עבור דגמים של קבוצות 4-5 זה כבר גורם משמעותי שמפחית באופן דרסטי את רמת בטיחות הילדים.

ערכת חיבורים עליונים

מותחנים נחוצים כדי לתקן היטב את חגורות הבטיחות ברגע הפגיעה במכונית.אם הם נעדרים במהלך תאונה, הכיסא יעוף קדימה, מה שעלול להיות קטלני.

לא משנה באיזו מערכת הרכבה רוכשים את מושב הבטיחות, חשוב להתקין אותו בצורה נכונה. רק אז, עם שמירה קפדנית על כללי התנועה, אתה יכול להיות בטוח בבטיחות הילד.

לעריסה לרכב (כיסא בטיחות) יש הרבה הבדלים מכיסא הבטיחות לרכב, שניהם מפרט טכני, ועל פי תכנון ויישום כגיל ומשקל הילד.

תכונות תפעול

הם משמשים להובלת ילדים מתחת לגיל שנה וחצי, שכן לקטגוריה זו של ילדים יש מאפיינים פיזיולוגיים משלה:

  1. ילדים צעירים עדיין לא יצרו מערכות עצמות ושרירים, ולכן ההובלה שלהם באמצעות מושב בטיחות קשה למדי;
  2. מושבי רכב הם בגודל מסוים ורוב התינוקות פשוט לא יכולים להיות שם בבטחה בגלל מאותגר אנכית. למושבי רכב יש צורה של עריסה קלאסית, שבה ניתן לשים תינוק שאינו מסוגל להחזיק את ראשו ולשלוט בתנועותיו;
  3. לכורסאות יש מסגרת מסוימת המעניקה הגנה מכוחה גיל מסויםילדים (ברוב המקרים מגיל 3 שנים).

ילדים שזה עתה נולדו אינם מסוגלים לתפוס את המציאות כראוי בגיל זה וזקוקים לתשומת לב ועזרה מתמדת, תוך שהם אינם מסוגלים לשלוט במעשיהם.

בסרטון, כיצד לתקן את מושב הבטיחות ברכב:

לכן כל כך חשוב להתקין בצורה נכונה ונכונה את מושב הבטיחות לתינוק בפנים הרכב.

תהליך הרכבה

התקנת מיטת תינוק לילדים קטנים יש כמה כללים בלתי ניתנים לשינויכדי לשמור על בטיחות ילדך בזמן נהיגה:

  1. מושב הבטיחות מותקן רק במושב האחורי, ויש לכך מספר סיבות. בניגוד למושב בטיחות, למושב המכונית מימדים מרשימים, שכן התינוק, בהיותו בו, ממוקם במצב שכיבה, ולכן ההתקנה על המושבים הקדמיים כמעט בלתי אפשרית בשל גודלו. כמו כן, לא ניתן להתקין עריסות על המושבים הקדמיים, שכן ההתקנה תדרוש הידוק נוסף בעזרת חגורות בטיחות, וכן על מושב קדמייש רק רצועה אחת שאי אפשר לאבטח אותה. כמו כן, התקנת עריסה במושב הקדמי תפריע משמעותית לנהג, שייאלץ להיות מוסח כל הזמן על ידי התינוק ויוגבל על ידי מידות העריסה;
  2. התקנה אופטימלית של העריסה נעשית על המושב האחורי. יצרנים שונים מספקים דרכים שונותהתקנות המושב האחורי.

בסרטון, כיצד להדק את המנשא לתינוקות שזה עתה נולדו ברכב עם רצועות:

  • הנפוצה ביותר היא שיטת ההידוק עם חגורות בטיחות.(בין דגמי התקציב של עריסות, שיטה זו היא היחידה). לכן, כדי לתקן את זה עם חגורות, אתה צריך להשתמש תושבות Isofix מיוחדות, המשמשות ברוב המכוניות המודרניות (אפילו בגזרת התקציב). עם זאת, במקרה זה, מחברים אלה משמשים למטרות אחרות ויעילותם מופחתת.
  • הדרך הבאה היא להשתמש בבסיס קשיח מיוחד. בעזרת מחברים מיוחדים, בסיס זה מקובע בצורה נוקשה למושב ונשאר נייח גם כתוצאה מפגיעה ממוצעת בגוף המכונית. שיטה זו היא אחת הבטוחות ביותר.
  • הדרך המתקדמת ביותר היא להשתמש בעריסות עם תושבת סטנדרטיתבצורה של רגל מיוחדת. רגל כזו מותקנת על רצפת המכונית ומשמשת בסיס מצוין ליציבות. שיטה זו נחשבת לבטוחה ביותר בעת ביצוע בדיקות בטיחות מיוחדות.

התקנה נכונה היא המפתח לבטיחות הילד, גם בהתנגשויות חמורות. לכן חיסכון ברכישת עריסה איכותית לא שווה את זה.