כיצד להתקין כסא בטיחות באמצע המושב האחורי. מגוון דגמים המוצגים

בחירת מושב בטיחות לתינוק שלך היא משימה אחראית. למען בטיחות הילד, ההורים לומדים את תוצאות מבחני הריסוק ורוכשים את הדגמים האמינים ביותר, אך יחס קל דעת להתקנה במכה אחת שולל את כל המאמצים. מגזין Fidget שלנו יגיד לך איך לתקן כיסא תינוקבמכונית, והסרטון בסוף המאמר יראה בבירור את אלגוריתם הפעולות, כך שבמצב קריטי, מושב המכונית יוכל להתמודד במלואו עם המשימה שלו.

אפשרויות הרכבה: יתרונות וחסרונות

נתונים סטטיסטיים מאשרים את העובדה כי האיכות מושב רכבמציל חיים של ילד ב-90-95% מהמקרים. אבל אותה סטטיסטיקה עקשנית אומרת שב-80% מהמקרים ההורים מזניחים את כללי ההידוק, שבגללם יעילות ההגנה יורדת במהירות לאפס. אופן ההידוק של מושב הבטיחות תלוי אך ורק בעיצובו ובמאפייני המכונית. בהתבסס על האופן שבו מושב הילד מחובר במכונית, הם מבחינים האפשרויות הבאות:

רתמה בעלת שלוש נקודות

בתחילה, יצרני מוצרי ילדים הציעו רק דגמים שהיו מהודקים בחגורת רכב רגילה. לפיכך, הכיסאות של כולם קבוצת גיל, וגם עכשיו כשקיימים עיצובים מודרניים יותר, הדגמים הללו עדיין ממשיכים להשתפר ולייצר. סוג זה של מושב בטיחות נבחר מהסיבות הבאות:

• הרכב אינו מצויד בהרכבות למערכות אחרות. ניתן לאבטח כסא בטיחות כמעט בכל רכב, בתנאי שהוא מצויד בחגורות בטיחות רגילות לנוסעים מאחור. לפני הקנייה הקפידו לבדוק האם אורך הרצועה מספיק - בדרך כלל מתעוררות בעיות בהתקנת מנשאים מקבוצה 0 או 0+.
• המשפחה מרבה להשתמש בשירותי מוניות. לא כל חברות המוניות מציעות מכוניות עם כסאות ילדים, וכשאתה מתקשר, אתה לא יודע אם לרכב יהיה סוג אחר של הצמדות.

החסרונות של תיקון עם חגורה שלוש נקודות הוא מורכבות ההתקנה, שבגללה טעויות נעשות לעתים קרובות. תוצאות בדיקת ריסוק מאשרות את האמינות הנמוכה יותר של מערכת כזו, אך עדיין, אם תקבעו את כיסא הבטיחות ברכב בצורה נכונה, הילד יהיה בטוח יותר מאשר בלעדיו.

תושבות איזופיקס

מערכת כזו פותחה עוד בשנות ה-80 על ידי רומר ופולקסווגן. נוכחותם של מחברי IsoFix הפכה לחובה עבור מכוניות מתוצרת אירופה רק בשנת 2011, אך גם למכוניות משנים קודמות של ייצור יש לרוב את האפשרות. היתרונות של מערכת ההידוק של IsoFix הם כדלקמן:

• מהימנות. חלק הרכב של מנגנון הנעילה מחובר בצורה נוקשה למסגרת הכוח של המכונית, מה שמספק הגנה מפני תזוזה בכל התנגשות.
• קלות התקנה. אפילו אישה יכולה להתקין אותו, שכן מושב הבטיחות מוצמד לרכב בהצמדה פשוטה, שאינה דורשת מאמץ פיזי. התקנה לא נכונה במקרה זה אינה נכללת לחלוטין, ורק הפרה בעת הידוק הילד יכולה להפחית את יעילות ההגנה.

אין ספק שאם לרכב שלכם יש מערכת IsoFix, כדאי לכם לבחור בכסא בטיחות כזה, שכן זו האפשרות הבטוחה ביותר.

מערכת תפס ו-SuperLatch

אנלוגי של IsoFix, המשמש בשוק האמריקני, ההבדל היחיד הוא שבצד הכיסא, המחברים אינם מיוצגים על ידי מוט מתכת, אלא על ידי רצועות הדוקות עם מנעול קרבינר. גמישות מסוימת של הרצועה מפחיתה את עוצמת הטיט במקרה של התנגשות.

חֲלִיפוּת.

שימו לב שניתן להתקין כסא בטיחות לרכב מערכת Latch ברכב עם IsoFix, מכיוון שאורך הרצועות מאפשר סטיות קלות במיקום התושבת. יחד עם זאת, כיסא עם IsoFix יכול להתקרב לרכב עם Latch או לא להיכנס אליו, תלוי במיקום המחברים.

מושבי רכב אוניברסליים

היצרנים מציעים דגמים בהם Latch או IsoFix מתווספים עם תושבות לחגורות בטיחות שלוש נקודות. אידיאלי עבור משפחות עם מספר כלי רכב או אלה שמתכננים לעלות כיסא תינוקותגם ברכב הפרטי וגם במונית.

היכן להרכיב כיסא ילדים במכונית

יש להושיב את הילד בנקודה הבטוחה ביותר ברכב בה הסיכון לפציעה במקרה של תאונה הוא מינימלי. מחקר רב הוקדש לבחירת העמדה המאובטחת ביותר הזו, שכן יש צורך לתקן כיסא ילדים לא רק בצורה טכנית נכונה, אלא גם בצורה מוכשרת. מחקר התנהגות נהגים במצב קריטי לא נתן תוצאה חד משמעית:

• למדינות בהן יש תנועה ימנית, הומלץ להציב כיסא בטיחות לילדים במושב האחורי בצד ימין, שכן מאמינים כי בהימנעות מהתנגשות הנהג ינסה לעצור לצדו.
• לפי נתונים אחרים, המקום מאחורי הנהג נקרא בטוח. במקרה חירום, יצר השימור העצמי אמור לעבוד, שבזכותו הנהג יחסוך את הצד שלו במכונית וירחיק אותו מהפגיעה.

המלצות אלו מבוססות על היבטים פסיכולוגיים, ומופרכים ללא רחמים על ידי מבחני ריסוק. על סמך התוצאות שלהם, המושב במרכז המושב האחורי הוכר כבטוח ביותר. כאן הילד מוגן מפני עיוותים ושברים בגוף בפגיעות צד, והמרחב הפנוי מלפנים מקטין את הסבירות שהילד ייצבט בהתנגשות חזיתית או פגיעה מאחור. אם אנחנו מדבריםעל מכוניות שבעה מושבים עם שלוש שורות של מושבים, אז אתה צריך למקם את הכיסא באמצע השורה השנייה.

נוסע קדמי

התקן את מושב המכונית מושב קדמיזה נוח לאמהות שלעתים קרובות נוסעות לבד עם התינוק. כשהתינוק בקרבת מקום, נוח לתת לו בקבוק או רעשן במידת הצורך, מבלי להסיח את דעתו מהנהיגה. פעולה זו אינה רצויה, אך מותרת רק כאשר כריות האוויר מושבתות או נעדרות.

כיצד לתקן את מושב הבטיחות ברכב: מ-0 עד 3 קבוצות

הקטגוריה הנדרשת של מושב בטיחות נקבעת לפי גיל ומשקל התינוק. היצרנים מציינים פרמטרים ממוצעים, ואם הקטן שלך עולה במשקל מהר יותר, יהיה צורך לעדכן את הכיסא מוקדם יותר. יתר על כן, לכל קטגוריה יש תכונות התקנה משלה:

• קבוצה 0. בקטגוריה זו נכללות עריסות של עגלות, המצוידות ברצועות פנימיות לחיזוק התינוק ואלמנטים חיצוניים לחיזוק בחגורת שלוש נקודות רגילה. העריסות מותקנות על המושב האחורי, בניצב לכיוון הנסיעה, כך שרגלי התינוק קרובות יותר לדלת, והראש קרוב יותר למרכז. קטגוריה 0 נדרשת רק לפגים ותינוקות במשקל נמוך, במקרים אחרים, מותר להשתמש במושבי בטיחות 0+ מיד לאחר הלידה.
• קבוצה 0+. עריסות נשיאה נוחות המשמשות לילדים עד שנה או עד משקל של 13 ק"ג. עד משקל של 9 ק"ג, המנשאים מותקנים אך ורק נגד כיוון המכונית, כך שהילד נוסע לאחור. הצורך הזה מוכתב תכונות אנטומיותתינוקות שפרופורציות הגוף והראש שלהם שונות ממבוגרים. בבלימה פתאומית, הראש ממשיך לנוע קדימה על ידי אינרציה, אשר בעת הנחיתה עם הפנים קדימה, עלול להוביל לשבר בעמוד השדרה.
• קבוצה 1. ילדים השוקלים בין 9 ל-18 ק"ג יכולים לנסוע גם קדימה וגם אחורה, בעוד שללא קשר למערכת ההצמדה, מושב הרכב מצויד ברתמת חמש נקודות משלו לחיזוק הקטן. ילדים נרדמים לעתים קרובות במכונית, אז זה נוח אם אתה יכול לתת לכיסא תנוחת שכיבה.
• קבוצה 2-3. ניתן להרכיב את מושב המכונית של קבוצה זו פונה לכיוון הנסיעה, מאחור או מלפנים עם כריות האוויר כבויות. לכיסא אין חגורות משלו, והילד מחובר בחגורת בטיחות רגילה. זכור שהחגורה חייבת לעבור באמצע הכתף של הילד כדי שלא תצבוט בצוואר בעת בלימה. התאם את גובה הרתמה או משענת הראש של מושב המכונית כך שהילד יהיה מרוסן כהלכה.
• קבוצה 3. קטגוריה זו כוללת בוסטרים, למעשה - מושב ללא גב עם מנחים לחגורת בטיחות. הם משמשים לילדים גבוהים מ-135 ס"מ, כך שההתאמה גבוהה יותר. היצרנים מדברים על הגנה מלאה על הילד במקרה של תאונה, אך תוצאות הבדיקה כלל לא מצביעות על לטובת בוסטרים.

כסאות קבוצה 2 הם נדירים, כי הם אינם מבוקשים בקרב הקונים. סט סטנדרטיעבור נסיעות אוטומטיות של ילד, ניתן לקרוא לרצף הבא: קטגוריה 0+, 1, 2-3.

כיצד לתקן כיסא ילדים ברכב: הוראות שלב אחר שלב

התדירות שתצטרך להתקין את המכונה תלויה בתנאי ההפעלה והאחסון של המכונה. אם אינכם מתכננים לקחת את הכיסא הביתה, אינכם יכולים להטריד את עצמכם ולבקש מעוזרי המכירות בחנות לתקן אותו מיד לאחר הרכישה. אבל אם הרכב מבלה את הלילה בחניון לא משומר, עדיף לקחת את המושב בלילה כדי לא להתגרות בגנבים.

הידוק עם חגורה רגילה

תמונה מהאתר http://pediatriya.info

הדרך הקשה ביותר, שכן האלגוריתם של הפעולות שלך יהיה תלוי בדגם הספציפי של הכיסא, שכן מיקום המחברים יכול להשתנות באופן משמעותי. אתה יכול לקרוא מראש את ההוראות, אבל לרוב יש דיאגרמה סכמטית של מה שאתה צריך לעשות ממש על הכיסא. המלצות כלליותניתן לסכם בנקודות הבאות:

• הזז את המושב הקדמי קדימה ככל האפשר כדי לפנות מקום לפעולה. אם אתה שם את המושב על מושב הנוסע הקדמי, התקן אותו במצב שבו הוא יהיה בעת נסיעה.
• אם הדגם מספק אפשרות להתקנה עם פנים בכיוון ונגד התנועה, אזי הידוק לחגורה מסומן צבע שונההמשמש כמדריך נוח.
• לפני ההתקנה, הארך את החגורה לחלוטין כך שתוכל לתפעל אותה בנוחות.
• לאחר השלמת כל ההליך המומלץ על ידי היצרן להעברת החגורה, יש להדק אותה ולבדוק עד כמה הקיבוע יציב. מרווח של כמה סנטימטרים מקובל, אבל עם תזוזות רציניות יותר, תצטרך להתחיל הכל מחדש.
• אם אנחנו מדברים על קבוצה 2-3, אז בה המושב מהודק לאחר שהילד נחת. אל תשכח להתאים את גובה משענת הראש. גם אם אתם נוסעים ללא ילד, מושב קבוצה 2-3 חייב להישאר מהודק כדי שלא יזוז בזמן נסיעה.

התקנה על IsoFix או Latch

תמונה מהאתר http://www.bmwclub.ru

ערכת הפעולות פשוטה ביותר, וההר לא ייקח לך הרבה זמן:

• בצומת בין המושב לחלק האחורי של השורה האחורית, מצא את סוגרי המתכת בצורת U.
• אם הדגם שלך מגיע עם מובילי תושבת, חבר אותם לתושבת המכונית.
• הביאו את התושבת לסוגרים והחלקו אותם פנימה עד לחיצה אופיינית לאשר את ההידוק. כדי לחבר את התפס, הצמד את הקרבינרים על התושבת.
• לחלק מהדגמים יש סרגל נוסף למנוחה על הרצפה, אותו יש להתאים לגובה.
• אם היצרן סיפק עוגן Top Tether, אז החגורה שלו מהודקת בתושבות הממוקמות בתא המטען או על הצד האחורימשענות מושבים.

התאמת רצועה

למושבי רכב מקבוצה 0+ ו-1 חשוב לכוון את החגורה בצורה נכונה כך שהתינוק יהיה רמוד היטב, אך ללא אי נוחות. חלק הכתף צריך להתחיל מעל הכתף של התינוק כדי שהרצועה לא תשפשף את העור במהלך הנסיעה. יש להתאים את אורך הרצועות כך שאצבע בוגרת אחת תעבור מתחת לרצועה בגובה החזה. במתח חלש יותר, קיים סיכון שהתינוק ישחרר את ידיו, וחזק מדי ילחץ בטלטול הקל ביותר.

סרטון יראה בפירוט כיצד מחברים כיסא בטיחות לרכב, בו מדגים היועץ התקנת מושבי בטיחות של קבוצות שונות. בשל העובדה שההתקנה מתבצעת על עמדת הדגמה, כל הנקודות נראות בבירור.

התקנת כיסא בטיחות לילד עשויה להיראות קשה רק בפעמים הראשונות, אך לאחר גיבוש מעשי של הידע, תוכל להפעיל את החגורות במיומנות ותוכל להתקין דגמים באופן אינטואיטיבי. יצרנים שונים. אל תתייחסו לבטיחות התינוק שלכם בקלות ראש, והקפידו לחגור אותו גם בנסיעות קצרות, כי זה לגמרי בלתי אפשרי לחזות מתי המכשיר הזה יציל חיים.

עם החמרת הענישה על הסעת ילד ללא כסא בטיחות, רוב בעלי הרכב מיהרו לחנויות כדי לקנות כסאות. זה מובן - כעת הקנס על הסעת ילד ללא כסא בטיחות מיוחד גבוה ממחיר כסא בטיחות ממוצע. יתר על כך, מבחנים מודרנייםהוכיח שילד חסר מעצורים בתאונת דרכים סובל הכי הרבה. ב-9 מקרים מתוך 10 בהתנגשות חמורה יותר או פחות, ניתוק ילד קטןמת או מיד או לפני הגעת אמבולנס. אז למה לשים את ילדכם בסכנה אם הערבות לשלומו נמכרת בכל היפרמרקט לילדים ואינה כל כך יקרה. לאחר רכישת אביזר, הדברים עלולים להיתקע בשל העובדה שרוב בעלי הרכב אינם יודעים כיצד להתקין כיסא בטיחות. זה עניין פשוט, אבל הוא גם דורש ידע ומיומנות מיוחדים.

קודם כל, יש צורך לגעת בנושא של בחירת כיסא בטיחות. לבחור כיסא נחמד, עליך לציית לכמה כללים. כדי להתחיל, בקש מאיש המכירות להראות לך את כל מושבי המכונית הכלולים בהצעתך כמות מקסימליתרכישות. לאחר מכן בדקו שלכל כיסא בטיחות יש תעודה. זאת בשל העובדה כי ב לָאַחֲרוֹנָהמושבי רכב תת-קרקעיים הופיעו על המדפים של סוכנויות רכב ללא תעודות אימות. ראה כיצד מושב הבטיחות מחובר. ובכן, אם הכיסא הוא אוניברסלי וניתן להשתמש בו סוגים שוניםמחברים: חגורת בטיחות ומערכת איזופיקס. שיטת ההרכבה חייבת להתאים לסוג הרכב שלך. לאחר שתבדקו את כל המסמכים ושיטות ההידוק, הושיבו את הילד בכיסא זה. הפרמטר הכי חשוב כאן הוא נוחות, כי טיול בכיסא לא נוח יגרום לילד אי נוחות. הצמידו את כל הרצועות ובדקו האם הילד יושב בנוחות, האם הכל מוצא חן בעיניו, האם הכיסא מתאים לגובה ולמשקל. רק אם כל הנקודות הללו מסוכמות, אתה יכול לקנות את המושב הנבחר.

רוב מושבי הבטיחות לילדים מחוברים למושב האחורי באמצעות חגורת בטיחות. גם אם לא קראתם את ההוראות להתקנת כסא בטיחות, לא קשה להבין את זה כאן. לכל כיסא בטיחות יש קשיח בסיס פלסטיק- מסגרת. יש לו שני חריצים רחבים דרכם צריך להשחיל את חגורת הבטיחות על מנת להתקין את מושב הבטיחות. ראשית, משוך את חגורת הבטיחות החוצה עד הסוף להתאמה נוחה יותר. לאחר מכן, השחיל את הרצועה דרך חור אחד על מסגרת מושב בטיחות הילד ומשוך אותה החוצה דרך השני. עכשיו אתה יכול להצמיד את אבזם החגורה לתוך אבזם החגורה וזהו. המושב מחובר לחגורת הבטיחות וכעת אף עובד אחד של בדיקת הרכב לא ימצא תקלה. יתרה מכך, אתם יכולים להיות בטוחים שבמקרה של תאונת דרכים, הילד לא ייפגע באורח קשה.

אם אינכם בטוחים כיצד להתקין כראוי מושב בטיחות, והדבר אפשרי בשל העיצוב הייחודי של מושב הבטיחות, פנו למוכר לקבלת ייעוץ מפורט. כבר מההתחלה ודאו שבאופן עקרוני ניתן להרכיב ברכבכם מושב בטיחות.

התקנת כסא בטיחות ברכב שאינו מיועד להתקנה

זה אפשרי במכוניות עתיקות מאוד שאין להן חגורות בטיחות מאחור. אבל איך אז לחבר כיסא בטיחות לילד? במקרה זה, התקנת כיסא בטיחות לילדים במושב האחורי אסורה. אחרי הכל, אם אין חגורות בטיחות, אז בעצם אין איפה לחגור את הכיסא. ישנה אפשרות להצמדת כסא בטיחות לילד עם מערכת איזופיקס. אבל, ככלל, לא כל מושבי המכונית מצוידים במערכת זו, ומכוניות שיש להן די יקרות ומודרניות, שיש להן חגורות בטיחות אחוריות.

אם אין חגורות אחוריות, אפשר להתקין מושב בטיחות על המושב הקדמי. התקנת כסא בטיחות לילד בשורה הראשונה של המושבים נוחה מאוד, שכן אין צורך לפקח כל הזמן על מה שהילד עושה במושב האחורי. אך ניתן לעשות זאת רק כאשר כרית האוויר הקדמית במושב הנוסע הקדמי מושבתת או נעדרת.

על ידי התקנת כיסא בטיחות ברכב, אתה פותר מיד בעיות רבות הקשורות להסעת ילד. למושבי ילדים מודרניים יש אבזם חגורה הנכנס והחוצה עם שילוב מיוחד של תנועות שילד קטן לא יכול לעשות. וזה אומר שאתם יכולים להיות בטוחים שילדכם לא יתיר את הידיים ויצא לטיול מסביב לרכב. אתה יודע בוודאות שהוא יושב במושב בטיחות ולא יברח לשום מקום.

לא משנה כמה הם מדברים על היתרונות של כסא בטיחות לילד, בעלי רכב רבים יורקים עליו וממשיכים לנהוג ילד קטןלא מהודקים. אבל בהתנגשות חזיתית ילד שיושב במרכז המושב האחורי, בשל המסה הקטנה שלו, טס קדימה מהמכונית במהירות רבה ופורץ את השמשה הקדמית. רק תינוקות בודדים שורדים לאחר מכה כזו. גם אם האם תחזיק את הילד בידיים, לאחר התנגשות, הילד יעוף מידיה, לא משנה כמה חזק היא תחזיק אותו.

ילד בכיסא בטיחות לילד מחובר בחגורת חמש נקודות (!), כמו טייס פורמולה 1 במכונית ספורט. ואיך שלא יהיה, בתאונת דרכים בכל חומרה, ילד שיושב על כסא בטיחות יישאר בו עד שתשחררו אותו. לכן ילד במושב בטיחות הוא הנוסע המוגן ביותר.

כיסא בטיחות מודרני לילד המצויד במגני צד מגן על הילד מכל סוג של תאונת דרכים, אפילו מפגיעת צד.

לכן, יש צורך להשתמש במושב בטיחות לילדים בעת הסעת ילד. השימוש בו יחסוך מכם תקשורת עם פקחי משטרת התנועה בנושא זה ויבטיח את בטיחות ילדכם, בתנאי שהוא מותקן כהלכה. ואם אתה עדיין ממשיך לחסוך כסף על כיסא בטיחות או להסתמך על כישורי הנהיגה שלך, אתה יכול רק להזדהות עם ילדך.

וִידֵאוֹ

קרא עוד על התקנת כסא בטיחות ללא מערכת איזופיקס בסרטון:

והנה איך להתקין כסא בטיחות איזופיקס:

כסא בטיחות לילד הוא המרכיב העיקרי שיכול לדאוג לבטיחות הילד בעת נסיעה על הכביש בעת בלימה כבדה, פניות ובמקרה של תאונה. נוכחות של מכשיר כזה במכונית תגן באופן אמין על התינוק מפני חבורות אפשריות, ועל ההורה מתשלום קנס. אבל הורים רבים לא יודעים איך להדק מושב בטיחות, מה להנחות בעת הקנייה ואיך למקם את התינוק בפנים.

בסדר שאין כסא לילד

על פי החקיקה הקיימת (CAO RF, סעיף 12.23, חלק 3), עבור הובלת ילדים במכונית ללא מושב, יש לשלם קנס של 3,000 רובל.

אם משולם בעשרים הימים הראשונים, חלה הנחה של 50% גם על הקנס בגין נהיגה ללא מושב בטיחות.

יחד עם זאת, סעיף 22.9 ל-SDA קובע כי הובלת ילדים מתחת לגיל 7 שנים צריכה להתבצע רק בשימוש במכשיר ריסון מיוחד המתאים לקטגוריית הגיל והמשקל של התינוק. לילדים מגיל 7 עד 12 (כולל), מותר להשתמש בחגורות בטיחות רגילות אם התינוק ממוקם באחד מהמושבים האחוריים. להסעת ילדים בני 7-12 משתמשים רק בכסא בטיחות לילד מלפנים מימין לנהג.

סוגי מושבים לרכב לילד

ישנן מספר קבוצות עיקריות אליהן ניתן לחלק את כל הכיסאות לפי גובה, כמו גם משקל ו קטגוריות גיליְלָדִים:

1. קבוצה "0". מושב זה נקרא עריסת מכונית. הוא מיועד לילדים שגילם הוא מ-0 עד 1 שנה, ומשקלם אינו עולה על 10 ק"ג. במכשיר כזה ניתן למקם את התינוק בצורה אופקית (ואז הילד מקובע בשכיבה עם חגורה מיוחדת שחוצה את בטנו), או במצב מקופל (קיבוע מתרחש בחגורה פנימית בעלת שלוש נקודות).
2. קבוצה "0+". כיסא זה מיועד לילדים מתחת לגיל 1.5, ששוקלים פחות מ-13 ק"ג. ניתן להתקין את המכשיר גם מול וגם אחורה שמשה קדמיתמכוניות. הילד בו מסודר בנוחות בתנוחת שכיבה.
3. קבוצה 1". הכיסא מותר לשימוש לילדים מגיל שנה עד 4, כאשר משקלם צריך להיות בין 9 ל-18 ק"ג. המושב מאובטח ברתמת חמש נקודות פנימית, והילד מונח בו מול השמשה הקדמית.
4. קבוצה "2". כיסא כזה משמש לילדים מגיל 3 עד 7, שמשקלם הוא לפחות 15 ולא יותר מ-25 ק"ג. בעיצוב הכסא ישנה משענת, הניתנת להתאמה חופשית לגובה בתהליך גידול הילד. הילד מקובע על מושב באמצעות חגורת בטיחות רגילה.
5. קבוצה "3". הכיסא יכול לשמש לילדים מגיל 7 עד 12, שמשקלם נע בין 22 ל-36 ק"ג. הכסא נראה כמעין "בוסטר" או מושב ללא גב. הוא משמש כמגביל לרצועה העליונה של חגורת בטיחות קונבנציונלית.

הסיווג האירופי של מושבי ילדים מחלק אותם ל-5 קטגוריות עיקריות: 0, 0+, 1, 2, 3

כיצד לבחור כיסא בטיחות לילד

לאחר קביעת הקבוצה, יש צורך להחליט איזה סוג של הידוק עדיף לבחור. אל תשכח שכמעט כל דגמי האיזופיקס ניתנים להדק באמצעות חגורות בטיחות קונבנציונליות.

בעת בחירת דגם ספציפי, הנח על ידי ההמלצות הבאות:

1. אתה מוזמן לחפש באינטרנט דגמים מתאימיםולגלות את הציונים שקיבלו במבחני ריסוק. עדיף לבדוק לא רק מדדי ADAC (הם מבוצעים בגרמניה), אלא גם בדיקות של מדינות אחרות כדי לקבל נתונים מפורטים יותר. זכרו שכל כסא בעל תעודת ECE או ISO תואם סטנדרטים שנקבעובטיחות לילד.
2. אם לא ניתן לעיין במידע באינטרנט, חפשו את הסימונים הדרושים על אריזת המוצר. אם הסמלים ECE 44 או ECE 129 (i-Size) מסומנים שם, אז הדגם סיים בהצלחה את כל הבדיקות והוא בטוח עבור הילד.
3. בעת הבחירה, שימו לב כמה שעות ביום התינוק יבלה ברכב. אם הילד קטן מאוד, ואתם בונים רק על נסיעות קצרות נדירות, עדיף לתת את הבחירה למושב קבוצתי 0+. הם יכולים להיות גם צרים מספיק וגם מרווחים מאוד, זה תלוי בחברה ובדגם של היצרן. לחלקם יש אפשרות לחבר את השלדה ולהוביל את התינוק מחוץ לרכב.
4. אם מתוכננות נסיעות ארוכות, עדיף לבחור במושב מחלקה 0 (או אפשרות משולבת 0/0+, 0/0+/1) על מנת שניתן יהיה להוביל את התינוק בשכיבה. אחרת, עדיף להימנע מנסיעות ארוכות עד לגיל 6 חודשים לפחות, אחרת ניתן לפצוע את הצוואר השביר של התינוק.
5. מושבים מקבוצה 0 (וקבוצות משולבות) עשויים להיות בעלי רצועות מרופדות רכות מבפנים, כמו גם הגנה נוספת סביב הראש. אחרת, בעת עצירה או פנייה מהירה, ה חלק תחתוןבטן או צוואר. וודאו בזהירות שהחגורות של החגורות חזקות, והתינוק לא יכול היה לשחרר אותן בעצמו.
6. הרבה ילדים מתחת לגיל 3 ישנים ברכב, ולכן רצוי לוודא שלמושב יש יכולת לכוון את משענת הגב.

אם הילד בן שנה, והוא יתוודע קודם למושב בטיחות, כדאי להכין אותו בקפידה לרכישה. אם זה לא נעשה, הוא עלול להתחיל להיכנס לפאניקה ולפעול, לא לרצות להשתמש בכיסא. בנים בדרך כלל אוהבים הכל על מכוניות ומירוצים, אז אתה יכול להגיד להם בביטחון שאתה רוצה לקנות כיסא מרוצים מיוחד. עבור ילדה, זה יהיה הגיוני להציע שיוך של כיסא עם נסיעה בכרכרה קסומה. בנוסף, ילדים עצמם עשויים להתעניין ברכישה חדשה אם תזמינו אותם לבחור באופן אישי את צבע החומר או העיצוב.

שלושה נדבכים עיקריים בבחירת מושב בטיחות: בטיחות, נוחות ופרקטיות

כדאי גם להציע לילד לשבת בדגם הנבחר מראש. בפנים הוא חייב להרגיש נוחות ונעימות, אחרת הוא יקשר את הטיול ללחץ. הוא יתחיל לפעול ולבכות עוד לפני שהמכונית תנוע.

לפני ביצוע רכישה, שאל יועץ לגבי האפשרות לנסות כיסא ישירות ברכב. למרות שרוב הדגמים נחשבים אוניברסליים, חגורת הבטיחות עשויה להיות קצרה מדי, או שצורת המושבים תהיה לא נוחה להכנס עליה. חפצים זרים. לרוב, הדרכון הטכני של המושב מכיל רשימה של דגמי רכב המתאימים למושב זה. ודא שהמכונית שלך נמצאת שם. כמו כן, בדוק את פנים המכונית מראש עבור נוכחות הציוד הדרוש: דגמים רבים נמכרים ללא תושבות איזופיקס.

ככל שהעיקרון של הצמדת הכיסא קל יותר, כך גדל הסבירות שכל בני הבית יוכלו להתמודד עם התקנתו ללא בעיות. לכן, במהלך תהליך הרכישה, הקפד לבקש מהמוכר להראות לך כיצד לעשות זאת נכון. שאלו גם ממה עשוי הריפוד, האם ניתן להסירו לכביסה. לא יהיה מיותר לדאוג לאביזרים נוספים: וילונות שמש, כיסוי למושב הקדמי כדי שהילד לא ימרח אותו בלכלוך מהנעליים.

זה חשוב! מאוד לא מומלץ לרכוש כסאות יד שנייה זרים, כי אתה אף פעם לא יכול לדעת בוודאות אם הם עברו תאונות. אפילו תאונה קלה יכולה להוביל לעיוות של חלקים מסוימים של הכיסא, עקב כך זה לא יכול להיות בטוח עבור הילד. אל תחסוך בבריאות התינוק!

המקום הבטוח ביותר להתקנה

חוקי משטרת התנועה מאפשרים להסיע ילד במושב בטיחות לכל מקום. אבל התשובה המדויקת לשאלה "איפה יותר בטוח?" לא קיים. לכל מקום יש את היתרונות והחסרונות שלו.

במושב הקדמי ליד הנהג

תפקיד זה נוח לילדים ולהורים באותה מידה. לילדים יש הזדמנות להרגיש כמו מבוגרים ונוף רחב של הכביש, ולהורים הרבה יותר קל לעקוב אחר התנהגות הילד. אם אתם נכנסים לפקק, תוכלו להאכיל את הילד בקלות, או לשחק איתו קצת.

היכן להתקין את הכסא תלוי בך.

עם זאת, על פי הסטטיסטיקה, לנוסעים במושבים האחוריים יש סיכוי גבוה פי 2.4-3.2 לשרוד תאונת דרכים קשה. אבל עם בלימה מהירה ותאונות קלות, מיקום כיסא העריסה (מתאים רק לתינוקות) עם הגב לכיוון התנועה נחשב לבטוח ביותר: כמעט בלתי אפשרי לפגוע איתו בעמוד השדרה של התינוק.

אם תשים ילד מעל גיל 3 במושב רגיל, אז זה לא יעבוד למקם אותו עם הגב לתנועה, כך שאופציה זו עלולה להעמיד את התינוק בסכנה גדולה. ראשית, אם גובהו של הילד נמוך מ-140 ס"מ, ניתן למעוך אותו על ידי הכרית הפתוחה. שנית, בסטטיסטיקה של תאונות, המקום הזה הוא המסוכן ביותר עבור אנשים בכל גיל.

במושב האחורי מימין

המקום הזה נחשב ליוקרתי ביותר על פי כללי הנימוס העסקי, וגם כמעט הבטוח ביותר עבור מכוניות בנהיגה שמאלית. הוא ממוקם בפינה הנגדית מהנתיב המתקרב, כך שהוא מקבל את הנזק הנמוך ביותר בתאונה.

להורים, המושב הימני נוח במיוחד מכיוון שהוא מאפשר לילד להושיב בצד המדרכה, מבלי לחשוף אותו לסיכון מהכביש. זה אפילו יותר נוח אם הילד כבר מספיק גדול ומסוגל לשבת בעצמו ולהתחגר.

השלילי היחיד הוא שהנהג כמעט ולא רואה את הילד במראה. אבל במידת הצורך, אפשר לקנות ולתלות מראה נוספת.

מאחורי הנהג

החסרונות העיקריים יכולים להיחשב לנחיתה מסוכנת של ילד מהצד של הכביש, כמו גם סבירות גבוהה להתנגשות עם מכונית מזרם מתקרב. עם זאת, כמה מחקרים מראים שזה המקום הבטוח ביותר, מכיוון שכאשר מתאפשרת התנגשות, הנהג מסובב באופן אינסטינקטיבי את ההגה כדי להגן על עצמו מהפגיעה.

על פי הסטטיסטיקה הרשמית, המושב מאחורי הנהג נחשב הבטוח ביותר למבוגר, אך עדיף לשים תינוק באמצע

אחורי באמצע

מקום זה נחשב למקום הבטוח ביותר עבור ילד. לכן, אם עיצוב הפנים במכונית שלך מאפשר, הקפד למקם שם מושב ילדים. הבטיחות נקבעת על ידי העובדה שללא קשר למיקום גלגל ההגה, כמו גם לצד וכיוון הפגיעה בהתנגשות, יש מספיק מקום באמצע המושב האחורי כדי למנוע פציעות. בנוסף, במקום זה הילד לא יכול להיפצע מכרית האוויר שנפתחה. הסבירות שילד ייפצע גבוהה רק במקרה של פגיעה חזיתית.

כיצד לחבר כיסא בטיחות לילד

המושב לילד יכול להגן עליו מפני סכנה רק אם הידוק נכוןבתא הנוסעים. בעת רכישת מכשיר, בבקשה תשומת - לב מיוחדתכיצד להתקין ברכב.

עם חגורת בטיחות

כורסאות הממוקמות בתא הנוסעים בעזרת חגורות נקראות אוניברסליות. הם מתאימים כמעט לכל דגם רכב.

אפשרות זו מתאימה למשפחה בה יש מספר מכוניות, או רכב מתוצרת בית. רוב דגמי לאדה נמכרים ללא תושבות מושבי ילדים, ולחלקם אפילו אין חגורות בטיחות. יחד עם זאת, המושבים עצמם קיימים, אך אסור להתקין עליהם חגורות בעצמך, עדיף לפנות לשירות מיוחד לצורך כך.

דרך אחת לחגור מושב בטיחות לילדים עם חגורות בטיחות

כמו כן, אסור להגדיל באופן עצמאי את אורך החגורות הקיימות אם זה לא מספיק לאבטח את הכיסא. לא משנה כמה חזק סרט החיבור, עם טלטלה חדה בזמן תאונה, התפרים המחברים יתפזרו באופן מיידי עקב הגברת העומס עליהם.

בנוסף, מושבים אוניברסליים יהיו שימושיים עבור אנשים שאינם בבעלותם רכב משלהם, אך לעתים קרובות לוקחים את הילד במונית או במכוניות עם חברים. אחרי הכל, לא תמיד ניתן למצוא במהירות מכשיר כזה להסעה בטוחה של נוסעים קטנים.

החיסרון העיקרי של מושב אוניברסלי הוא שזה די קשה להתקין אותו כראוי, ולכן להפוך אותו אמין כדי להגן על הילד. בנוסף, יצרנים מודרניים משתמשים יותר ויותר מחברים מיוחדים. וככל שתבחרו בדגם ישן יותר, כך יהיה פחות בטוח וקל יותר לשימוש.

תושבת זו הופיעה הודות לפולקסווגן עוד בשנת 1987. זה זכה במהירות לפופולריות בשל האמינות והפשטות שלו, ולכן הוא משמש כעת בכל מקום.

המערכת מורכבת משתי לולאות פלדה בצורת U, הממוקמות במרחק של 28 ס"מ זו מזו ומקובעות היטב על מסגרת החשמל של המכונית מתחת לגב כל מושב. ועל מושב הבטיחות יש שני מנעולים בגודלם. הממדים ופרמטרי החוזק של המחברים מוסדרים בבירור על ידי החקיקה האירופית.

דוגמה להתקנה עם תושבת איזופיקס

כדי לתקן את הכיסא צריך למצוא את התושבת בגב המושב ולהצמיד אליהן את שתי התושבתות שנמצאות בגב המכשיר. אם הכל הלך כשורה, תשמעו קליק. כדי לשלוף את הכיסא, עליך לפתוח את המנעולים ולהרחיק אותו.

בדגמים המודרניים ביותר, נקודת חיבור שלישית (קשירה עליונה) משמשת כדי לספק אבטחה נוספת. בדרך כלל זה נעשה בצורה של קשת עם וו, אשר ממוקם בחלק העליון של גב הכיסא. ניתן לתפוס את הקרס על התושבת בחלק העליון או התחתון של תא המטען. הנקודה השלישית עוזרת לפרוק את התושבת הראשית ולהפחית את ההשפעה של צליפת שוט במהלך בלימה קשה.

ליעילות רבה יותר, מומלץ לילדים מעל גיל 7 לחגור בנוסף חגורות בטיחות.

אם נעשה שימוש בכיסא המותקן נגד תנועת המכונה, עצירה מיוחדת על הרצפה משמשת כנקודת החיבור השלישית. ליישום שלו, אין צורך בהידוק נוסף במכונה. בחלק מדגמי המושבים עם מערכת האיזופיקס קיימת אפשרות להידוק בעזרת חגורות בטיחות סטנדרטיות.

כללי ישיבה לילדים

כאשר שותלים ילד בכיסא, כדאי לוודא שכל החגורות מקבעות היטב את גוף התינוק, רק במצב זה הוא יהיה בטוח לחלוטין. אם חגורות הריסון רפויות, הן לא יוכלו להחזיק את הילד בצורה מאובטחת בזמן עצירה פתאומית או בתאונה. התמקד בעיקר בתכונות הבאות:

1. רֹאשׁ. ודאו שהמרחק מהחלק העליון של ראשו של התינוק לקצה הכיסא גדול מספיק. בכמה סוגים ומותגים של הכיסא, זה עשוי להשתנות, לכן כדאי לקרוא בעיון את המדריך למשתמש. זה מתאר בבירור את כל הנתונים הדרושים.
2. כתפיים. נדרשות רצועות כתף לקיבוע מאובטח של גוף הילד. כדי לבדוק כיצד הם מאובטחים, הכנס את האצבע מתחת לחגורה בגובה עצם הבריח ומשך אותה החוצה. אם אחרי זה אתה יכול גדול ו אצבע מורהמהדקים את הרצועה, זה אומר שהרצועות לא מהודקות היטב. במקרה זה, יש להדק אותם.
3. שד. באותו אופן, אתה צריך לבדוק את זה בית החזהמהודק היטב.
4. קטן מהגב. אזור זה וירכיו של הילד חייבים להיות מהודקים היטב עם הרצועות התחתונות. אם יש מקום פנוי, הדקו את הרצועות.

בשום פנים ואופן אין להעביר ילד בכיסא ממנו הוא גדל. כדי לקבוע אם הגודל מתאים, בדוק את האינדיקטורים הבאים:

• עבור מושבים מקבוצה 1 ומעלה, יש לבדוק האם ראשו של הילד בולט יותר מ-1/3, והאם נקודות החיבור לחגורת הבטיחות נמצאות מתחת לגובה הכתף;

לפני התקנת הכיסא הנרכש ברכב יש לוודא שאין פגמים במחברים. וודא גם שהרצועות אינן מפותלות או סבכות. לעולם אל תמהר ופעל לפי כל הכללים להתקנת המושב, המתוארים במדריך למשתמש, מכיוון שבטיחות ילדך בכביש עשויה להיות תלויה בכך.

חייו ובריאותו של הילד תלויים באיכות המושב הנבחר. אם המושב אינו מאובטח כראוי, רמת הבטיחות של הילד ברכב מופחתת.

קוראים יקרים! המאמר מדבר על דרכים טיפוסיות לפתור בעיות משפטיות, אך כל מקרה הוא אינדיבידואלי. אם אתה רוצה לדעת איך לפתור בדיוק את הבעיה שלך- צור קשר עם יועץ:

בקשות ושיחות מתקבלות 24/7 ו-7 ימים בשבוע.

זה מהיר ו בחינם!

בתחילה, מושבי רכב היו אמורים להיות מקובעים למושב הנוסע רק עם חגורת שלוש נקודות רגילה. כורסאות לכל קבוצות הגיל היו מהודקות עם חגורות דומות. יותר דגמים מודרנייםדורשים נוכחות של רצועות תיקון וסוגריים נעילה.

בבחירת מושב בטיחות לילד, שקול את סוג ההתקנה.הכיסא מקובע מאחור או, לעתים רחוקות יותר, במושב הנוסע של המכונית. הוא מהודק בסוגריים מיוחדים, סוגריים נעילה וחגורות בטיחות.

אופן הקיבוע תלוי בגיל הילד ובסוג הכיסא.

רצוי להתקין את הכיסא באמצע מושב הנוסע.אם הילד מועבר במכונית עם שלוש שורות מושבים, יש להתקין את המושב באמצע השורה האמצעית.

מה זה

כיסא בטיחות לרכב הוא מתקן שדרכו מועברים קטינים. הוא מורכב מתושבת, מושב ארגונומי, חגורת בטיחות. בחירת הכיסא מתבצעת בהתאם לגיל ולפרמטרים של הילד.

כל כיסא צריך להיות ארגונומי ולעמוד בתקני בטיחות.

רצוי לבחור מושב עם חגורות סטנדרטיות כאשר המכונית אינה מצוידת בתושבות בדרכים אחרות. לפני הקנייה, הקפד לבדוק את האורך המספיק של החגורה. ניתן להרגיש אורך לא מספיק בקניית מושבי רכב מהקטגוריה 0 ו 0+ .

רצוי לקנות מושב שמשתמש בחגורת שלוש נקודות רגילה אם המשפחה מרבה להשתמש בשירותי מוניות, שכן לא כל המכוניות מצוידות במושבי רכב משלהן. לשם כך יש להזהיר את השולח מראש על טיול עם ילד.

החיסרון של תיקון הכיסא עם חגורה שלוש נקודות הוא חוסר האמינות של עיצוב זה.

מה מוסדר

הסעות ילדים מתבצעות בהתאם. מושבי רכב כפופים לאישור חובה - על פי תקן הבטיחות האירופי - ECE R44/03אוֹ ECE R44/04.

וִידֵאוֹ:

שאלות עיקריות

האזרחים מתעניינים היכן ומאיזה צד יש לתקן את הכיסא, כמו גם אפשרויות להפעלתו. מעניין גם אלגוריתם התקנת המכשיר והאפשרות להסיע ילדים ללא בוסטר (כיסא בטיחות).

כיצד להתקין לפי הסיווג שלו

הכיסא מאובטח עם חגורה רגילה. בחירת הכיסא תלויה בגיל הילד.

1. לגיל הפעוט מ-0 שניםומשקל עד 9-10 ק"גהכיסא מקובע הצידה לתנועה.
2. מכשיר לגיל הילד עד שנהומשקל עד 14 ק"גמוגדר במצב שבו התינוק יישב מול כיוון הנסיעה.
3. כורסאות קטגוריה Iמיועד לילדים בגילאים מ-10 חודשים עד 4 שנים. הם מותקנים כאשר הילד פונה לכיוון הנסיעה.
   

   ישנם כיסאות אוניברסליים המיועדים לילדים מגיל יילוד עד 4 שנים.

4. כורסאות קבוצה IIמסופק לילדים בן 3-7גיל. הוא מותקן במצב שבו הילד יושב עם הפנים לכיוון הנסיעה.
5. כורסאות קבוצה III מיועד לילדים בגיל בני 6-12ומשקל 21-36 ק"ג.

כדי לברר כיצד לתקן נכון את המושבים, יש לקחת בחשבון שניתן לספק את מושבי הרכב הנרכשים למספר קבוצות גיל במקביל.

מושבי רכב בגיל קטן 0+ נקראים נשאים. ניתן לצייד אותם בידיות נשיאה ולהרכיבם על סוגרים מיוחדים ברכב. כיסא מסוג עריסה כזה אמור להיות האפשרות הטובה ביותר להובלת תינוק שזה עתה נולד.

בחירת מקום בטוח

בתחילה, ההנחה הייתה כי כדאי להרכיב את המושב בצד הנהג, שכן אם תתכן תאונה, הנהג ינסה להתחמק מהפגיעה לכיוונו, מה שבמקביל יכול להציל את חיי הילד. המלצות מודרניות מגיעות מהעובדה שיש להתקין את המושבים באמצע מושב הנוסע.

אלגוריתם פעולה

יש להדק את המושב למושב הנוסע. לשם כך, נעשה שימוש בהתקני נעילה מיוחדים המקבעים את הסוגריים והחגורות שאינם מאפשרים לילד ליפול מהמושב בזמן שהמכונית נוסעת.

התקנת מושב ילדים במושב האחורי כרוכה ברצף הפעולות הבא:

1. הזיזו את המושב הקדמי אחורה עד כדי כך שלא יפריע להתקנה.
2. משוך החוצה את החגורה עד שתעצור - כך שהכיסא יהיה קל להתקנה.
3. יש למשוך את החגורה בחוזקה. תגובת נגד קטנה מותרת, אך עם סטיות משמעותיות, ההליך יצטרך להתחיל שוב.
4. הכיסא מהודק בסוגריים מיוחדים ומקובע בעזרת תפסים.

ניתן לתקן את המושב בכל עת אם המכונית משמשת לעתים קרובות להסעת ילדים.

כיצד לאבטח כיסא בטיחות במכונית

התוכנית כוללת הידוק של סוגריים מיוחדים, הרווחים הניתנים במושב המכונית. יש לחבר את הכיסא לתותבים מיוחדים, הממוקמים בתחתית מושבי הנוסעים או בצד.

בסיס קבוע

כורסאות עם בסיס קבוע מותקנות בתותבים המוקצים. המיקום של הילד קבוע על ידי חגורות בטיחות. הכסא מקובע עם חגורות שלוש נקודות סטנדרטיות.

ISOFIX

סיאט ISOFIX נוצר ב 1990, מהודקים במנעולי מנחים מובנים ממתכת וסוגרי ברזל מיוחדים המובנים במושב הנוסע של המכונית. יש להביא את התושבת לסוגרים ולהצמיד אותם למקומם עד שנשמע נקישה אופיינית.

ניתן לחבר את הכסא גם באמצעות מוט מיוחד, הממוקם עד הרצפה. מערכת ISOFIX נחשבת לאופטימלית ו בצורה בטוחההתקנת כיסא.

SURELATCH

מערכת LATCH / SUPERLATCH היא אנלוגי אמריקאי של ISOFIX.הכסא מחובר למושב הנוסע באמצעות חגורות מיוחדות עם מנעולים מיוחדים.

משמש לתיקון שְׁלִישִׁינקודת חיבור מהחלק העליון של משענת מושב הילד לתושבת האחורית או הצדדית.

מערכת כזו ידועה באיכויות השיכוך הגבוהות שלה ומבטלת רעידות במושב.

התאמת רצועה

זה חשוב למושבי רכב המיועדים לילדים בני 0+ וגיל שנה.הרצועה צריכה להיות גבוהה מהכתף של הילד. יש להתאים את החגורה כך שהיא לא תשפשף את החזה של התינוק.

כיסא בטיחות לתינוק שזה עתה נולד

עבור תינוק שזה עתה נולד, ניתן להשתמש בעריסות ניידות עם התקני חיבור קבועים. יש להסיע את הילד נגד תנועת המכונית. הילד חייב בליווי מבוגר.

האם אפשר לשים כסא בטיחות באמצע

המשימה העיקרית של כל הורה היא להבטיח לילדו ילדות בטוחה. כל אם או אב במהלך שהותם עם התינוק עוקבים אחר התנהגותו, משחקו ורווחתו על מנת למנוע מעשה לא רצוי או פעולה לא נכונה בזמן. כאשר מטפלים בילדכם, כדאי לחשוב לא רק על הבטיחות שלו במגרש המשחקים או בבית, חשוב מאוד להגן על ילדכם במהלך התקופה. עַכשָׁוִי כסא נוח לרכבצריך להיות לכל מי שיש לו ילדים ונוסע איתם במכונית. אין להתייחס למכשיר זה כאל אלמנט עיצוב פנים נוסף. חשוב להבין כי כיסא בטיחות לרכב אינו נחשב לפריט יוקרתי או בזבוז כסף, הוא מאפשר לנוסע הקטן להרגיש נוח ונוח. בנוסף, בהיותו בכיסא מיוחד, התינוק יוכל לישון או להתעסק בעניינים שלו, למיין צעצועים או לקרוא ספרים, מבלי להפריע להוריו.

למען בטיחות ילדכם, עדיף לרכוש כסא בטיחות.

מטבע הדברים, נוחות ונוחות רחוקות מלהיות הדברים הפחות חשובים, אך כיסא בטיחות מיוחד לילד נועד בראש ובראשונה להבטיח את בטיחות התינוק. הכיסא צריך להיות כלי יעילהֲגָנָה. גם אם תצליחו להימנע מתאונה, רכב שבולם בחדות עלול לעורר נפילה של נוסע קטן, הרצוף פציעות וחבלות. חשוב להבין שמושב הילד לא צריך לעמוד רק על המושב, צריך להכיר את העקרונות הבסיסיים שלפיהם מותקן מושב הרכב. הסעה מאורגנת נכונה של ילדים עוזרת להפחית משמעותית את הסיכון (כפי שמראה בפועל, לילד יש עלייה של 80% בסיכוי להישאר ללא פגע גם לאחר התנגשות).

המושב לא צריך להיות רק במכונית (הפקחים אינם מעוניינים בנוכחות יחידה כזו, אלא בהידוק נכון שלה), יש להתקין אותו בהתאם לדרישות מסוימות. ברוסיה, למשל, כל כיסא שישי מחובר בצורה לא נכונה, לרוב השגיאה מתרחשת בגלל מדי דרך מסובכתהידוק או חוסר רצון פשוט של ההורים לעשות את הדבר הנכון.

מגוון דגמים המוצגים

קבוצת מושבים 0+, מאובטחת בחגורות בטיחות סטנדרטיות

בעת רכישת מכשיר כזה, יש להנחות לא רק על ידי סוגיו, אלא גם על ידי אפשרויות הידוק אפשרי.

כיום נפוצים מושבים בקרב צרכנים, המחוברים באמצעות חגורות בטיחות סטנדרטיות. הודות לכך, ניתן להפוך מושבים מיצרנים שונים לאוניברסליים עבור כל כלי הרכב שיש להם חגורות בטיחות. ראוי לציין כי גם בהיעדרם, אתה יכול להתקין מכשיר כזה כמעט בכל מרכז שירות.

חשוב מאוד להתקין נכון את מושב הבטיחות, לשם כך יש להשתמש בחגורת שלוש הנקודות, המאפשרת לחבר את מושב הבטיחות בצורה מאובטחת ישירות לרכב עצמו. כדי לעשות הכל בהתאם לדרישות, תחילה עליך לשבת, לקבוע את מיקום הסימנים האדומים, שהם מצביעים ישירים למקומות שבהם עוברות חגורות מכוניות סטנדרטיות. בנוסף לסימונים אדומים, ניתן לצייד את המושב בציורי הוראות קטנים (אלמנטים צבע כחולמצביעים על הצורך להדק את מושב המכונית נגד התנועה).

מושבי ילדים שניתן להשתמש בהם מלידה (מה שנקרא קבוצה 0+) מצוידים בחגורת חמש נקודות המאפשרת לקבע את התינוק בצורה רכה ובטוחה ככל האפשר.

התקנת המושב ברכב היא די פשוטה. ואם הוא שייך לקבוצה 2 או 3, אז לא יהיה לו חיבור מיוחד של חמש נקודות, רק חגורה בעלת שלוש נקודות תהיה אחראית לתיקון התינוק. במילים אחרות, ניתן יהיה לחגור נוסע קטן לאחר הנחיתה על המושב עם חגורה אחת.

תכונה של חיבור שלוש הנקודות הוא הצורך "לזרוק" אופקית את הסרט על המושב עם התינוק. החלק התחתון של הגוף מקובע ישירות (החגורה חייבת לעבור מתחת למשענות הכיסא) ואת אזור בית החזה. כך, משתתף קטן בתנועה יוכל להיות מחובר בשלוש נקודות (משני הצדדים בצדדים (אזור האגן) ובאזור חלק הכתפיים מצד אחד).

להתקנה של חיבור תלת-נקודתי כזה יש מספר תכונות, העובדה היא שבחלק מהמכוניות הזרות חגורות הבטיחות קצרות מדי ואורכן לרוב אינו מספיק לקיבוע אמין. אי הבנה כזו מלווה לרוב התקנת מושבים מקבוצה 0+. בהקשר זה, שירותי רכב רבים נוהגים להאריך חגורות בטיחות סטנדרטיות.

קבוצת מושבים המצוידים במערכת איזופיקס

יחסית לאחרונה, הופיעו בשוק הרוסי דגמים המצוידים במתקן איזופיקס. היתרון העיקרי של המצאה זו הוא חוסר היכולת להתקין את המושב בצורה לא נכונה. בנוסף, מניפולציה בעמדה כיסא ילדיםפשוטים ולא לוקחים יותר מדי זמן. היצרן צייד כמעט את כל קבוצות המושבים בהמצאה שלו, ניתן למצוא את איזופיקס הן בדגמים הקטנים ביותר 0+, והן בקטגוריות 2 ו-3.

היתרון העיקרי של מכשירים כאלה עם תושבת איזופיקס טמון באמינותם ובקיבוע הנוקשה של הילד ישירות למושב המכונית. למושב הילד המצויד במערכת איזופיקס שני נעילות חזקות הממוקמות בתא המזחלות האחורי, סמויות מהעין. מנעולי איזופיקס מהודקים בלשונות פלדה מיוחדות, אלמנט זה של המנעול נצמד למקומו בעזרת מוט של שישה מילימטר, המוסתרת בחלק האחורי של מושב הרכב.

מושב לילד, למשל, במושב הקדמי, קודם כל צריך להיפטר מהפלאגים (אם יש). מאחוריהם צריך להיות סרגל שעוזר לחבוט את הלשונות. כתוצאה מכך, בעל הרכב יצטרך להעביר רק את מיקומו של הנוסע הקטן לאורך ההחלקה צד הפוךכל הדרך. מערכת איזופיקסעוזר לחבר בצורה כמעט מושלמת את המושב לגוף המכונית. אם בעל הרכב רוצה לסדר מחדש את מושב התינוק, הוא יצטרך רק לפתוח את המנעולים.

נכון, כאשר קונים מכשיר עם מערכת זו, תחילה עליך להעריך את היכולות של המכונית שלך. לחלקם אפילו רכבים מודרניים אין תכונה זו. אגב, עבור כסאות עם מערכת דומה, תושבת "עוגן" מתאימה. חגורה כזו מסוגלת לתמוך בחלק העליון של הגב, שעבורו זה מספיק רק כדי להעביר את הקרבינר דרך עינית מסוימת. לאחר ההתקנה, רצוי לרכוש עצירות לכרית המושב.

מיקום מושב הילד ברכב

ניתן לשים כיסא בטיחות רק במקום הרכב, הנחשב לבטיחותי ביותר בעיני בעל הרכב. חלק מבעלי רכב בטוחים שהמקום הטוב ביותר למושב ילדים הוא באמצע שורת המושבים האחורית. עם זאת, רוב המומחים אומרים בביטחון שהמושב האחורי אינו המיקום הנוח ביותר לרכיבה של ילדים קטנים. כיוצא מן הכלל, ניתן לציין, למשל, את המכוניות המצוידות ב"ספה" או שלוש "כורסאות" בשורה האחורית של המושבים. יש לציין שכמעט כל מנשאי התינוקות, הנכללים בקבוצה 0+, צריכים להיות קבועים רק בשורה האחורית, בניצב לתנועה. נכון, הוראה זו עשויה להשתנות, שכן ילדים במשקל של עד 13 ק"ג יכולים לשבת במושב הקדמי נגד תנועת מכוניות. אם אתה ממקם את מושב הבטיחות לילד בצורה זו, אתה צריך לדאוג לנטרול פונקציית "כרית האוויר".

המושב הקדמי ברכב יכול להכיל מושבי רכב קבוצה 1 המיועדים לילדים במשקל 9 עד 18 ק"ג, שיכולים לשבת בכיוון הנסיעה בזמן שהמכונית נעה. במקרה זה, יש לחבר את התינוק בחגורה פנימית בעלת חמש נקודות.

מושבי רכב מקבוצות 2 ו-3 מורשים על פי חוק להשתמש במושבים הקדמיים והאחוריים כאחד.

כללי הידוק בסיסיים

לפני התקנת מושב בטיחות לילד, על בעל הרכב לבדוק את אטימות התאמתו למושב, ה"חזרה" של מושב הבטיחות (התנודה לצדדים הלוך ושוב) לא יכולה להיות יותר מסנטימטרים ספורים בהידוק. הימנע מפיתול חגורות הבטיחות, שעלול לגרום לאי נוחות לתינוק. בנוסף, אתה צריך לשים לב למטרת החגורות: אין לבלבל בין הסרטים הרוחביים והאלכסוניים, וזה מסוכן מאוד לילד.

נעילת הראש של מושב הילד חייבת להיות מצוידת במערכת נוספת כדי למנוע סגירה לא נכונה. יחד עם זאת, מכשיר מיוחד אמור למנוע את הפתיחה הקלה של האבזם, שכל ילד יוכל להתמודד בכוחות עצמו.

לפני רכישת מושב בטיחות לילד, אתה צריך לבדוק נוכחות של תחתית רחבה עשויה צפופה חומר רך, שימסגר את נעילת הבריח ובו זמנית מבטיח את ההגנה על בטנו של הנוסע הקטן בזמן התאונה. אין לקוות לצירוף מקרים משמח ולהשתמש רק בחלק הירכיים של החגורה, אם אורך סרט הקיבוע אינו מספיק, יש להאריך את החגורה בשירות רכב ללא תקלות.

בהתקנת מנשא קבוצתי 0+ יש לבדוק את נוחות התינוק השוכב בו. לפי הכללים הנוכחייםראשו של נוסע קטן לא צריך להתרחב מעבר לקצוות המושב. במקרה זה, כל חגורות חמש הנקודות הממוקמות ישירות בתוך הכיסא חייבות להיות נמוכות משמעותית מגובה הכתף. על מושב תינוק מקבוצה 1 חלות תקנות שונות במקצת: חגורות הבטיחות יכולות להיות ממוקמות מעל גובה הכתפיים, וראש התינוק יכול להתרחב בשליש מעבר לקצוות המושב. ילדים הנוסעים במושבי רכב מקבוצות 2 ו-3 חייבים להתמקם כך שחגורת הבטיחות תעבור על אמצע הכתף כדי למנוע מחליקה על צוואר הילד.

סיכום

לאחר קניית כיסא בטיחות, כל אחד הורה אכפתיצריך לחשוב על זה התקנה נכונה, כי בטיחותו של ילד בתאונה תהיה תלויה בכך. בנוסף, הנוחות והנוחות של רכיבת התינוק ברכב תלויה בקיבוע נכון של המושב.